[汽車之家三國(guó)志] 這一期的《三國(guó)志》大家一定會(huì)很感興趣，因?yàn)槲覀冋襾?lái)了三臺(tái)重量級(jí)的車型，它們分別是寶馬X4、奔馳GLC 轎跑SUV和保時(shí)捷Macan(參數(shù)|詢價(jià))。在豪華中型SUV領(lǐng)域里它們?nèi)患缺Ａ袅诉M(jìn)口車的“血統(tǒng)”，又兼顧一部分運(yùn)動(dòng)化的定位。趁著三款車都在近期完成了中期改款，并且價(jià)格和市場(chǎng)定位還都有一定重疊，將它們仨湊在一起組個(gè)局PK自然是再合適不過(guò)了。
■ 外觀對(duì)比：X4體型最大/Macan接受度最高
在我們選擇的這三款車型中，寶馬X4和奔馳GLC 轎跑SUV都是類似Coupe造型的運(yùn)動(dòng)型SUV，這種風(fēng)格最近十分流行，不論是豪華品牌還是咱們常見的中低價(jià)位車型上都能夠見得到。考慮到寶馬X3和奔馳GLC都已經(jīng)國(guó)產(chǎn)，出于對(duì)比的公平性，所以我們選擇了兩款進(jìn)口車型來(lái)和保時(shí)捷Macan一起湊成了這一期的三車對(duì)比。而且從本質(zhì)上來(lái)講，兩款進(jìn)口車型本身也更偏向于運(yùn)動(dòng)化，和國(guó)產(chǎn)車型之間存在風(fēng)格差異，這點(diǎn)反倒是和保時(shí)捷Macan的運(yùn)動(dòng)化SUV定位相一致的。
配置方面的選擇，寶馬X4和奔馳GLC 轎跑SUV我們都選擇了頂配車型，前者為xDrive30i M運(yùn)動(dòng)套裝版，指導(dǎo)價(jià)54.58萬(wàn)元，后者為GLC 300 4MATIC，指導(dǎo)價(jià)58.08萬(wàn)元，還額外花7000元選裝了Burmester柏林之聲音響。
保時(shí)捷Macan的起售價(jià)雖然最低為54.50萬(wàn)元，但都說(shuō)“不選裝無(wú)保時(shí)捷”，要開走一臺(tái)Macan的裸車幾乎是不可能的。所以我們拿到的這臺(tái)Macan也選裝了大概10萬(wàn)塊錢左右的配置（選裝代碼：PK571GP6），總價(jià)接近65萬(wàn)元，是三車中最貴的。
外觀方面寶馬X4的“大鼻孔”在三臺(tái)車中獨(dú)樹一格，辨識(shí)度真是非常的高。除此之外X4和X3實(shí)際上區(qū)別僅僅在C柱之后，溜背式的設(shè)計(jì)可以說(shuō)是一種時(shí)髦，看起來(lái)也比X3更加運(yùn)動(dòng)。xDrive30i M運(yùn)動(dòng)套裝版顧名思義，車身上遍布著M運(yùn)動(dòng)套件，包括前后包圍的造型、翼子板上的M logo等等，M運(yùn)動(dòng)輪圈規(guī)格也達(dá)到了20英寸。
奔馳GLC 轎跑SUV的造型我認(rèn)為是三臺(tái)車?yán)镒畹驼{(diào)的，作為“C”字輩家族的成員，奔馳對(duì)GLC車系在氣場(chǎng)上的營(yíng)造是比較保守的，不如X4來(lái)的威猛。即使你能在它身上見到和X4一樣尺寸的20英寸輪圈、滿天星的進(jìn)氣格柵、還有黑色高亮的后視鏡罩和車窗飾條，但第一眼見到這臺(tái)車時(shí)腦海中仍然躲不開“優(yōu)雅”兩字，這似乎已經(jīng)成為了奔馳給人的固有的印象。
保時(shí)捷品牌的定位就決定了Macan的運(yùn)動(dòng)屬性，說(shuō)實(shí)話從Cayanne推出了Coupe車型以來(lái)我就很擔(dān)心Macan也會(huì)跟著就范，好在保時(shí)捷的設(shè)計(jì)師最終還是理性的，它們一定知道就Macan的體型來(lái)說(shuō)推出Coupe就意味著徹底放棄后排，所以我們見到的Macan并沒(méi)有被Coupe化，而是繼續(xù)保持著最傳統(tǒng)的SUV造型。中期改款后的Macan針對(duì)車頭和車尾設(shè)計(jì)做了微調(diào)，加入了流行的貫穿式尾燈，相比老款車型增添了一絲新鮮感。
從三車的尺寸數(shù)據(jù)來(lái)看，寶馬X4有著絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，這點(diǎn)光是從照片上就能夠一眼分辨出來(lái)，長(zhǎng)寬高的數(shù)值都要比其他兩臺(tái)車更大。軸距方面，奔馳GLC 轎跑SUV憑借2873mm力壓寶馬X4的2864mm成為第一，而Macan的2807mm就顯得比較緊湊。
不過(guò)從數(shù)據(jù)上我們也能看出一些有趣的地方，比如保時(shí)捷Macan的車長(zhǎng)和軸距都最短，但車寬卻和寶馬X4十分接近，實(shí)車的造型也和數(shù)據(jù)相匹配，上窄下寬的設(shè)計(jì)讓Macan看起來(lái)下盤十分穩(wěn)健，從設(shè)計(jì)上來(lái)講和“運(yùn)動(dòng)”兩字更為匹配。
車尾方面，寶馬X4層次感最豐富，尾燈的造型科技感很強(qiáng)，車頂?shù)臄_流板更是三車中最運(yùn)動(dòng)的；奔馳GLC 轎跑SUV則要柔和不少，型面上沒(méi)有太多的變化，尾燈的造型我個(gè)人覺(jué)得算不上出彩；保時(shí)捷Macan的車尾接受度更高，而且從后方看十分敦實(shí)，貫穿式尾燈辨識(shí)度很高，鑲嵌于尾燈內(nèi)的PORSCHE字樣是點(diǎn)睛之筆。此外，寶馬X4和奔馳GLC 轎跑SUV的后備廂開關(guān)都集成在車尾logo上，保時(shí)捷Macan則位于雨刮器底部，它也是三車中唯一配備后雨刮的。