● 一些亮點配置

　　蔚來ES6(參數|詢價)全系目前可以看做是3款車型，其中6月份交車的是全系頂配，首發紀念版車型，另外兩款的話就還要再等等了。其實我們在之前的文章里（傳送門）已經和大家分析了全系車型的性價比，這個頂配吸引力并不算大，因為它的價格確實不低，要是選搭載84kWh電池車型的話，那就已經和之前的ES8創始版完全看齊了，即便配置和續航都更搶眼也很難讓人興奮起來。最“能打”的反而是入門車型以及中配，而且這兩款車型也有豐富的配置可以選裝，完全可以根據自己需求更實際地裝備起來。

　　豐富的選裝確實挺吸引眼球的，而且不少選裝包都有著突出的性價比，增加的配置都是主打實用性或者是舒適性。想要追求個性，它也能滿足你。大家感興趣的話可以到官網（傳送門）或者蔚來App上看下這些選裝包。

　　空間部分大家可以回顧之前的實拍文章（傳送門），那里展示得相當詳細了，總的來說，ES6在乘坐空間方面并沒有什么突出的優勢，和主流對手相比，它的表現甚至有點吃虧。不過儲物空間的表現倒是挺優秀，尤其是后備廂，實用性足夠全面。 

　　ES6在車型配置上很到位，但真正用起來好不好用就另說了，看看現在的ES8，上面很多功能都還沒開啟，這確實讓人不太舒服。好在來到ES6這里，情況應該不會那么尷尬了，因為按照廠家計劃，大部分功能都會陸陸續續在6月份之前正式“解封”，像是實用的ACC自適應巡航、行車記錄儀功能以及NIO Pilot的主要功能，這些輔助的科技安全配置，大家還是挺看重的，能早一點用上的話肯定開心。蔚來ES6會不會同樣給人一個不成熟的印象，就看這些功能實戰表現如何了。

　　ES6還有一個優勢就是蔚來的服務，關于這些服務，我們去年試駕ES8時已經詳細介紹過（傳送門），不過這些服務放到今天仍然很新鮮，像換電和一鍵加電這些，確實想得很周到，運營一年下來也慢慢成熟起來了，和其它品牌相比確實顯得足夠特別，因此，它的殺傷力足夠大，當然如果資費能再降下來的話，吸引力會再增添不少。

● 總結：

　　寫完文章看下首頁，這才發現最近一段時間，各種新能源的新車上市和亮相實在是太熱鬧了， 這個2019年，新能源市場將會有越來越多好看的，但競爭也會越來越激烈。站在純電動中型SUV市場的蔚來ES6，一大波對手馬上就要過來搶地盤，例如奔馳EQC和奧迪e-tron，再過幾年特斯拉的Model Y也國產上市了，它們的實力都足以讓ES6難以喘氣。留給ES6的時間不多了，因此它才那么著急出來露兩手，今天的出招讓大家看到了它的加速實力，算是留下了一個不錯的印象。當然，消費者還想要更多，只有這些招數肯定滿足不了大家，期待下次深入試駕，ES6能拿出扎實的真功夫出來。（圖/文/攝影 汽車之家 王子平）

有獎調研 獨家車標快來領取

● 相關鏈接：