● 動(dòng)力系統(tǒng)

　　新一代創(chuàng)酷(參數(shù)|詢(xún)價(jià))提供了1.0T（325T）/1.3T（335T）兩款發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，它們分別與新科沃茲1.0T車(chē)型和邁銳寶XL 1.3T車(chē)型上使用的發(fā)動(dòng)機(jī)一致。其中，1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有115馬力，1.3T車(chē)型則是有著165馬力。傳動(dòng)部分，與1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)6速手自一體變速箱，CVT變速箱被應(yīng)用在1.3T車(chē)型上。

● 1.0T車(chē)型動(dòng)力體驗(yàn)

　　1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)挺漂亮的，實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)也值得肯定。新車(chē)油門(mén)踏板很靈敏，充沛的低扭讓起步變得頗為輕松，再加上低速時(shí)輕盈的轉(zhuǎn)向，全新車(chē)型給人留下了頗為不錯(cuò)的第一印象。另外，新車(chē)油門(mén)很容易控制，在“躥”和“慵懶”之間很好的找到了一個(gè)平衡點(diǎn)，對(duì)于初次接觸它的朋友來(lái)說(shuō)很友好。

　　全新創(chuàng)酷1.0T車(chē)型起步后的再加速能力挺不錯(cuò)的，動(dòng)力銜接也順暢。動(dòng)力儲(chǔ)備比預(yù)期更為充沛，直至法定最高限速也沒(méi)有特別明顯的衰減跡象，且動(dòng)力響應(yīng)頗為積極。此外，各位完全不必?fù)?dān)心三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在抖動(dòng)方面的問(wèn)題，無(wú)論是1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還是稍后介紹的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)在這方面都做得足夠出色。

　　新車(chē)加速超車(chē)不用擔(dān)心“提前量”的問(wèn)題，這臺(tái)6速手自一體變速箱換擋邏輯和速度都有著相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn)，對(duì)于換擋時(shí)機(jī)的拿捏也恰到好處，較低的存在感也讓平順性令人滿(mǎn)意。另外，變速箱在工作時(shí)樂(lè)于升擋，有利于燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。至于新車(chē)實(shí)際油耗表現(xiàn)如何，還請(qǐng)留意我們之后的測(cè)試。

● 1.3T車(chē)型動(dòng)力體驗(yàn)

　　從1.0T車(chē)型換到1.3T車(chē)型，最明顯的感覺(jué)便是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出明顯更為強(qiáng)勁。雖然或許是因?yàn)榇钶dCVT變速箱的緣故，起步時(shí)相比1.0T車(chē)型略顯慵懶一點(diǎn)點(diǎn)，但隨后發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)明顯比1.0T車(chē)型高出一個(gè)臺(tái)階，偏愛(ài)動(dòng)力的用戶(hù)應(yīng)該更為喜歡。

　　1.3T車(chē)型相比1.0T車(chē)型有著更好的加速力度，但受制于CVT變速箱不太“運(yùn)動(dòng)”的特性，在急加速時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)還是稍微慢了一些，在超越前方慢車(chē)需要一點(diǎn)點(diǎn)提前量才行。此外，試駕車(chē)動(dòng)力輸出沒(méi)有非常突出的爆發(fā)點(diǎn)，偏線性的輸出對(duì)于乘坐舒適性來(lái)說(shuō)是一大利好。

● 駕駛感受

　　全新創(chuàng)酷采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后復(fù)合扭力梁非獨(dú)立懸架，與現(xiàn)款車(chē)型保持一致。在遇到連續(xù)破損路面時(shí)，新車(chē)對(duì)于細(xì)小振動(dòng)的化解還是頗為徹底、干凈的。而面對(duì)較大沖擊的處理也能較好的被吸收掉，不會(huì)過(guò)多的傳入車(chē)內(nèi)。只是在遇到類(lèi)似波浪路面時(shí)，試駕車(chē)有一定的拋離感出現(xiàn)，對(duì)舒適性有所影響。此外，全新創(chuàng)酷在靜謐性部分還有著提升的空間，高速時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和胎噪有些惱人。

　　想要在這一級(jí)別車(chē)型上獲得不錯(cuò)的操控感明顯不太適宜，畢竟它們的用戶(hù)群體更多的還是追求能夠舒適、愜意的駕乘車(chē)輛，能夠提供輕盈的轉(zhuǎn)向、不太模糊的路感以及足夠的支撐性或許更適合它們，而全新創(chuàng)酷便是這樣的一臺(tái)車(chē)型。輕盈的轉(zhuǎn)向讓低速行駛時(shí)，開(kāi)起來(lái)很輕松。電子助力隨著車(chē)速的提升也會(huì)適時(shí)的調(diào)整力度，不會(huì)出現(xiàn)影響高速行車(chē)安全的情況。

全文總結(jié)：

　　毫無(wú)疑問(wèn)，全新創(chuàng)酷在設(shè)計(jì)部分的巨大轉(zhuǎn)變讓每一位看到它的朋友都大吃一驚。新車(chē)造型所帶來(lái)的運(yùn)動(dòng)、個(gè)性、時(shí)尚氣息是現(xiàn)款車(chē)型所不具備的，全新設(shè)計(jì)風(fēng)格值得肯定的同時(shí)，也非常符合其目標(biāo)消費(fèi)群體的審美。當(dāng)然，在動(dòng)態(tài)表現(xiàn)方面全新創(chuàng)酷無(wú)論是1.0T還是1.3T車(chē)型都展現(xiàn)出了不俗的實(shí)力，相比現(xiàn)款車(chē)型有著較大的提升。如果最終定價(jià)合理，對(duì)于日常家庭用車(chē)來(lái)說(shuō)，它們的都是挺適宜的車(chē)型。（圖/文/攝 汽車(chē)之家 周楚然）

● 更多閱讀