看到了你的誠意 測北汽新能源EU5 R550
○操控及剎車、噪音表現(xiàn)：
轉(zhuǎn)向的表現(xiàn)屬于比較輕盈的類型，即便是女司機原地倒庫、移庫也毫不費力氣，但是低速時轉(zhuǎn)向質(zhì)感一般，會感到有些發(fā)飄。不過，隨著車速的提升，轉(zhuǎn)向會變得更沉穩(wěn)一些，當以較高車速行駛時，整個轉(zhuǎn)向力度的質(zhì)感要比低速時要好一些。
在懸架調(diào)校上，EU5對鋪裝路面上的細碎振動過濾的不錯，整體表現(xiàn)讓人很滿意，但當通過較大坑洼時，后懸會有一種跳動感，在該方面還需有進步的空間。
在剎車測試的表現(xiàn)上，EU5 R550的剎車力度全程輸出比較均勻，最終剎車成績?yōu)?0.12m。在連續(xù)多次剎車時的成績也比較穩(wěn)定，剎車成績屬于我們合格的范圍。
○噪音測試
在怠速靜止狀態(tài)下，EU5 R550智潮版的車廂對外部噪音隔絕比較充分，表現(xiàn)能夠讓人滿意。但是隨著車速的提升，風噪和胎噪會比較明顯，特別是高速時的表現(xiàn)，還需要有一定的提升空間。
在靜態(tài)方面，我們之前已經(jīng)有過詳細的報道文章，因此我就不再本篇文章重復(fù)了，感興趣的可以點擊《400km級新軍 北京車展拍北汽新能源EU5》、《動力提升/續(xù)航增加 試北汽新能源EU5》、《多項人性化設(shè)計 開箱北汽新能源EU5》了解一下。
全文總結(jié)：
通過一系列的測試，EU5 R550在續(xù)航方面的表現(xiàn)不錯，較長的續(xù)航里程可減少人們的里程焦慮，并且增大了電動車主的活動半徑。同時在加速和剎車方面，該車表現(xiàn)也比較均衡，并不短板。美中不足的是，在噪聲方面，EU5 R550還需有一定的提升空間。（文/圖/攝 汽車之家 劉立偉）
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