亮點與不足相伴 測試新特SITECH DEV 1
●性能測試：加速制動都以60km/h為標準
性能測試環節前，需要說明的是，由于新特DEV 1實測最高時速僅能達到99km/h（儀表顯示最高時速104km/h），無法滿足0-100km/h加速測試和100-0km/h制動測試的標準，因此我們僅采納其0-60km/h的加速成績和60-0km/h的制動成績。
在0-60km/h加速測試環節，新特DEV 1在起步瞬間車頭有小幅上揚，輪胎沒有打滑現象，整體姿態比較穩定。初段加速g值穩定在0.3g-0.4g之間，最大加速g值達到了0.401g，車速超過40km/h后開始逐漸衰減。最終取得的0-60km/h加速成績為5.33s。
60-0km/h的制動測試中，新特DEV 1的制動力輸出初段比較平穩均勻，中后段開始出現較大波動，最大g值為-1.031g。剎停時前懸架壓縮幅度比較明顯，前盤后鼓的制動規格在數次制動測試后也出現了較為明顯的衰減。最終取得的60-0km/h制動平均值為16.68米。
新特DEV 1在怠速狀態下的噪音成績要優于我們的測試標準，但60km/h和80km/h時速狀態下胎噪和風噪都比較明顯，最終得到的成績也不太盡如人意。
對于一臺以城市通勤為主的電動微型車，過于苛求加速成績和隔音降噪是不太合理的，但在涉及到行駛安全性的制動方面（尤其是考慮到微型車本身在車身重量和安全結構方面就比較吃虧），新特DEV 1的表現也并不能讓人很滿意。
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