乘坐空間表現(xiàn)充裕
作為一款皮卡車型，對(duì)于它的乘坐空間是用戶同樣關(guān)心的話題。帥鈴T8(參數(shù)|詢價(jià))的座椅填充柔軟，乘坐舒適性好給我留下了比較深刻的印象。此外諸如后排中央頭枕在目前的皮卡車型中配備的并不多，帥鈴T8在這些小細(xì)節(jié)的處理上更到位。
2.0T汽油+6MT動(dòng)力組合
動(dòng)力方面，帥鈴T8汽油版車型搭載了型號(hào)為HFC4GA3-4D的2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為190馬力，峰值扭矩為290?！っ?，排放標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)五，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是6擋手動(dòng)變速箱。而在未來將要推出的江淮汽車更高級(jí)別的皮卡產(chǎn)品中，將會(huì)搭載其全新的動(dòng)力單元，根據(jù)先前廠家的透露，將會(huì)有2.0T和2.5T兩款柴油和2.4T汽油，共三款排放可以達(dá)到國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)的全新動(dòng)力。
此次我們來到了一個(gè)簡(jiǎn)單的越野場(chǎng)地，來感受這款汽油版皮卡的動(dòng)力以及操控上的表現(xiàn)。主要項(xiàng)目有駝峰、S彎等，由于現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地道路相對(duì)松軟，所以會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)輪胎打滑的現(xiàn)象。面對(duì)這樣難度不大的場(chǎng)地，我們?cè)趯?shí)際體驗(yàn)過程中以高速四驅(qū)模式即可完成場(chǎng)內(nèi)項(xiàng)目。
作為汽油機(jī)雖然同為2.0T，它的整體動(dòng)力表現(xiàn)其實(shí)是不錯(cuò)的，尤其是轉(zhuǎn)速達(dá)到2500rpm以上，動(dòng)力輸出十分的暢順。寬泛的離合器結(jié)合點(diǎn)加上稍顯靈敏的油門踏板，讓這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)很容易就會(huì)突破2000rpm，整個(gè)起步動(dòng)作還算從容。
相比柴油在低扭方面的優(yōu)勢(shì)，我們今天試駕的這臺(tái)汽油版車型面對(duì)這樣的場(chǎng)地，基本上除了駝峰路段外，其它項(xiàng)目?jī)H需稍微多給一些油就能夠通過，在爬坡時(shí)沒有柴油版那樣從容，但在試駕過程中更多的還是通過降擋拉高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)的動(dòng)力輸出。
并不精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向指向性面對(duì)這樣的路況是比較友好的，根據(jù)路上的車轍不斷的小幅修正方向，路面一些較大的坑洼也能夠化解后較弱的傳到方向盤上，模糊的轉(zhuǎn)向面對(duì)這類路況時(shí)是比較合適的。
總結(jié)：
帥鈴T8的外觀設(shè)計(jì)大氣硬朗，六邊形的前格柵搭配寬厚的鍍鉻裝飾，讓它比同級(jí)競(jìng)品時(shí)尚了不少。配置方面值得表?yè)P(yáng)的是它全系標(biāo)配了265/60 R18的大尺寸輪胎、四車窗的一鍵升降以及后排中央頭枕等，細(xì)節(jié)方面表現(xiàn)優(yōu)于大部分競(jìng)品。在場(chǎng)地試駕環(huán)節(jié)，2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2500rpm左右以及高速四驅(qū)模式下就基本能夠完成所有的項(xiàng)目環(huán)節(jié)，較長(zhǎng)的懸架行程能夠讓車輛在相對(duì)夸張的姿態(tài)下輪胎仍能夠抓住地，配合上伊頓差速鎖和車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，面對(duì)一般道路的脫困是沒有問題的。（文/圖/攝 汽車之家 劉東）
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