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[汽車之家 專業評測] 幾周之前，我的同事剛剛測試了2.7T的林肯航海家(參數|詢價)，我看下面的評論，大家對這款車還是比較期待的。不過在評論區里有幾條留言讓我印象比較深刻，大致的意思就是2.7T價格高，為其買單的人比較少，能不能測測2.0T的車型？還真是挺巧的，最近我真拿到了一臺林肯航海家2.0T的試駕車。

開頭提到了，此前我的同事對航海家2.7T車型進行了非常細致的體驗（點擊這里進入體驗文章），這次我們主要來看看航海家2.0T的駕駛感受，同時帶來性能、噪音以及油耗方面的測試。

在進入正式測試之前，我們先來看看大家最關注的價格問題。2.7T航海家在國內僅有一款售價51.88萬的四驅尊耀版，相比起本文測試的2.0T四驅尊雅版貴了6萬元。配置層面上，2.0T四驅尊雅版少了2.7T雙渦輪增壓發動機、21寸輪圈（2.0T尊雅版為20寸）、360度全景影像、CCD連續可變阻尼減振器、方向盤加熱、前排座椅腿托調節、座椅按摩、后排座椅加熱、GPS導航系統、后排多媒體控制、矩陣式LED大燈等功能。如果您只是日常駕駛，偶爾走走爛路，外出游玩一圈的話，價格更便宜的2.0T四驅尊雅版顯然更加劃算一些。

●加速/油耗

航海家目前分國五和國六兩種排放標準，此次測試的車型為國五版本。國六版本的最大功率為224馬力（165千瓦）/5100rpm，最大扭矩368牛·米/2500rpm，動力相比國五版略低，但是最大功率轉速和最大扭矩轉速都進行重新調校，發力點更加提前。

雖然使用更小排量的2.0T發動機，但航海家在低扭方面的表現也絲毫不遜色，日常使用的情況下，轉速基本不會超過2500rpm。

有些車型降低排量意味著入門，意味著為了價格而妥協動力，2.0T的航海家則完全沒有。這臺發動機的動力儲備充沛，各個轉速區間都有著不錯的表現。2.0T發動機的整體爆發力一般，加速過程不生硬，整體表現很流暢，持續。當然我認為這是它應該有的表現，畢竟在“航海”過程中，你不可能一直全速前進。由于工作需要，幾天的測試里，后備廂經常處于滿載的狀態，即便如此這臺2.0T發動機的加速也不會讓你感到匱乏，無力。

8速手自一體變速箱的升擋動作很積極，轉速基本可以保持在2500rpm以內，在經濟性和動力性達到了一個不錯的平衡。降擋動作就略顯遲緩了，踩下油門踏板之后，能明顯的察覺到變速箱需要反應一下，然后車身才會有加速的動作，整個過程給人一種有力使不出的意思。在低速蠕行和減速停車時，變速箱會偶發有頓挫現象，稍稍影響駕駛質感。

結合超過兩噸的整備質量來講，航海家2.0T能有7.71秒的0-100km/h加速成績，還確實挺讓人意外的。不過幾次測試下來，8秒左右是比較穩定的加速時間，7.71秒為幾次最快的成績。而相比2.7T車型慢了1.19秒，考慮到6萬元的差價，其實成績并沒有拉開很大的差距。

航海家對油品方面并不“挑嘴”，92號汽油也照“喝”不誤，后期養車上能節省不少的費用。油耗方面，9.3L/100km的油耗相比于2.7T的11.2L/100km車型低了不少，已經達到了緊湊型SUV的水平，而這里要再次提到它超過兩噸的整備質量了，能有如此成績已著實不易。

●AH-100動力/油耗部分評分