[汽車之家原創(chuàng)試駕] 別看現(xiàn)在滿大街的小型SUV，放在五六年前，這種車型可沒(méi)幾款，其中別克昂科拉(參數(shù)|詢價(jià))和雪佛蘭創(chuàng)酷算得上是排頭兵了。6年過(guò)去，昂科拉和它的兄弟車雪佛蘭創(chuàng)酷都完成了換代，作為各自SUV家族的小弟弟，全新創(chuàng)酷還是扮演著酷小子，而昂科拉也洗心（全新的動(dòng)力總成）、革面（新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言），它依然是那個(gè)精氣十足的小伙子。
外觀更舒展
全新昂科拉共2個(gè)排量4個(gè)車型，全部都為兩驅(qū)，價(jià)格區(qū)間為12.59—15.59萬(wàn)，這個(gè)價(jià)格比上一代的13.99—18.99萬(wàn)是要低的。其實(shí)稍作了解就能明白：原昂科拉車系已經(jīng)細(xì)分成昂科拉和昂科拉GX兩條線，它將與新推出的、擁有四驅(qū)車型的、售價(jià)15.59—18.59萬(wàn)的昂科拉GX一起，成為原昂科拉車系的替代者，給別克緊湊型/小型SUV市場(chǎng)注入新的力量。
上一代昂科拉身上有著太多君威/君越的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，虎頭虎腦的形象深入人心，雖然是小型SUV，卻有著豪華的氣質(zhì)。全新昂科拉要清爽多了，雖然尺寸變化不大，但它的車身線條明顯更舒展，看上去更流暢和飄逸。
| 車身尺寸對(duì)比（單位：mm） | ||||
| 車型 | 全新昂科拉 | 上代昂科拉 | 昂科拉GX | 本田XR-V |
| 長(zhǎng) | 4295（+17） | 4278 | 4463 | 4328 |
| 寬 | 1798（+17） | 1781 | 1813 | 1772 |
| 高 | 1616（-32） | 1648 | 1644 | 1605 |
| 軸距 | 2579（+24） | 2555 | 2640 | 2610 |
全新昂科拉分同色車身和雙色車身兩種，這種雙色車身有著大量的亮黑色涂裝，包括車頂、前后包圍、后視鏡、側(cè)裙、輪眉等等，這與雪佛蘭的Redline風(fēng)格套裝非常相似，當(dāng)然，帶來(lái)的也是同樣的效果：更年輕、更有活力、更有運(yùn)動(dòng)氣息。
全新昂科拉的外觀設(shè)計(jì)無(wú)疑是成功的，無(wú)論圖片還是實(shí)車，在沒(méi)查閱車身參數(shù)之前，你會(huì)很自然的認(rèn)為它的尺寸相比上代要變大了不少，其實(shí)沒(méi)有。犀利的前后燈，前低后高的車身姿態(tài)和大面積黑色涂裝都非常明顯的提升了運(yùn)動(dòng)感，整車氣質(zhì)更為年輕，“革面”，它做到了。
內(nèi)飾時(shí)尚配置齊全
來(lái)到車內(nèi)會(huì)有種很熟悉的感覺(jué)，風(fēng)格和車廂氛圍上很明顯能找到別克家族部分車型的影子，設(shè)計(jì)上又沒(méi)有高度相似，這就很好。黑/棕撞色的拼接設(shè)計(jì)有效的提升了時(shí)尚感和檔次感，即便是昂科拉這種定位較低的車型，別克也沒(méi)有在內(nèi)飾上敷衍了之，內(nèi)飾依然是這個(gè)品牌的一大強(qiáng)項(xiàng)。
在一些基礎(chǔ)配置上，全新昂科拉做得還是比較到位的，比如四向調(diào)節(jié)的方向盤(pán)、自動(dòng)大燈、自動(dòng)駐車、胎壓監(jiān)測(cè)、四門(mén)車窗一鍵升降等等都是全系標(biāo)配，最基本的駕控配置都能一一滿足。
8英寸屏幕的多媒體系統(tǒng)同樣是全系標(biāo)配，它功能豐富，支持CarPlay、CarLife等主流連接功能，地圖是高德地圖車機(jī)版，配合語(yǔ)音控制能有著不錯(cuò)的實(shí)際體驗(yàn)，該系統(tǒng)的總體表現(xiàn)還是挺不錯(cuò)的。
全新昂科拉的車內(nèi)儲(chǔ)物空間符合主流小型SUV的水平，儲(chǔ)物格數(shù)量不少，空間和易用程度也都沒(méi)什么可挑的。
座椅和乘坐空間
試駕車為頂配的20T豪華型，該車配備皮/翻毛皮拼接的座椅，做工和觸感都相當(dāng)不錯(cuò)。座椅本身的形態(tài)比較時(shí)尚，填充軟硬適中，屬于舒適性和支撐性兼顧的類型。后排座椅的尺寸和乘坐角度也都沒(méi)問(wèn)題，缺點(diǎn)依然是通用系的老毛病——后排中間座位沒(méi)有獨(dú)立頭枕。
空間方面進(jìn)步明顯，186cm的體驗(yàn)者在后排依然能有一拳的腿部空間，對(duì)于一輛小型SUV來(lái)說(shuō)無(wú)疑是過(guò)關(guān)的。后排的地板中央凸起不算高，前后距離不短，后排中間乘客的乘坐感受也尚可。
全新昂科拉的后備廂形態(tài)比較規(guī)整，各項(xiàng)數(shù)據(jù)和容積都沒(méi)有短板。它的后排座椅支持4/6比例的放倒，放倒后椅背與后備廂有一定斜坡，但沒(méi)有臺(tái)階，總體表現(xiàn)令人滿意。需要注意的是頂配的試駕車也沒(méi)有配備后備廂遮物簾，這可能需要車主后期自行加裝了。
駕駛感受
全新昂科拉有兩種動(dòng)力系統(tǒng)，分別是1.3T三缸+CVT和1.0T三缸+6AT的組合。這臺(tái)20T車型搭載1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率165馬力/5600rpm，最大扭矩240牛·米/1500-4000rpm，動(dòng)力參數(shù)比之前的英朗、GL6等車型略高，比上一代昂科拉的1.4T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)（143馬力、205牛·米）要漂亮不少。另外，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT變速箱也是頭次出現(xiàn)。
通用這臺(tái)1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)是個(gè)成熟的機(jī)型了，在旗下的眾多車型上都有廣泛應(yīng)用，而在全新昂科拉上，通用在抑制振動(dòng)方面又做了些改進(jìn)，如加入平衡軸、懸置系統(tǒng)及橡膠止振塊的優(yōu)化等。在產(chǎn)品講解環(huán)節(jié)，廠方還透露了一個(gè)關(guān)鍵信息：昂科拉的這套動(dòng)力系統(tǒng)支持8年或16萬(wàn)公里的質(zhì)保。
在車輛靜止時(shí)踩油門(mén)起步，這臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)還是會(huì)稍稍的刷一下存在感，具體表現(xiàn)是：動(dòng)力釋放的初段會(huì)有一些較為明顯的振動(dòng)，但持續(xù)時(shí)間不長(zhǎng)，轉(zhuǎn)速稍微攀升一些就會(huì)好轉(zhuǎn)。三缸機(jī)的特性即是如此，某些時(shí)候它確是還是不夠從容，但若拿此環(huán)境類比同類機(jī)型的話，昂科拉上這臺(tái)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)算是不錯(cuò)的了。
沒(méi)有采用雙離合、轉(zhuǎn)而搭配CVT變速箱聽(tīng)起來(lái)就容易讓人有好感，事實(shí)也是如此。變速箱在大部分時(shí)候都沒(méi)什么存在感，平順性表現(xiàn)基本令人滿意，正常行駛的話，動(dòng)力響應(yīng)還是比較線性的，油門(mén)挺好控制，總體能給人輕松、舒心的感受。
要是想加速或者超車時(shí)就沒(méi)那么理想了，油門(mén)踩得不夠深的話，CVT變速箱的反應(yīng)就不夠快，通常是感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)開(kāi)始發(fā)力了，車身動(dòng)作會(huì)慢半拍然后再跟上；踩得深了，動(dòng)力輸出足夠完成你想要的加速動(dòng)作，但這時(shí)動(dòng)力來(lái)的會(huì)很突兀，駕駛者需要趕緊調(diào)整腳下的油門(mén)力度，想要開(kāi)得游刃有余又不驚動(dòng)乘客，還是需要一些時(shí)間適應(yīng)的。
去年我測(cè)試過(guò)1.3T的閱朗，那臺(tái)車在急加速和負(fù)重情況時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和振動(dòng)會(huì)比較明顯，在這臺(tái)昂科拉上我著重體驗(yàn)了此種環(huán)境，發(fā)現(xiàn)其是有所改善的。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速時(shí)的噪音依然如故，不過(guò)振動(dòng)已經(jīng)有了一些改善，從座椅、手中方向盤(pán)、腳下踏板等位置都能感受得到。
全新昂科拉依然采用前麥弗遜+后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu)，懸架的硬度適中，駕駛時(shí)能感受到其底盤(pán)優(yōu)秀的整體性，舒適度也有保證。日常行駛，路面上的細(xì)碎振動(dòng)化解得不是特別徹底，細(xì)碎振動(dòng)稍顯頻繁，不過(guò)通過(guò)坑洼路面時(shí)，懸架的回彈動(dòng)作并不生硬，坐在后排的感受也還可以。
加速測(cè)試
全新昂科拉20T起步轉(zhuǎn)速允許拉升至2750rpm，起步之后前輪會(huì)產(chǎn)生一陣空轉(zhuǎn)，感官上有種“動(dòng)力很強(qiáng)”的感覺(jué)。在測(cè)試過(guò)程中，我們打開(kāi)運(yùn)動(dòng)模式想試試看會(huì)不會(huì)更快，結(jié)果差異并不明顯。另外，以往我們?cè)跍y(cè)試加速時(shí)，只要是搭載CVT變速箱的車款，只要測(cè)試兩三次之后就很容易出現(xiàn)變速箱過(guò)熱保護(hù)，導(dǎo)致加速無(wú)力的現(xiàn)象，但是這種情況象在昂科拉上并不明顯，雖然還是有點(diǎn)變慢的感覺(jué)，但是不會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速無(wú)法拉高的現(xiàn)象。
剎車測(cè)試
由于是SUV車型，昂科拉的重心較高，大力踩下剎車后，從外觀看出車頭下沉的情形和后懸架被拉升的情形也比較明顯。剎車踏板的初段回饋很柔軟，但是制動(dòng)力并沒(méi)有什么問(wèn)題。此外，在剎車過(guò)程中，車身姿態(tài)還算穩(wěn)定，不會(huì)有太多搖擺的情況產(chǎn)生。
總結(jié)
全新昂科拉的進(jìn)化是全面的，出眾的顏值成為一大武器，輔以時(shí)尚的內(nèi)飾和不錯(cuò)的空間表現(xiàn)，靜態(tài)方面已經(jīng)體現(xiàn)出一定競(jìng)爭(zhēng)力。全新的動(dòng)力系統(tǒng)在日常使用環(huán)境下大體能讓讓人滿意，9.02秒的0—100km/h也證明了其不俗的絕對(duì)動(dòng)力，“革面”、“洗心”它都做到了。對(duì)小型SUV和小排量三缸機(jī)來(lái)說(shuō)還有一點(diǎn)需要考驗(yàn)，那就是它的燃油經(jīng)濟(jì)性，相信不久之后我們就會(huì)對(duì)它進(jìn)行全面的AH100測(cè)試，我們到時(shí)見(jiàn)分曉。（文/圖/攝 汽車之家 孔晨星 性能測(cè)試部分 張立祥）
| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 昂科拉 2020款 20T CVT豪華型 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 15.59萬(wàn) |
| 廠商 | 上汽通用別克 |
| 級(jí)別 | 小型SUV |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)VI |
| 上市時(shí)間 | 2019.07 |
| 最大功率(kW) | 121 |
| 最大扭矩(N·m) | 240 |
| 變速箱 | CVT無(wú)級(jí)變速 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門(mén)5座SUV |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.3T 165馬力 L3 |
| 長(zhǎng)*寬*高(mm) | 4295*1798*1616 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 8.9 |
| 最高車速(km/h) | 198 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 5.7 |
| 實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s) | 9.22 |
| 實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m) | 40.74 |
| 實(shí)測(cè)油耗(L/100km) | 6.8 |
| 整車質(zhì)保 | 三年或10萬(wàn)公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1305 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - |
| 車身 | 昂科拉 2020款 20T CVT豪華型 |
| 長(zhǎng)度(mm) | 4295 |
| 寬度(mm) | 1798 |
| 高度(mm) | 1616 |
| 軸距(mm) | 2570 |
| 前輪距(mm) | 1547 |
| 后輪距(mm) | 1551 |
| 接近角(°) | 18 |
| 離去角(°) | 23 |
| 車身結(jié)構(gòu) | SUV |
| 車門(mén)開(kāi)啟方式 | 平開(kāi)門(mén) |
| 車門(mén)數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 油箱容積(L) | 40 |
| 后備廂容積(L) | 395 |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 昂科拉 2020款 20T CVT豪華型 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | L3Z |
| 排量(mL) | 1341 |
| 排量(L) | 1.3 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)布局 | 橫置 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 3 |
| 每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 165 |
| 最大功率(kW) | 121 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5600 |
| 最大扭矩(N·m) | 240 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1500-4000 |
| 最大凈功率(kW) | 116 |
| 能源類型 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 92號(hào) |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)VI |
| 變速箱 | 昂科拉 2020款 20T CVT豪華型 |
| 簡(jiǎn)稱 | CVT無(wú)級(jí)變速 |
| 擋位個(gè)數(shù) | 無(wú)級(jí)變速 |
| 變速箱類型 | 無(wú)級(jí)變速箱(CVT) |
| 底盤(pán)轉(zhuǎn)向 | 昂科拉 2020款 20T CVT豪華型 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 電動(dòng)助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動(dòng) | 昂科拉 2020款 20T CVT豪華型 |
| 前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤(pán)式 |
| 后制動(dòng)器類型 | 盤(pán)式 |
| 駐車制動(dòng)類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 215/55 R17 |
| 后輪胎規(guī)格 | 215/55 R17 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 |
| 被動(dòng)安全 | 昂科拉 2020款 20T CVT豪華型 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 主動(dòng)安全 | 昂科拉 2020款 20T CVT豪華型 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測(cè)功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ● |
| 主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | ● |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 駕駛操控 | 昂科拉 2020款 20T CVT豪華型 |
| 駕駛模式切換 | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù) | ● |
| 自動(dòng)駐車 | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 駕駛硬件 | 昂科拉 2020款 20T CVT豪華型 |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) | 前- / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | 昂科拉 2020款 20T CVT豪華型 |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | ● |
| 并線輔助 | ● |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | ● |
| 外觀/防盜 | 昂科拉 2020款 20T CVT豪華型 |
| 外觀套件 | |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動(dòng)后備廂 | - |
| 車頂行李架 | ● |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● |
| 無(wú)鑰匙進(jìn)入功能 | |
| 車外燈光 | 昂科拉 2020款 20T CVT豪華型 |
| 近光燈光源 | |
| 遠(yuǎn)光燈光源 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | - |
| 自動(dòng)頭燈 | ● |
| 車前霧燈 | - |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈延時(shí)關(guān)閉 | ● |
| 天窗/玻璃 | 昂科拉 2020款 20T CVT豪華型 |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動(dòng)車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 后排側(cè)隱私玻璃 | ● |
| 車內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | ● |
| 感應(yīng)雨刷功能 | - |
| 外后視鏡 | 昂科拉 2020款 20T CVT豪華型 |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 昂科拉 2020款 20T CVT豪華型 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | |
| 語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng) | |
| 智能化配置 | 昂科拉 2020款 20T CVT豪華型 |
| 車聯(lián)網(wǎng) | ● |
| OTA升級(jí) | ● |
| 方向盤(pán)/內(nèi)后視鏡 | 昂科拉 2020款 20T CVT豪華型 |
| 方向盤(pán)材質(zhì) | |
| 方向盤(pán)位置調(diào)節(jié) | |
| 多功能方向盤(pán) | ● |
| 方向盤(pán)換擋撥片 | - |
| 方向盤(pán)加熱 | - |
| 方向盤(pán)記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤(pán) | - |
| 液晶儀表尺寸 | |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車內(nèi)充電 | 昂科拉 2020款 20T CVT豪華型 |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | |
| 手機(jī)無(wú)線充電功能 | - |
| 座椅配置 | 昂科拉 2020款 20T CVT豪華型 |
| 座椅材質(zhì) | |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | - |
| 前排座椅功能 | - |
| 電動(dòng)座椅記憶功能 | - |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 昂科拉 2020款 20T CVT豪華型 |
| 揚(yáng)聲器品牌名稱 | - |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | - |
| 空調(diào)/冰箱 | 昂科拉 2020款 20T CVT豪華型 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨(dú)立空調(diào) | - |
| 后座出風(fēng)口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | - |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置 | ● |
