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拉人載物的好幫手 試駕長安睿行M60

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  [汽車之家 原創試駕]  在月初的重慶車展上,長安輕型車帶來了基于睿行M80為范本打造的睿行M60,相比已經上市了幾年的睿行M80車型,其整體尺寸更小,但仍舊擁有較大的后備廂空間,實用性得到了很好的保留。在此之前我們對它進行了實拍體驗,今天我們就來看看它的動態表現。

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1.5L動力夠用嗎?

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  睿行M60在動力上采用的是1.5L+5MT的動力組合形式,其最大功率為109馬力,峰值扭矩為131牛·米,傳動系統匹配的是5擋手動變速箱。這也是這類車型中常見的動力組合形式,那么它開起來的表現究竟如何?1.5L發動機在日常駕駛中能否滿足我們對于動力的需求呢?讓我們接著往下看。

長安輕型車 睿行M60 2019款 1.5L標準型國V 5/6座4G15S

長安輕型車 睿行M60 2019款 1.5L標準型國V 5/6座4G15S

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  這臺1.5L發動機的整體動力表現處于夠用的水平,睿行M60的起步還算輕松,離合器結合點的位置相對寬泛,上手屬于比較輕松容易的一類。與發動機匹配的這臺5擋手動變速箱各擋位行程適中,在擋位切換時也沒有入擋不順的情況。

長安輕型車 睿行M60 2019款 1.5L標準型國V 5/6座4G15S

長安輕型車 睿行M60 2019款 1.5L標準型國V 5/6座4G15S

  車輛在中低速行駛時整體動力表現尚可,面對日常簡單的加速超車來說問題不大,車速超過60km/h后的再加速能力就比較一般了,整體加速感會趨于平緩,即使將發動機轉速拉升至4000rpm左右,加速感也不會有太過明顯的改觀,所以綜合來看,這臺1.5L發動機表現只是夠用的水平。

長安輕型車 睿行M60 2019款 1.5L標準型國V 5/6座4G15S

長安輕型車 睿行M60 2019款 1.5L標準型國V 5/6座4G15S

  在噪音控制方面,睿行M60還有進一步提升的空間。首先在日常駕駛時,它的主要噪音源來自于傳動軸,即使是在中低速行駛時,傳動軸的噪音也相對明顯了一些。而當我們急加速時,發動機轉速超過3000rpm之后,車廂內的噪音會進一步增加,嗡嗡的聲音比較惱人。

長安輕型車 睿行M60 2019款 1.5L標準型國V 5/6座4G15S

長安輕型車 睿行M60 2019款 1.5L標準型國V 5/6座4G15S

長安輕型車 睿行M60 2019款 1.5L標準型國V 5/6座4G15S

  這臺試駕車搭載的是前麥弗遜式獨立懸架,后整體橋式非獨立懸架,彈性元件是5片變截面鋼板,這也是國內大多數這類商用車的標準配置了。鋼板彈簧的承載能力更強,但舒適性方面會稍差一些,尤其是在通過減速帶的時候,后排會有一定的跳躍感。

向編輯劉東提問
文章標簽: 微面試駕評測
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長安睿行M60 2019款 1.5L標準型國V 5/6座4G15S

指導價:5.39萬
級別:微面
發動機:1.5L 109馬力...
變速箱:5擋手動
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