[汽車之家原創(chuàng)試駕] 半年前，汽車之家舉辦了一場針對內部的車手選拔活動，選拔的方式是在北京昌平區(qū)凱澤汽車運動體驗中心，用MINI JCW跑兩圈金卡納賽道（樁筒賽道）。當時由于每個人只有兩次在賽道上駕駛的機會，有些意猶未盡。時隔半年，在特斯拉舉辦的性能駕駛學院活動中，我再次來到這個賽道，學習賽道駕駛的基本知識，體驗駕駛的樂趣，不過車型已經從一輛燃油車換成了特斯拉Model 3(參數|詢價)。
等等，特斯拉性能駕駛學院？馬斯克又開始分心搞偉大的教育事業(yè)了？當然不是，這是特斯拉專門針對汽車愛好者而開設的賽道駕駛課程，旨在傳遞電動汽車正確的駕駛理念和駕駛技巧。當然，如果您體驗過后，對特斯拉電動車的科技水平以及駕駛樂趣很認同，那么順道交個定金買個車，我想主辦方也一定會非常開心的。
特斯拉性能駕駛學院包括一系列豐富的內容，課程分為三個等級，初級“安全駕駛”、中級“運動駕駛”以及高級“賽道駕駛”，每級課程都包括理論培訓和實操體驗兩個環(huán)節(jié)。我這次參加的是該學院自成立以來舉辦的第一節(jié)課，為中級培訓項目，體驗的車型為Model 3的長續(xù)航全輪驅動版以及Performance高性能全輪驅動版。
到這里，我們能夠明白特斯拉Model 3通過較低的重心以及較小的極慣性矩，來提升車輛的穩(wěn)定性以及操控表現，那么特斯拉還有什么其它秘籍來優(yōu)化它的性能表現呢？
接著，侯岡教練開始從懸架、剎車系統方面，來介紹特斯拉為Model 3的駕乘體驗所做出的優(yōu)化舉措。
上午的培訓到這里就告一段落了，隨后我們將前往二層食堂吃放，并等待下午一點半正式開始的賽道駕駛培訓，以及最終的比賽。
上文，我們被培訓教練“洗腦”了不少特斯拉對Model 3駕乘方面的優(yōu)化，使我們對下午的賽道培訓更加期待，希望感受下這輛車在賽道上的實際表現究竟如何。
總結：
通過這一天的學習，我了解到Model 3為了提升車輛駕乘體驗所做出的努力，并通過一次次的極限加速、剎車、轉彎，體會到了這輛車在駕乘方面的出色表現。另外，Model 3 Performance高性能全輪驅動版給我?guī)淼哪欠N幾乎大腦短路般的加速體驗，也令我十分印象深刻。
在這次培訓過程中，我還體會到了在賽道駕駛汽車所需要具備的精湛技巧以及在比賽中強大心理素質是多么重要。總之，這一天過得十分充實，讓我開始期待特斯拉下一次的駕駛培訓了。（圖/文/攝 汽車之家 胡永彬）
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