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請多給我一點關注 測試東風標致2008

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操控及噪音表現

  2008的動力表現可以算是不錯,在操控方面的水平我認為比動力可能還要再好上一些,在同級別車型中應該算是中等偏上的水平了。

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  2008似乎并不甘心只做一輛普普通通的SUV,小尺寸的方向盤將這輛車的操控感提升了一個檔次,再加上接近轎車的座艙位置,這讓我還真產生了一些不太安分的想法,只是柔軟的減振器似乎并不想配合。

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  其實我心里更希望減振器能夠硬一些,在過彎時可以更好地支撐住車身側傾,畢竟一個小尺寸方向盤握在手里,心里總歸是有一些躁動。只是作為一輛SUV,作為一輛家用車,偏向舒適的減振器設定確實要更合適一些,也更符合消費者的需求。

制動測試

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  2008在剎車過程中車身姿態控制得比較不錯,制動力的輸出也比較均勻,如果輪胎的抓地力更優秀一些,剎車成績還會更好一些。不過在連續的測試中,剎車并沒有明顯的熱衰減情況出現。

噪音測試

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  2008對于發動機噪音的隔絕做得相對比較好,傳如車內的噪音大部分來自路噪和風噪。不過整體而言還是低于我們同級別車型的推薦值的。

操控與行駛

全文總結

  單從車本身來說,標致2008(參數|詢價)是一款擁有不錯機械基礎的車型,駕駛體驗絕對是同級別中的中上水準。但現在10-15萬元價格區間的SUV競爭實在是太激烈了,合資主流品牌普遍都是“兄弟上陣”,中國品牌也憑借超高的性價比披荊斬棘,所以像標致2008這樣的車型并沒有受到太多的關注。如果標致能將一些舒適性配置下放,讓中低配車型的配置也看齊主流水平的話,我想消費者對2008的態度應該會有所改觀。

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  從標致品牌本身來看,不論是2008還是3008都沒有跟上最新的家族設計語言。雖然相比于同級別的競爭對手來說,2008的設計并沒有絲毫的落伍,但當2008和4008、5008出現在同一個展廳里時,難免還是會有一些年代的印記。從個人的角度來說,我很希望2008的外觀能進行一次改款,不要讓它在展廳里太多低調。(圖/文/攝 汽車之家 張益嘉)

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    評測編輯-王澤石:

    它的設計仍能讓人眼前一亮,但是再好看的內飾最終是要服務于人的,這時它并不好的人機工程學就暴露出來了。這個價位找一輛好開的小型SUV并不困難,因此2008的亮點并不足以讓它在一眾車型中脫穎而出。

    評測編輯-于碩:

    單純的為求平順性而降低了整體的駕駛節奏,2008開起來明顯缺少了傳統法系“小車”本該具有的活力,而不少違背日常駕駛習慣且匪夷所思的設計細節倒是一如既往的“法系”,也讓原本新穎的造型變得暗淡無光,在擅長的領域搞砸真的有些不應該。

    評測編輯-謝玥:

    小車看著不錯,開著也不賴,但說實話綜合售價和實用性之后,它并不能打動我。市場上的選擇太多了,法系車目前的境遇和口碑讓它在同級中成了邊緣化產品,試過之后發現,它并沒有那么差,不過賣得不好確實有一定道理。

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    評測編輯-李毅:

    我原本對1.6T的2008期望挺高的,不過這臺6AT變速箱實際表現實在很難讓人滿意,低速換擋頓挫真心讓人受不了,可惜了那么好的底子,希望東風標致在未來的改款中能做一些針對性的改進。

    評測編輯-于晗:

    這次標致為我們帶來的1.6T+6AT的2008,根本地解決了動力太弱的缺點,卻也帶來了其它不足。比如,匹配不成熟。當然,對于鐘愛法系設計的朋友來說,我覺得這依舊無傷大雅,它的亮點依舊無法替代。

    評測編輯-時睦華:

    我很喜歡2008的操控感,還有它古怪、科幻的內外設計。不過新動力總成的成熟度對新款2008來說依舊是個問題。所以它更適合那些一眼看中設計風格的、感性的年輕人。

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    總的來說還是一輛挺不錯的車,設計時尚,外型也挺招人喜歡,最主要是內飾非常干凈的感覺。高配車型的大天窗真是挺棒的,方向盤手感也很好。如果讓我選,可能會選擇手動版本車型,但方向盤的配置又打折扣了。糾結ing...

    評測編輯-劉昱昕:

    標致2008比翼搏漂亮,比創酷和昂科拉便宜,算是合資小型SUV中一款很有競爭力的車型。不過有兩個問題需要注意,一個是4AT變速箱確實有些落伍,二是低配車型的內飾在質感上比頂配要差不少,這個心里要有準備。

    評測編輯-胡正暘:

    加上選裝件價格,這輛頂配版本的測試車得賣14.17萬,其實已經不算特別便宜了,建議這個級別的產品,盡量選擇手動,一是價格會便宜,二是動力表現也會好一些。

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標致2008 2018款 230THP 自動互聯版

指導價:12.30萬
級別:小型SUV
發動機:1.2T 136馬力...
變速箱:6擋手自一體
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