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M家族硬核選手 寶馬M4 CS 性能測(cè)試

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車(chē)型圖片
基本參數(shù)寶馬M4 2017款 M4雙門(mén)轎跑車(chē)寶馬M4 2018款 M4 CS
廠商指導(dǎo)價(jià)

92.89萬(wàn)

獲取底價(jià)

131.89萬(wàn)

獲取底價(jià)

廠商寶馬M寶馬M
級(jí)別中型車(chē)中型車(chē)
能源類(lèi)型汽油汽油
上市時(shí)間2017.052018.04
最大功率(kW)317338
最大扭矩(N·m)550600
發(fā)動(dòng)機(jī)3.0T 431馬力 L63.0T 460馬力 L6
變速箱7擋雙離合7擋雙離合
長(zhǎng)*寬*高(mm)4678*1870*13934679*1870*1400
車(chē)身結(jié)構(gòu)2門(mén)4座硬頂跑車(chē)2門(mén)4座硬頂跑車(chē)
最高車(chē)速(km/h)250280
官方0-100km/h加速(s)4.13.9
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)--
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)--
工信部綜合油耗(L/100km)8.48.7
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)--
整車(chē)質(zhì)保三年或10萬(wàn)公里三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身寶馬M4 2017款 M4雙門(mén)轎跑車(chē)寶馬M4 2018款 M4 CS
長(zhǎng)度(mm)46784679
寬度(mm)18701870
高度(mm)13931400
軸距(mm)28122812
前輪距(mm)--
后輪距(mm)--
最小離地間隙(mm)--
車(chē)身結(jié)構(gòu)硬頂跑車(chē)硬頂跑車(chē)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))22
座位數(shù)(個(gè))44
油箱容積(L)6060
行李廂容積(L)445-
整備質(zhì)量(kg)1640-
發(fā)動(dòng)機(jī)寶馬M4 2017款 M4雙門(mén)轎跑車(chē)寶馬M4 2018款 M4 CS
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)S55B30-
排量(mL)29792979
排量(L)3.03.0
進(jìn)氣形式雙渦輪增壓雙渦輪增壓
氣缸排列形式LL
氣缸數(shù)(個(gè))66
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))44
壓縮比10.2-
配氣機(jī)構(gòu)DOHCDOHC
缸徑(mm)84-
行程(mm)89.6-
最大馬力(Ps)431460
最大功率(kW)317338
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)5500-73006250
最大扭矩(N·m)550600
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)1850-55504000-5380
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)Double VANOS/ValvetronicDouble VANOS/Valvetronic
燃料形式汽油汽油
燃油標(biāo)號(hào)95號(hào)95號(hào)
供油方式直噴直噴
缸蓋材料鋁合金鋁合金
缸體材料鋁合金鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)歐VI歐VI
變速箱寶馬M4 2017款 M4雙門(mén)轎跑車(chē)寶馬M4 2018款 M4 CS
擋位個(gè)數(shù)77
變速箱類(lèi)型雙離合變速箱(DCT)雙離合變速箱(DCT)
簡(jiǎn)稱(chēng)7擋雙離合7擋雙離合
底盤(pán)轉(zhuǎn)向寶馬M4 2017款 M4雙門(mén)轎跑車(chē)寶馬M4 2018款 M4 CS
驅(qū)動(dòng)方式前置后驅(qū)前置后驅(qū)
前懸架類(lèi)型雙球節(jié)彈簧減振支柱前橋雙球節(jié)彈簧減振支柱前橋
后懸架類(lèi)型五連桿獨(dú)立懸架五連桿獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型電動(dòng)助力電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)承載式承載式
車(chē)輪制動(dòng)寶馬M4 2017款 M4雙門(mén)轎跑車(chē)寶馬M4 2018款 M4 CS
前制動(dòng)器類(lèi)型通風(fēng)盤(pán)式通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型通風(fēng)盤(pán)式通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型手剎手剎
前輪胎規(guī)格255/35 R19265/30 R20
后輪胎規(guī)格275/35 R19285/30 R20
備胎規(guī)格無(wú)無(wú)

內(nèi)部配置寶馬M4 2017款 M4雙門(mén)轎跑車(chē)寶馬M4 2018款 M4 CS
皮質(zhì)方向盤(pán)
方向盤(pán)調(diào)節(jié)上下+前后調(diào)節(jié)上下+前后調(diào)節(jié)
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)--
多功能方向盤(pán)
方向盤(pán)換擋
方向盤(pán)加熱
方向盤(pán)記憶--
行車(chē)電腦顯示屏
全液晶儀表盤(pán)--
HUD抬頭數(shù)字顯示
內(nèi)置行車(chē)記錄儀--
主動(dòng)降噪--
手機(jī)無(wú)線充電--
座椅配置寶馬M4 2017款 M4雙門(mén)轎跑車(chē)寶馬M4 2018款 M4 CS
座椅材料真皮真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)主● / 副●主● / 副●
座椅高低調(diào)節(jié)
腰部支撐調(diào)節(jié)
肩部支撐調(diào)節(jié)--
第二排靠背角度調(diào)節(jié)--
第二排座椅移動(dòng)--
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕--
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)--
電動(dòng)座椅記憶
前/后排座椅加熱前● / 后-前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)--
前/后排座椅按摩--
第二排獨(dú)立座椅--
第三排座椅--
后排座椅放倒方式整體放倒整體放倒
前/后中央扶手前● / 后--
后排杯架--
可加熱/制冷杯架--
多媒體配置寶馬M4 2017款 M4雙門(mén)轎跑車(chē)寶馬M4 2018款 M4 CS
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)
導(dǎo)航路況信息顯示
道路救援呼叫
中控臺(tái)彩色大屏
中控臺(tái)彩色大屏尺寸10.25英寸10.25英寸
中控液晶屏分屏顯示--
藍(lán)牙/車(chē)載電話
手機(jī)互聯(lián)/映射功能--
車(chē)聯(lián)網(wǎng)
車(chē)載電視
后排液晶屏--
外接音源接口USBUSB
CD/DVD單碟DVD單碟DVD
220V/230V電源--
揚(yáng)聲器品牌harman/kardon哈曼卡頓-
揚(yáng)聲器個(gè)數(shù)8-9喇叭8-9喇叭
燈光配置寶馬M4 2017款 M4雙門(mén)轎跑車(chē)寶馬M4 2018款 M4 CS
近光燈LEDLED
遠(yuǎn)光燈LEDLED
LED日間行車(chē)燈
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光
自動(dòng)頭燈
轉(zhuǎn)向輔助燈--
轉(zhuǎn)向頭燈
前霧燈--
前大燈雨霧模式--
大燈高度可調(diào)
大燈清洗裝置
車(chē)內(nèi)氛圍燈-
玻璃/后視鏡寶馬M4 2017款 M4雙門(mén)轎跑車(chē)寶馬M4 2018款 M4 CS
前/后電動(dòng)車(chē)窗前● / 后-前● / 后-
車(chē)窗一鍵升降全車(chē)全車(chē)
車(chē)窗防夾手功能
防紫外線玻璃
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)
后視鏡加熱
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目內(nèi)● / 外●內(nèi)● / 外●
流媒體車(chē)內(nèi)后視鏡--
后視鏡電動(dòng)折疊
后視鏡記憶
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾
后排側(cè)遮陽(yáng)簾-
后排側(cè)隱私玻璃--
遮陽(yáng)板化妝鏡
后雨刷--
感應(yīng)雨刷


向編輯王申提問(wèn)
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    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測(cè)試文章:跟V8說(shuō)再見(jiàn) 測(cè)試寶馬全新M4雙門(mén)轎跑車(chē)
    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    這依然是經(jīng)典純粹的寶馬M,動(dòng)力充沛,靈活犀利,具備豐富的駕駛樂(lè)趣。自動(dòng)擋性格多面,亦靜亦動(dòng),而手動(dòng)擋在城市里缺乏實(shí)用性,它終究成為一款注重玩樂(lè)的小眾車(chē)。

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    盡管一些人會(huì)對(duì)自然吸氣不舍,不過(guò)對(duì)于寶馬來(lái)說(shuō)這是一次成功的迭代,效率至上的時(shí)代更需要?jiǎng)恿Ω糜秃母偷能?chē)型。全新M4在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)等多個(gè)方面呈現(xiàn)更多面性格。遺憾的是雙門(mén)車(chē)型不再是那個(gè)經(jīng)典的名字M3,它叫M4。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    全新M4是款讓人欲罷不能的車(chē),尤其是手動(dòng)擋的加入給這輛M4增添了更多樂(lè)趣,也讓它成為了最特別的M系之一。也許它會(huì)和1系M一樣,將有一批忠實(shí)擁躉。

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