[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]　　記得很久之前試駕昂科威28T車型時(shí)，就對(duì)其出色的車內(nèi)NVH靜音能力留下了深刻印象，時(shí)至今日，再一次體驗(yàn)2019款昂科威20T車型時(shí)，它依然給我駕輕就熟的出色感受。按照慣例，2019款昂科威20T在整體設(shè)計(jì)方面沒(méi)有太多變化，延續(xù)家族化一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，只是在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了些許改變，除了國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)以及多媒體系統(tǒng)有所變動(dòng)之外，新車還對(duì)變速箱程序進(jìn)行了調(diào)整，意在進(jìn)一步完善平順性，調(diào)整之后表現(xiàn)如何后面我會(huì)詳細(xì)解析。

　　其實(shí)設(shè)計(jì)上依然是我們熟悉的樣子，肌肉感十足的外形或許是最吸引眼球的地方。昂科威在同級(jí)別市場(chǎng)表現(xiàn)一直不錯(cuò)，2019款車型進(jìn)行了小幅度升級(jí)，并且擁有很不錯(cuò)的優(yōu)惠力度，能否挽回中型SUV陣營(yíng)銷量的頭把交椅，也是殊死一搏。

外觀變化不多

　　前臉部分基本沒(méi)有變化，首先中網(wǎng)格柵非常有辨識(shí)度，延續(xù)了別克家族一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，28T車型配備智能降阻進(jìn)氣隔柵。展翼型LED大燈，20T車型只在頂配車型上出現(xiàn)，對(duì)于常走夜路的消費(fèi)者而言值得擁有。

　　外觀設(shè)計(jì)依然是我們熟悉的樣子，并沒(méi)有進(jìn)行過(guò)多改變，寬大的車身?yè)碛胁灰粯拥暮裰馗校�讓人看上去依然是那么干練，在運(yùn)動(dòng)、前衛(wèi)、年輕化設(shè)計(jì)的大趨勢(shì)下，這也是昂科威明顯區(qū)別于同級(jí)別對(duì)手的地方。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不斷的革新，或許它在外觀設(shè)計(jì)方面，也到了要舊貌換新顏的地步了。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)依然有質(zhì)感

　　內(nèi)飾主題設(shè)計(jì)沒(méi)有變化，但是整體風(fēng)格并不落伍，較高的中控臺(tái)設(shè)計(jì)讓前排乘客擁有不錯(cuò)的環(huán)繞感，細(xì)節(jié)用料也是屬于比較考究的一類。傳統(tǒng)的機(jī)械儀表盤(pán)，其實(shí)對(duì)于獲取行車信息而言更為直觀，想必日后革新的話，全液晶儀表也是在所難免。

多媒體功能有所升級(jí)

　　多媒體功能，主要變化在于2019款 20T 國(guó)六車型升級(jí)了Android Auto功能，而基礎(chǔ)互聯(lián)、多媒體娛樂(lè)、導(dǎo)航等功能都沒(méi)有缺席，整體表現(xiàn)有增無(wú)減。另外，較為全面的軟質(zhì)材料覆蓋面積，也使得內(nèi)飾在質(zhì)感方面得到有力保障。

空間表現(xiàn)

　　乘坐空間表現(xiàn)，在同級(jí)別屬于中游水準(zhǔn)，尤其是后排表現(xiàn)，后排頭部以及腿部空間表現(xiàn)沒(méi)有明顯優(yōu)勢(shì)可言，不過(guò)對(duì)于日常使用完全夠了，而且后排中間地板非常平整，進(jìn)一步提升了舒適性。

儲(chǔ)物空間和后備廂

　　整體儲(chǔ)物空間表現(xiàn)非常出色，車內(nèi)儲(chǔ)物方面，前后排都有額外的儲(chǔ)物格，對(duì)于放置一些小件物品或者手機(jī)來(lái)說(shuō)非常方便。后備廂儲(chǔ)物方面，在未放倒后排座椅的情況下，三個(gè)行李箱可以進(jìn)行自由放置，充裕的空間表現(xiàn)靈活便利。

動(dòng)力系統(tǒng)

　　昂科威 20T車型搭載的是1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率：169馬力（124千瓦）/5600rpm，最大扭矩：250�！っ�/1700-4400rpm，傳動(dòng)部分，匹配的是7速DCG雙離合變速箱。

　　1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備，賬面數(shù)據(jù)比較可觀，實(shí)際上推動(dòng)這個(gè)龐大的車身談不上游刃有余，也只是日常出行夠用。中低速動(dòng)力的輸出能力有些不足，這在我們?nèi)粘Ｗ咦咄Ｍ５穆窙r下比較明顯，低轉(zhuǎn)速爆發(fā)力有些薄弱，好在中后段輸出能力比較出眾，而且持續(xù)性不錯(cuò)，所以后段加速感受依然不會(huì)有衰減的感覺(jué)。

加速測(cè)試：

　　變速箱的起步保護(hù)，對(duì)于測(cè)試成績(jī)有著非常大的影響，幾乎跟地板油起步?jīng)]有區(qū)別，所以初段浪費(fèi)了太多時(shí)間，最終9.51秒的成績(jī)還算說(shuō)得過(guò)去吧。

油耗測(cè)試：

　　油耗測(cè)試，按照慣例我們進(jìn)行綜合路況下的評(píng)定，平均時(shí)速不超過(guò)32km/h，最終獲得了8.0L/100km的成績(jī)，表顯基本維持在7.3L左右。

變速箱表現(xiàn)：

　　7速DCG雙離合變速箱，實(shí)際表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，城市路況頻繁的低速升降擋動(dòng)作，確實(shí)沒(méi)有明顯的頓挫出現(xiàn)，在升擋方面的表現(xiàn)達(dá)到預(yù)期，只是降擋響應(yīng)不夠迅速，想要第一時(shí)間完成降擋超車動(dòng)作，油門踩下去后變速箱響應(yīng)總是慢上一拍。

　　轉(zhuǎn)向手感，整體偏向舒適取向，助力手感比較適中，隨著車速的變化手感上也不會(huì)出現(xiàn)太多反差，平衡的調(diào)校方式更易于上手。

剎車測(cè)試：

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　　剎車成績(jī)39.86米，在同級(jí)別屬于較為出色的水平，連續(xù)測(cè)試過(guò)程中制動(dòng)力很均勻。得益于懸架充足的支撐力表現(xiàn)，大力剎車情況下的車身姿態(tài)也非常平穩(wěn)，連續(xù)測(cè)試過(guò)程中，第7次測(cè)試出現(xiàn)了剎車過(guò)熱冒煙的情況，但制動(dòng)力依然很均勻，制動(dòng)距離基本都在40米左右徘徊。

噪音測(cè)試：

　　關(guān)于隔音表現(xiàn)，主觀感受來(lái)講在同級(jí)別絕對(duì)屬于較高水準(zhǔn)，風(fēng)噪、路噪都被控制在一個(gè)非常低的狀態(tài)，120km/h時(shí)速巡航也可以閑適的進(jìn)行前后排交流，對(duì)于外界噪音的隔絕很出色。

總結(jié)：

　　總體來(lái)講，2019款昂科威 20T的改變并不是很明顯，外觀方面保持了一貫內(nèi)斂、沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)，內(nèi)飾風(fēng)格雖然沒(méi)有變化，但是對(duì)于細(xì)節(jié)用料、工藝方面的把控，豪華質(zhì)感并沒(méi)有降低。

　　2019款昂科威20T國(guó)六車型，不僅是滿足了環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)而已，在維持23.49萬(wàn)元售價(jià)的基礎(chǔ)上，增添了一些配置，也算是拿出了足夠的誠(chéng)意，雖然本質(zhì)上的變化不是很多，但是出色的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力有目共睹。（文/圖/攝 汽車之家 梁奇 視頻 王旻昊）

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車型圖片
基本參數(shù)	昂科威Plus 2019款 20T 兩驅(qū)豪華型 國(guó)VI
廠商指導(dǎo)價(jià)	20.99萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	上汽通用別克
級(jí)別	中型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
上市時(shí)間	2018.12
最大功率(kW)	124
最大扭矩(N·m)	250
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5T 169馬力 L4
變速箱	7擋干式雙離合
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4686*1839*1686
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
最高車速(km/h)	190
官方0-100km/h加速(s)	10.3
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	9.51
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	39.86
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.6
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	8
整車質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	昂科威Plus 2019款 20T 兩驅(qū)豪華型 國(guó)VI
長(zhǎng)度(mm)	4686
寬度(mm)	1839
高度(mm)	1686
軸距(mm)	2750
前輪距(mm)	1584
后輪距(mm)	1588
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	66
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	1610
發(fā)動(dòng)機(jī)	昂科威Plus 2019款 20T 兩驅(qū)豪華型 國(guó)VI
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	LFV
排量(mL)	1490
排量(L)	1.5
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	169
最大功率(kW)	124
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5600
最大扭矩(N·m)	250
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1700-4400
最大凈功率(kW)	119
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
變速箱	昂科威Plus 2019款 20T 兩驅(qū)豪華型 國(guó)VI
擋位個(gè)數(shù)	7
變速箱類型	干式雙離合變速箱(DCT)
簡(jiǎn)稱	7擋干式雙離合
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	昂科威Plus 2019款 20T 兩驅(qū)豪華型 國(guó)VI
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	昂科威Plus 2019款 20T 兩驅(qū)豪華型 國(guó)VI
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類型	盤(pán)式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	225/65 R17
后輪胎規(guī)格	225/65 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸