動力系統搭載1.3T以及1.0T三缸發動機
雪佛蘭作為通用旗下的一個重點品牌，通用自然也為它提供了當紅的三缸小排量發動機作為支持。科魯澤(參數|詢價)這款車搭載兩款發動機，排量分別為1.0L和1.3L。其中1.3T發動機最大功率達到163馬力，具有230牛·米的峰值扭矩，而1.0T發動機最大功率為125馬力，最大扭矩為170牛·米。
而在變速箱的配置上，1.3T車型將匹配帶有手動模式的6速自動變速箱，1.0T車型搭載的則是6擋雙離合變速箱。這套動力總成在通用旗下的不少車型上也有使用，在動力性能以及油耗和平順性方面都有不錯表現。
試駕感受：動力充裕，表現積極
我們這臺科魯澤RS 330T車型發動機最大扭矩230牛·米，而且油門踏板響應比較靈敏，能給人一種提速暢快的感覺。若是切換到運動模式，油門響應則會更加快速，起步時這臺車還有一股子不小的“沖勁”，作為一款主打運動的車型，動力響應方面給人的第一印象還不錯。
變速箱方面，這款車搭載的是一套6AT自動變速箱，看似有些平淡無奇的樣子。這款變速箱最大的優點也在于存在感低：不論是日常駕駛還是激烈操作，你都很難察覺到擋位的切換，至始至終它升降擋都很平順。而在需要動力的時候，它也樂意將發動轉速機保持在一個比較高的區間內。并且230牛·米的最高扭矩驅動這臺車還是比較輕松的，在市區輾轉騰挪都沒有問題。
0-100km/h加速測試成績：8.42秒
接下來我們看看測試，將車輛調至Sport模式，關閉車身電子穩定系統，踩下剎車的同時催動油門變速箱會將發動機的轉速保持在大約為2600rpm以上。最終8.42秒的0-100km/h加速成績還是值得肯定的，而且在松開剎車一瞬間車輛前輪會有輕微打滑現象，如果換一套抓地更好的輪胎加速成績還會有更好的表現。
其實從賬面上看科魯澤這臺車163馬力、230牛·米的數據并不是十分亮眼，但最終的實測成績還是值得肯定的。這樣的加速成績已經好過了一些2.0升自然吸氣發動機的實測表現，而在同級別車型中這樣的數據表現也能排在前列。