續(xù)航扎實(shí)配置高測江淮iEVS4豪華智享型

許博

2019年07月06日 20:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團(tuán)隊(duì)

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● 操控體驗(yàn)：

　　轉(zhuǎn)向助力沒有可調(diào)選項(xiàng)，助力回饋比較飽滿，方向盤不是屬于輕盈的那種，稍微有一些沉重感。而在轉(zhuǎn)向行程中，存在一定的虛位，不過幅度并不大。以上的表現(xiàn)，對于小型SUV來說，屬于能夠接受的范圍之內(nèi)。

　　底盤的調(diào)校表現(xiàn)還不錯，在舒適性和懸架支撐方面找到了一個比較平衡的狀態(tài)。在通過比較大的溝坎時，懸架的支撐還是比較飽滿的，而對于細(xì)碎振動的過濾也比較干凈。底盤整體表現(xiàn)不松散，有一定的行駛質(zhì)感。

○ 剎車測試：

　　剎車時制動力的釋放有一些波動，不過在正常范圍內(nèi)，但是從制動效果上看，44.96米的成績有些差強(qiáng)人意。雖然，在剎車測試中制動系統(tǒng)并沒有明顯的熱衰減現(xiàn)象，但是有輕微的冒煙現(xiàn)象產(chǎn)生。

○ 噪音測試：

　　該車在靜謐性方面的表現(xiàn)還是可以的，以中低速行駛時，車內(nèi)并沒有傳入太多的電流嘯叫，當(dāng)車速超過100km/h之后，主要的噪音來源是風(fēng)噪和胎噪，但由于控制得不錯，所以在不同的車速測試中，噪音值都低于推薦值。

EV AH-100評分：

操控與行駛

文章標(biāo)簽： SUV試駕評測電動車試駕評測 AH-100評價體系

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江淮iEVS4 2019款豪華智享型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.32秒	44.96米	--升
測試文章：續(xù)航扎實(shí)配置高測江淮iEVS4豪華智享型
評測編輯-：	iEVS4的續(xù)航能力完全可以滿足日常通勤以及近郊出游的使用需求；雖然動力表現(xiàn)不是特別的出色，也沒有運(yùn)動模式，但是在城市道路上行駛，超車時動力還是足夠的；剎車表現(xiàn)有待提升，44.96米的距離確實(shí)有些長。底盤的調(diào)校也比較不錯，開起來并不松散，細(xì)碎振動過濾的也比較干凈，這款小型SUV作為家用還是沒有什么問題的。
評測編輯-姜田雙：	這款車對于顏值控來說，可能并不那么驚艷，但是設(shè)計(jì)表現(xiàn)優(yōu)于更多的借鑒了瑞風(fēng)S4，所以整體視覺效果還比較成熟、穩(wěn)重，而雙色的涂裝設(shè)計(jì)相對于純色來講，更容易討好年輕消費(fèi)者。城市工況的續(xù)航表現(xiàn)還不錯，410km基本上可以滿足大多數(shù)使用場景的需求，但高速續(xù)航的能力一般，在長途出行時還是要盡可能的規(guī)劃好出行路線，提前查找充電樁。
評測編輯-姚嘉：	駕駛方面，懸架雖然并不松散，舒適性也不錯，但有些偏軟，車速較高時并線，支撐稍顯不足。乘坐舒適性方面還是有提升空間的，特別是座椅的柔軟度和包裹性方面。不過，在靜謐性方面的表現(xiàn)還是可以的，當(dāng)車速超過100km/h之后，主要的噪音來源是風(fēng)噪和胎噪，但由于控制得不錯，所以在不同的車速測試中，噪音值都低于推薦值。

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