對得起這名兒試駕榮威RX5 MAX 400T

侯云峰

2019年08月23日 08:00 原創來源：汽車之家

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靜態回顧

　　RX5 MAX的造型在保留家族式風格的同時，也比RX5更加大氣，整體感覺更接近RX8。新款RX5最快也要明年才能和大家見面，在這段時間里，RX5 MAX就擔起了競爭力和銷量的重任。面對博越PRO、CS75 PLUS等車型，RX5 MAX顯然是有備而來。

　　除了外形MAX之外，RX5 MAX在內部設計和空間表現上也同樣達到了MAX的標準，無論乘坐和儲物空間相較RX5都有了明顯的提升。尤其是在設計上，從這方面也能看出中國品牌這幾年的進步，已經從簡單的追求“大”成長為在質感和設計感上深耕。

全文總結

　　在牛津詞典里，MAX譯為最高的；最多的；最大限度的，敢給新車起這么個名字，除了自信之外，實力更是不可或缺。相比RX5，行駛品質有了很大提升，尤其是舒適性，再加上更大的尺寸、更豐富的配置，整體表現確實配得上“MAX”。新款RX5可能要在2020年才能和大家見面，而對于現在想買車的朋友我建議你們考慮一下RX5 MAX，價格雖然比RX5貴一點，但這錢絕對花得物有所值。（文/圖/攝汽車之家侯云峰）

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榮威RX5 MAX 2022款 2.0T 自動有為至尊版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.98秒	37.22米	9.80升
測試文章：新顏新氣象測2022款榮威RX5 MAX 2.0T
評測編輯-朱力神：	新款榮威RX5 MAX這套全新動力總成的表現不錯，2.0T+8AT的組合確實有著可圈可點的整體表現，平順度等各個方面都足夠讓人滿意，加速制動的成績也都不錯。
評測編輯-周翱：	此前我拿過一臺老款RX5 MAX的長測車，新款RX5 MAX的底盤調校和老款相當，都是偏重舒適的調校，可能這樣的調校犧牲了一些運動性，但日常家用才是RX5 MAX的定位。
評測編輯-曹昊旻：	新款RX5 MAX 2.0T車型的油耗還是有點高，但也只有2.0T車型匹配8AT變速箱，所以這也是一個讓人糾結的地方。但其他方面，新款RX5 MAX的表現都不錯，而且還有插電混動車型可以選擇。

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