[汽車之家 原創試駕] 這兩年車企的日子過得都有點吃緊，而“汽車下鄉”的重啟對正處于煎熬狀態的車企而言，忽如一夜春風。不僅是乘用車市場，皮卡市場或許也將又一次迎來春天。在此之際，福田趁勢推出了一款定位中高端的皮卡新品，來滿足消費者不斷升級的需求，它就是拓陸者(參數|詢價)E7。目前，拓陸者E7已經正式上市，售價區間為10.28-19.88萬元。而在發布會結束之后，廠商還安排了場地試駕。雖然只是兩個多小時的短暫體驗，但還是想在這里跟大家盡量分享拓陸者E7更多的信息。
隨著E7的上市，拓陸者皮卡的陣營愈加強大，此前已經有E3、E5以及S系列。當然，從具體定位來看，E7定位中高端皮卡，代表著最高水準。值得一提的是，拓陸者E7在福田汽車佛山工廠生產，該工廠的自動化率達到70%，整體工藝水平相當值得肯定。閑言少述，馬上來看看拓陸者E7給我們帶來的哪些驚喜。
■ 與E5的不同在于新增“土豪金”飾件
拓陸者E7可以看做是E5的升級版，兩者的造型設計更為接近。倒梯形大嘴式進氣格柵非常具有辨識度，尤其粗壯的鍍鉻飾條很搶眼，為前臉增添了不少硬朗氣質。就第一印象而言，拓陸者E7跟傳統印象中的皮卡還是挺不一樣的，設計風格接近乘用車。
想區分E7與拓陸者其它版本，最直接簡單的方法就是看前臉，E7的格柵和車標都采用了金色涂裝，對視覺效果有一定的提升，相信也能滿足部分用戶對“高級感”的需求。車身尺寸方面，E7和E5保持一致，標準貨廂版車型的長寬高分別為5310×1880×1860mm，軸距為3105mm。
作為一款皮卡，貨廂尺寸的大小自然是大家比較關心的指標，畢竟對其裝載能力有著直接影響。拓陸者E7的貨廂尺寸為1520×1580×440mm，與車系里的E5保持一致。而在其它裝備方面，它的貨廂配備了龍門架和內外錨點，方便對貨物進行捆綁固定。
簡單給外觀做個小結，作為E5的“升級版”，E7沿用了E5的造型設計，只是在諸多細節增添了“土豪金”飾件，尤其是前臉較為明顯，進一步提高視覺效果。當然，好不好看因個人審美而異。這種細節的改變，還是能滿足相當一部分朋友內心的需求。這也讓我想起蘋果手機的“土豪金”，雖然有的人吐槽很土，可實際銷量卻相當不錯。
■ 內飾用料更講究了！
進入拓陸者E7車內，它的設計給我的感覺就跟普通SUV的內飾沒有區別，一點也不老土。整個中控面板的布局同樣比較清晰明了，上方是中控大屏，左右是空調出風口，下方是空調控制旋鈕。最為重要的是，它的用料非常有誠意，整個內飾無論是檔次感還是配色營造出來的時尚感都值得點贊。
在配置方面，拓陸者E7標配ABS+EBD、后駐車雷達、皮質多功能方向盤、電動空調；而在中高配車型上，它還將有導航、倒車影像、胎壓監測、定速巡航、自動空調以及ESP等，整體表現應該是在主流之列。
■ 乘坐空間表現值得肯定
座椅的調節功能按版本來分，低配的主駕駛座為四向手動調節功能，可調節角度相對比較少，而高配就支持六向手動調節。本次體驗車型配備了皮革座椅，座椅十分寬大厚實，內部填充物較為柔軟，座椅的舒適性還算不錯。
實際上，E7的車身尺寸包括軸距跟E5是一樣的，所以兩者的空間表現理應接近。我們的體驗者身高177cm，在前、后排的頭部空間均可以接受，而腿部空間則稍顯局促一些。
■ 三種動力/場地簡單體驗
此次拓陸者E7共推出三種動力選擇，分別為兩款2.0T（柴油/汽油）和一款2.8T柴油發動機，其中2.0T汽油和2.8T柴油已經在拓陸者在售的其它系列上可以看到，唯一的不同是2.0T柴油發動機（歐康FD20發動機）。它是福田與德國FEV及英國Ricardo公司共同打造的一款偏向靜音的發動機，最大功率150馬力，最大扭矩320牛·米。
傳動系統部分，拓陸者E7提供5MT、6MT以及6AT三種變速箱，同時還提供兩驅和四驅可選。綜合來看，拓陸者的動力供應主要就是歐康FD20發動機（2.0T柴油）、歐康FG20發動機（2.0T汽油）、福康ISF2.8發動機（2.8T柴油），滿足消費者對不同性能的需求。
2.8T車型的這套動力組合應該說相當成熟了，尤其最大扭矩達到365牛·米，最大扭矩輸出轉速范圍寬達1200rpm，保證它有足夠的爆發力。而6AT在皮卡里還是比較少見，雖然是簡短的體驗，它還是給我留下不錯的印象。
由于體驗的項目都比較簡單，沒有安排越野的路況，所以對拓陸者E7來說完全沒有難度。但通過簡單的體驗，還是能夠感受它在保證該有的動力輸出的同時，調校方面還是比較注重舒適性。
全文總結：
作為福田汽車戰略升級的全新產品，拓陸者E7各方面都代表著品牌最新的技術水準。此次新車對外觀和內飾進行調整，金色鍍鉻飾件的使用讓它更具辨識度，而內飾檔次感的進步顯而易見。當然，配置和動力也不乏亮點，包括智能互聯以及2.0T柴油發動機（歐康FD20發動機）都提升了用戶體驗以及選擇。
據悉，福田拓陸者皮卡未來將在高端化、智能化、乘用化、電動化、專用化、多元化、定制化七個方面全面突破，以滿足消費者對皮卡產品的更高需求。隨著“汽車下鄉”政策的頒布，皮卡市場又一次迎來了春天，拓陸者E7的到來正是時候。既豐富了產品線，也為消費者提供了更多的選擇。（文/圖/攝 汽車之家 陳海傭）
| 車型圖片 |  |
| 基本參數 | 拓陸者 2019款 2.0T E7 手動四驅靜享版中配標箱4F20TC2 |
| 廠商指導價 | 12.08萬 |
| 廠商 | 福田汽車 |
| 級別 | 皮卡 |
| 能源類型 | 柴油 |
| 環保標準 | 國V |
| 上市時間 | 2019.03 |
| 最大功率(kW) | 110 |
| 最大扭矩(N·m) | 320 |
| 變速箱 | 6擋手動 |
| 車身結構 | 皮卡 |
| 發動機 | 2.0T 150馬力 L4 |
| 長*寬*高(mm) | 5310×1880×1860 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 最高車速(km/h) | 160 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 7.6 |
| 整車質保 | 三年或10萬公里 |
| 整備質量(kg) | - |
| 最大滿載質量(kg) | - |
| 車身 | 拓陸者 2019款 2.0T E7 手動四驅靜享版中配標箱4F20TC2 |
| 長度(mm) | 5310 |
| 寬度(mm) | 1880 |
| 高度(mm) | 1860 |
| 軸距(mm) | 3105 |
| 前輪距(mm) | - |
| 后輪距(mm) | - |
| 最小離地間隙(mm) | 200 |
| 車身結構 | 皮卡 |
| 車門開啟方式 | - |
| 車門數(個) | 4 |
| 座位數(個) | 5 |
| 油箱容積(L) | 76 |
| 后備廂容積(L) | - |
| 貨箱尺寸(mm) | 1520x1580x440 |
| 風阻系數(Cd) | - |
| 后排車門開啟方式 | 平開門 |
| 發動機 | 拓陸者 2019款 2.0T E7 手動四驅靜享版中配標箱4F20TC2 |
| 發動機型號 | 4F20TC2 |
| 排量(mL) | - |
| 排量(L) | 2.0 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(個) | 4 |
| 每缸氣門數(個) | 未知 |
| 壓縮比 | 16.2 |
| 配氣機構 | 未知 |
| 最大馬力(Ps) | 150 |
| 最大功率(kW) | 110 |
| 最大功率轉速(rpm) | 3500 |
| 最大扭矩(N·m) | 320 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 1600-2800 |
| 最大凈功率(kW) | - |
| 能源類型 | 柴油 |
| 燃油標號 | 0號 |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 未知 |
| 缸體材料 | 未知 |
| 環保標準 | 國V |
| 變速箱 | 拓陸者 2019款 2.0T E7 手動四驅靜享版中配標箱4F20TC2 |
| 簡稱 | 6擋手動 |
| 擋位個數 | 6 |
| 變速箱類型 | 手動變速箱(MT) |
| 底盤轉向 | 拓陸者 2019款 2.0T E7 手動四驅靜享版中配標箱4F20TC2 |
| 驅動方式 | 前置四驅 |
| 前懸架類型 | 雙叉臂式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 鋼板彈簧非獨立懸架 |
| 助力類型 | 液壓助力 |
| 車體結構 | 非承載式 |
| 車輪制動 | 拓陸者 2019款 2.0T E7 手動四驅靜享版中配標箱4F20TC2 |
| 前制動器類型 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 鼓式 |
| 駐車制動類型 | - |
| 前輪胎規格 | 245/65 R17 |
| 后輪胎規格 | 245/65 R17 |
| 備胎規格 | - |
| 被動安全 | 拓陸者 2019款 2.0T E7 手動四驅靜享版中配標箱4F20TC2 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側氣囊 | - |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | - |
| 主動安全 | 拓陸者 2019款 2.0T E7 手動四驅靜享版中配標箱4F20TC2 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | - |
| 車身穩定控制(ESC/ESP/DSC等) | - |
| 胎壓監測功能 | - |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | - |
| 車道偏離預警系統 | - |
| 主動剎車/主動安全系統 | - |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 駕駛操控 | 拓陸者 2019款 2.0T E7 手動四驅靜享版中配標箱4F20TC2 |
| 駕駛模式切換 | - |
| 自動駐車 | - |
| 駕駛硬件 | 拓陸者 2019款 2.0T E7 手動四驅靜享版中配標箱4F20TC2 |
| 前/后駐車雷達 | 前- / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | 拓陸者 2019款 2.0T E7 手動四驅靜享版中配標箱4F20TC2 |
| 巡航系統 | - |
| 衛星導航系統 | ● |
| 導航路況信息顯示 | - |
| 并線輔助 | - |
| 車道保持輔助系統 | - |
| 外觀/防盜 | 拓陸者 2019款 2.0T E7 手動四驅靜享版中配標箱4F20TC2 |
| 輪圈材質 | |
| 電動后備廂 | - |
| 發動機電子防盜 | ● |
| 車內中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動系統 | - |
| 無鑰匙進入功能 | - |
| 車外燈光 | 拓陸者 2019款 2.0T E7 手動四驅靜享版中配標箱4F20TC2 |
| 近光燈光源 | |
| 遠光燈光源 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應遠近光 | - |
| 自動頭燈 | - |
| 車前霧燈 | - |
| 大燈高度可調 | ● |
| 大燈延時關閉 | - |
| 天窗/玻璃 | 拓陸者 2019款 2.0T E7 手動四驅靜享版中配標箱4F20TC2 |
| 天窗類型 | - |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | - |
| 車窗防夾手功能 | - |
| 車內化妝鏡 | - |
| 后雨刷 | - |
| 感應雨刷功能 | - |
| 外后視鏡 | 拓陸者 2019款 2.0T E7 手動四驅靜享版中配標箱4F20TC2 |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統 | 拓陸者 2019款 2.0T E7 手動四驅靜享版中配標箱4F20TC2 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | - |
| 藍牙/車載電話 | ● |
| 手機互聯/映射 | - |
| 語音識別控制系統 | - |
| 智能化配置 | 拓陸者 2019款 2.0T E7 手動四驅靜享版中配標箱4F20TC2 |
| 車聯網 | - |
| OTA升級 | - |
| 方向盤/內后視鏡 | 拓陸者 2019款 2.0T E7 手動四驅靜享版中配標箱4F20TC2 |
| 方向盤材質 | - |
| 方向盤位置調節 | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | - |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | - |
| 液晶儀表尺寸 | - |
| 內后視鏡功能 | - |
| 車內充電 | 拓陸者 2019款 2.0T E7 手動四驅靜享版中配標箱4F20TC2 |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數量 | - |
| 手機無線充電功能 | - |
| 座椅配置 | 拓陸者 2019款 2.0T E7 手動四驅靜享版中配標箱4F20TC2 |
| 座椅材質 | |
| 主座椅調節方式 | |
| 副座椅調節方式 | |
| 主/副駕駛座電動調節 | - |
| 前排座椅功能 | - |
| 電動座椅記憶功能 | - |
| 第二排座椅調節 | - |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后- |
| 后排杯架 | - |
| 音響/車內燈光 | 拓陸者 2019款 2.0T E7 手動四驅靜享版中配標箱4F20TC2 |
| 揚聲器品牌名稱 | - |
| 揚聲器數量 | |
| 車內環境氛圍燈 | - |
| 空調/冰箱 | 拓陸者 2019款 2.0T E7 手動四驅靜享版中配標箱4F20TC2 |
| 空調溫度控制方式 | |
| 后排獨立空調 | - |
| 后座出風口 | - |
| 溫度分區控制 | - |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內PM2.5過濾裝置 | - |
