踏上新征程測試2019款紅旗HS5四驅版

鄭雷

2019年07月17日 00:13 原創來源：汽車之家專業評測團隊

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● 行駛表現

　　轉向手感比較輕，方向盤握環大小也很適中，日常駕駛時沒發現不妥之處。HUD抬頭顯示功能提供了不錯的便利性，可顯示時速和導航信息，方便好用。

　　HS5的底盤表現中規中矩，以常見的鋪裝路面為例，正常速度行駛時，會有輕微高頻振感傳到車內。避振器高速阻尼偏硬，在面對連續坑洼路時，出現一定顫動，質感上可以做的再好一些。另外，在通過減速帶時，后橋的振動相對明顯，懸架并沒有很徹底地抑制振動，導致其更為直接的傳到車內。簡而言之，以一臺定價超過20萬元的產品標準來看，底盤在舒適性上的表現屬于正常水準，想要營造高檔感的話，我認為還有進步空間。

　　相比于設計和功能配置，我更在意一臺車的行駛表現，這本就是汽車最基礎的素質，也是最見功力之處。整體來看，HS5的表現可以接受，順暢的出力為它加分不少，轉向、NVH的表現也大差不差，唯一的不足是底盤質感，如果能加以完善，相信這臺車的舒適性將有不小提升。

● 剎車測試

　　剎車腳感就是普通家用車的感覺，沒什么特別，初段有點軟。全力制動時車身比較穩，沒有多余的擺動，輪胎的抓地力非常足。橫向對比來看，剎車表現屬于正常水平。

● 噪音測試

　　發動機NVH表現欠佳，怠速時有明顯噪音傳入車內，掛入D擋時也有一定的振動，這種表現不應該。行駛中的噪音控制中規中矩，120km/h巡航，車內乘員間正常溝通沒有太大問題，處于正常水準。

操控與行駛

文章標簽： SUV試駕評測單車性能測試 AH-100評價體系

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紅旗HS5 2019款 2.0T 智聯旗享四驅版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.69秒	39.50米	10.80升
測試文章：踏上新征程測試2019款紅旗HS5四驅版
評測編輯-鄭雷：	作為紅旗品牌的首款SUV，HS5肩負使命感。從我的實際體驗來看，這臺車有著不少亮點，比如豐富的配置、寬敞的后排空間、不錯的出力表現，但不足也同樣存在，比如細節做工。人們談起紅旗品牌，總會提到情懷二字，可除了情懷還需要腳踏實地，我們希望看到擁有出色產品力的紅旗車，能夠去和合資品牌硬碰硬的紅旗車。
評測編輯-：	紅旗HS5外觀設計能給80分，大嘴式的前進氣格柵，配上前引擎蓋上一抹紅色飾條，氣場十足。內飾兩塊液晶大屏突出科技感，用料也很厚道，不過做工需要繼續加強。關于價格，18-25萬的售價區間我不太能接受，雖然得承認這款車有不少優點，但是這個價位可選擇的產品太多，紅旗在它們當中并沒有足夠的爆點來吸引我。
評測編輯-梁奇：	外觀設計，整體感覺較為穩重，流暢的線條感給人更好的親和力。最為亮眼的地方，是車頭相呼應的兩道紅色飾條，看上去足夠與眾不同，也展現出品牌不一樣的韻味。動力儲備只能說夠用，動力輸出的平臺比較寬泛，所以日常駕駛能夠提供積極的動力響應。轉向手感，輕盈的感覺給我留下深刻印象，指向精準性還不錯，沒有轉向虛位過大或者路感反饋不足的情況。