一場追擊戰 測試特斯拉Model 3高性能版
高速工況續航測試：
在我們的EV AH-100測試中，電動車需要進行兩段續航測試。在高速續航測試中，需要車輛在充滿電的情況下，以90±2km/的平均車速跑完300km，如續航沒這么長的，則跑到電池電量剩余15%為止。不過Model 3(參數|詢價)續航表現屬于前者，具體測試步驟如下：
備注：此次我們首先進行的是城市低速續航，測試當日室外溫度為8°C，為保持車輛狀態統一，之后在高速測試時雖然室外溫度為3°，但仍未開啟空調。
最終，我們以平均時速91.3km/h行駛了300km，表顯剩余續航129km，換算后可得實際每行駛1km消耗表顯續航1.23km，可得剩余實際續航里程105km，與已行駛的300km相加，可計算出測試車型實際高速工況續航為405km。
城市工況續航測試：
測試完高速續航后，我對Model 3的城市續航進行了測試，我們以平均時速約30km/h行駛了200km，表顯剩余續航296km，換算后可得實際每行駛1km消耗表顯續航1.01km，可得剩余實際續航里程約為293km，與已行駛的200km相加，可計算出測試車型實際城市續航約為493km。
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