適者生存 搶先測試北汽新能源EX3 R600
聊完日常駕駛感受，我們馬上將視線移至測試場，來看看這款車的各項性能表現：
加速測試
加速測試環節，我們采用車輛的“S”模式，關閉空調等用電器，關閉車身穩定控制系統。測試當天氣溫為31度，車輛剩余電量高于50%。
經過10次連續測試，我們取得的0-100km/h加速最好成績為8.07秒，其他幾次也基本在8.1-8.2秒之間，就這個成績而言還是非常不錯的。對于電動車來講，起步沒有什么繁瑣的流程，直接將加速踏板踩到底就可以了。整個過程也十分平穩線性，沒有任何闖動和動力中斷。
由于電機的動力特性，其中途加速的動力響應要比汽油機來得直接許多，所以這一項主要還是考察電機的絕對動力性。可以看到，北汽新能源EX3(參數|詢價)在80-120km/h加速表現一般，相對于40-80km/h時間增長了一倍之多。
剎車測試
北汽新能源EX3在全力剎車時ABS介入得并不明顯，說明車輪的抓地力是足夠的。但受制于剎車系統的極限制動力，最終成績僅為41.28米，屬于一個很普通的成績。在10次連續制動測試中，大約到第7-8次時，剎車踏板腳感會明顯變軟，好在剎車距離并沒有變得更長。
噪音測試
北汽新能源EX3的噪音測試成績符合預期。怠速包括低速狀態下都是比較安靜的，加速時的電流聲也并不算擾人。當時速超過60km/h后會有明顯的風噪傳至車內，也是這個級別比較常見的一種現象。
受客觀條件所限，我們這次搶先測試時間較為倉促，未能給大家奉上詳細的電耗及實際續航測試，只能先說句抱歉了。未來我們再拿到測試車，一定會去驗證這款車工信部501km續航實際能到多少，同時也會得出一份完整的EV AH-100測試數據，敬請期待。
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