[汽車之家原創試駕] 別看現在滿大街的小型SUV，放在五六年前，這種車型可沒幾款，其中別克昂科拉(參數|詢價)和雪佛蘭創酷算得上是排頭兵了。6年過去，昂科拉和它的兄弟車雪佛蘭創酷都完成了換代，作為各自SUV家族的小弟弟，全新創酷還是扮演著酷小子，而昂科拉也洗心（全新的動力總成）、革面（新的設計語言），它依然是那個精氣十足的小伙子。
外觀更舒展
全新昂科拉共2個排量4個車型，全部都為兩驅，價格區間為12.59—15.59萬，這個價格比上一代的13.99—18.99萬是要低的。其實稍作了解就能明白：原昂科拉車系已經細分成昂科拉和昂科拉GX兩條線，它將與新推出的、擁有四驅車型的、售價15.59—18.59萬的昂科拉GX一起，成為原昂科拉車系的替代者，給別克緊湊型/小型SUV市場注入新的力量。
上一代昂科拉身上有著太多君威/君越的設計語言，虎頭虎腦的形象深入人心，雖然是小型SUV，卻有著豪華的氣質。全新昂科拉要清爽多了，雖然尺寸變化不大，但它的車身線條明顯更舒展，看上去更流暢和飄逸。
| 車身尺寸對比（單位：mm） | ||||
| 車型 | 全新昂科拉 | 上代昂科拉 | 昂科拉GX | 本田XR-V |
| 長 | 4295（+17） | 4278 | 4463 | 4328 |
| 寬 | 1798（+17） | 1781 | 1813 | 1772 |
| 高 | 1616（-32） | 1648 | 1644 | 1605 |
| 軸距 | 2579（+24） | 2555 | 2640 | 2610 |
全新昂科拉分同色車身和雙色車身兩種，這種雙色車身有著大量的亮黑色涂裝，包括車頂、前后包圍、后視鏡、側裙、輪眉等等，這與雪佛蘭的Redline風格套裝非常相似，當然，帶來的也是同樣的效果：更年輕、更有活力、更有運動氣息。
全新昂科拉的外觀設計無疑是成功的，無論圖片還是實車，在沒查閱車身參數之前，你會很自然的認為它的尺寸相比上代要變大了不少，其實沒有。犀利的前后燈，前低后高的車身姿態和大面積黑色涂裝都非常明顯的提升了運動感，整車氣質更為年輕，“革面”，它做到了。
內飾時尚配置齊全
來到車內會有種很熟悉的感覺，風格和車廂氛圍上很明顯能找到別克家族部分車型的影子，設計上又沒有高度相似，這就很好。黑/棕撞色的拼接設計有效的提升了時尚感和檔次感，即便是昂科拉這種定位較低的車型，別克也沒有在內飾上敷衍了之，內飾依然是這個品牌的一大強項。
在一些基礎配置上，全新昂科拉做得還是比較到位的，比如四向調節的方向盤、自動大燈、自動駐車、胎壓監測、四門車窗一鍵升降等等都是全系標配，最基本的駕控配置都能一一滿足。
8英寸屏幕的多媒體系統同樣是全系標配，它功能豐富，支持CarPlay、CarLife等主流連接功能，地圖是高德地圖車機版，配合語音控制能有著不錯的實際體驗，該系統的總體表現還是挺不錯的。
全新昂科拉的車內儲物空間符合主流小型SUV的水平，儲物格數量不少，空間和易用程度也都沒什么可挑的。
座椅和乘坐空間
試駕車為頂配的20T豪華型，該車配備皮/翻毛皮拼接的座椅，做工和觸感都相當不錯。座椅本身的形態比較時尚，填充軟硬適中，屬于舒適性和支撐性兼顧的類型。后排座椅的尺寸和乘坐角度也都沒問題，缺點依然是通用系的老毛病——后排中間座位沒有獨立頭枕。
空間方面進步明顯，186cm的體驗者在后排依然能有一拳的腿部空間，對于一輛小型SUV來說無疑是過關的。后排的地板中央凸起不算高，前后距離不短，后排中間乘客的乘坐感受也尚可。
全新昂科拉的后備廂形態比較規整，各項數據和容積都沒有短板。它的后排座椅支持4/6比例的放倒，放倒后椅背與后備廂有一定斜坡，但沒有臺階，總體表現令人滿意。需要注意的是頂配的試駕車也沒有配備后備廂遮物簾，這可能需要車主后期自行加裝了。
駕駛感受
全新昂科拉有兩種動力系統，分別是1.3T三缸+CVT和1.0T三缸+6AT的組合。這臺20T車型搭載1.3T三缸發動機，其最大功率165馬力/5600rpm，最大扭矩240牛·米/1500-4000rpm，動力參數比之前的英朗、GL6等車型略高，比上一代昂科拉的1.4T四缸發動機（143馬力、205牛·米）要漂亮不少。另外，這臺發動機匹配CVT變速箱也是頭次出現。
通用這臺1.3T三缸發動機已經是個成熟的機型了，在旗下的眾多車型上都有廣泛應用，而在全新昂科拉上，通用在抑制振動方面又做了些改進，如加入平衡軸、懸置系統及橡膠止振塊的優化等。在產品講解環節，廠方還透露了一個關鍵信息：昂科拉的這套動力系統支持8年或16萬公里的質保。
在車輛靜止時踩油門起步，這臺三缸發動機還是會稍稍的刷一下存在感，具體表現是：動力釋放的初段會有一些較為明顯的振動，但持續時間不長，轉速稍微攀升一些就會好轉。三缸機的特性即是如此，某些時候它確是還是不夠從容，但若拿此環境類比同類機型的話，昂科拉上這臺1.3T發動機已經算是不錯的了。
沒有采用雙離合、轉而搭配CVT變速箱聽起來就容易讓人有好感，事實也是如此。變速箱在大部分時候都沒什么存在感，平順性表現基本令人滿意，正常行駛的話，動力響應還是比較線性的，油門挺好控制，總體能給人輕松、舒心的感受。
要是想加速或者超車時就沒那么理想了，油門踩得不夠深的話，CVT變速箱的反應就不夠快，通常是感覺到發動機已經開始發力了，車身動作會慢半拍然后再跟上；踩得深了，動力輸出足夠完成你想要的加速動作，但這時動力來的會很突兀，駕駛者需要趕緊調整腳下的油門力度，想要開得游刃有余又不驚動乘客，還是需要一些時間適應的。
去年我測試過1.3T的閱朗，那臺車在急加速和負重情況時，發動機的噪音和振動會比較明顯，在這臺昂科拉上我著重體驗了此種環境，發現其是有所改善的。這臺發動機在高轉速時的噪音依然如故，不過振動已經有了一些改善，從座椅、手中方向盤、腳下踏板等位置都能感受得到。
全新昂科拉依然采用前麥弗遜+后扭力梁的懸架結構，懸架的硬度適中，駕駛時能感受到其底盤優秀的整體性，舒適度也有保證。日常行駛，路面上的細碎振動化解得不是特別徹底，細碎振動稍顯頻繁，不過通過坑洼路面時，懸架的回彈動作并不生硬，坐在后排的感受也還可以。
加速測試
全新昂科拉20T起步轉速允許拉升至2750rpm，起步之后前輪會產生一陣空轉，感官上有種“動力很強”的感覺。在測試過程中，我們打開運動模式想試試看會不會更快，結果差異并不明顯。另外，以往我們在測試加速時，只要是搭載CVT變速箱的車款，只要測試兩三次之后就很容易出現變速箱過熱保護，導致加速無力的現象，但是這種情況象在昂科拉上并不明顯，雖然還是有點變慢的感覺，但是不會出現轉速無法拉高的現象。
剎車測試
由于是SUV車型，昂科拉的重心較高，大力踩下剎車后，從外觀看出車頭下沉的情形和后懸架被拉升的情形也比較明顯。剎車踏板的初段回饋很柔軟，但是制動力并沒有什么問題。此外，在剎車過程中，車身姿態還算穩定，不會有太多搖擺的情況產生。
總結
全新昂科拉的進化是全面的，出眾的顏值成為一大武器，輔以時尚的內飾和不錯的空間表現，靜態方面已經體現出一定競爭力。全新的動力系統在日常使用環境下大體能讓讓人滿意，9.02秒的0—100km/h也證明了其不俗的絕對動力，“革面”、“洗心”它都做到了。對小型SUV和小排量三缸機來說還有一點需要考驗，那就是它的燃油經濟性，相信不久之后我們就會對它進行全面的AH100測試，我們到時見分曉。（文/圖/攝 汽車之家 孔晨星 性能測試部分 張立祥）
| 車型圖片 |  |
| 基本參數 | 昂科拉 2020款 20T CVT豪華型 |
| 廠商指導價 | 15.59萬 |
| 廠商 | 上汽通用別克 |
| 級別 | 小型SUV |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環保標準 | 國VI |
| 上市時間 | 2019.07 |
| 最大功率(kW) | 121 |
| 最大扭矩(N·m) | 240 |
| 變速箱 | CVT無級變速 |
| 車身結構 | 5門5座SUV |
| 發動機 | 1.3T 165馬力 L3 |
| 長*寬*高(mm) | 4295*1798*1616 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 8.9 |
| 最高車速(km/h) | 198 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 5.7 |
| 實測0-100km/h加速(s) | 9.22 |
| 實測100-0km/h制動(m) | 40.74 |
| 實測油耗(L/100km) | 6.8 |
| 整車質保 | 三年或10萬公里 |
| 整備質量(kg) | 1305 |
| 最大滿載質量(kg) | - |
| 車身 | 昂科拉 2020款 20T CVT豪華型 |
| 長度(mm) | 4295 |
| 寬度(mm) | 1798 |
| 高度(mm) | 1616 |
| 軸距(mm) | 2570 |
| 前輪距(mm) | 1547 |
| 后輪距(mm) | 1551 |
| 接近角(°) | 18 |
| 離去角(°) | 23 |
| 車身結構 | SUV |
| 車門開啟方式 | 平開門 |
| 車門數(個) | 5 |
| 座位數(個) | 5 |
| 油箱容積(L) | 40 |
| 后備廂容積(L) | 395 |
| 風阻系數(Cd) | - |
| 發動機 | 昂科拉 2020款 20T CVT豪華型 |
| 發動機型號 | L3Z |
| 排量(mL) | 1341 |
| 排量(L) | 1.3 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 |
| 發動機布局 | 橫置 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(個) | 3 |
| 每缸氣門數(個) | 4 |
| 配氣機構 | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 165 |
| 最大功率(kW) | 121 |
| 最大功率轉速(rpm) | 5600 |
| 最大扭矩(N·m) | 240 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 1500-4000 |
| 最大凈功率(kW) | 116 |
| 能源類型 | 汽油 |
| 燃油標號 | 92號 |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環保標準 | 國VI |
| 變速箱 | 昂科拉 2020款 20T CVT豪華型 |
| 簡稱 | CVT無級變速 |
| 擋位個數 | 無級變速 |
| 變速箱類型 | 無級變速箱(CVT) |
| 底盤轉向 | 昂科拉 2020款 20T CVT豪華型 |
| 驅動方式 | 前置前驅 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 扭力梁式非獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 |
| 車體結構 | 承載式 |
| 車輪制動 | 昂科拉 2020款 20T CVT豪華型 |
| 前制動器類型 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規格 | 215/55 R17 |
| 后輪胎規格 | 215/55 R17 |
| 備胎規格 | 非全尺寸 |
| 被動安全 | 昂科拉 2020款 20T CVT豪華型 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 主動安全 | 昂科拉 2020款 20T CVT豪華型 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監測功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預警系統 | ● |
| 主動剎車/主動安全系統 | ● |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 駕駛操控 | 昂科拉 2020款 20T CVT豪華型 |
| 駕駛模式切換 | - |
| 發動機啟停技術 | ● |
| 自動駐車 | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 駕駛硬件 | 昂科拉 2020款 20T CVT豪華型 |
| 前/后駐車雷達 | 前- / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | 昂科拉 2020款 20T CVT豪華型 |
| 巡航系統 | |
| 衛星導航系統 | ● |
| 導航路況信息顯示 | ● |
| 并線輔助 | ● |
| 車道保持輔助系統 | ● |
| 外觀/防盜 | 昂科拉 2020款 20T CVT豪華型 |
| 外觀套件 | |
| 輪圈材質 | |
| 電動后備廂 | - |
| 車頂行李架 | ● |
| 發動機電子防盜 | ● |
| 車內中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動系統 | ● |
| 無鑰匙進入功能 | |
| 車外燈光 | 昂科拉 2020款 20T CVT豪華型 |
| 近光燈光源 | |
| 遠光燈光源 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應遠近光 | - |
| 自動頭燈 | ● |
| 車前霧燈 | - |
| 大燈高度可調 | ● |
| 大燈延時關閉 | ● |
| 天窗/玻璃 | 昂科拉 2020款 20T CVT豪華型 |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 后排側隱私玻璃 | ● |
| 車內化妝鏡 | |
| 后雨刷 | ● |
| 感應雨刷功能 | - |
| 外后視鏡 | 昂科拉 2020款 20T CVT豪華型 |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統 | 昂科拉 2020款 20T CVT豪華型 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 藍牙/車載電話 | ● |
| 手機互聯/映射 | |
| 語音識別控制系統 | |
| 智能化配置 | 昂科拉 2020款 20T CVT豪華型 |
| 車聯網 | ● |
| OTA升級 | ● |
| 方向盤/內后視鏡 | 昂科拉 2020款 20T CVT豪華型 |
| 方向盤材質 | |
| 方向盤位置調節 | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | - |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | - |
| 液晶儀表尺寸 | |
| 內后視鏡功能 | |
| 車內充電 | 昂科拉 2020款 20T CVT豪華型 |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數量 | |
| 手機無線充電功能 | - |
| 座椅配置 | 昂科拉 2020款 20T CVT豪華型 |
| 座椅材質 | |
| 主座椅調節方式 | |
| 副座椅調節方式 | |
| 主/副駕駛座電動調節 | - |
| 前排座椅功能 | - |
| 電動座椅記憶功能 | - |
| 副駕駛位后排可調節按鈕 | - |
| 第二排座椅調節 | - |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內燈光 | 昂科拉 2020款 20T CVT豪華型 |
| 揚聲器品牌名稱 | - |
| 揚聲器數量 | |
| 車內環境氛圍燈 | - |
| 空調/冰箱 | 昂科拉 2020款 20T CVT豪華型 |
| 空調溫度控制方式 | |
| 后排獨立空調 | - |
| 后座出風口 | ● |
| 溫度分區控制 | - |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內PM2.5過濾裝置 | ● |
