● 平順性是亮點(diǎn)

　　漢騰V7(參數(shù)|詢(xún)價(jià))配備的是一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+6速手自一體變速箱的動(dòng)力組合，動(dòng)力參數(shù)屬于同級(jí)別正常水平，在懸架方面，采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　不過(guò)，在高速行駛時(shí)中后段的加速能力就差強(qiáng)人意了，踩下油門(mén)后的加速感比較弱，在高速上想要超個(gè)車(chē)什么的還是需要預(yù)留出足夠的空間。剎車(chē)踏板的前段有一點(diǎn)虛位，制動(dòng)力輸出均勻但欠缺一點(diǎn)力度，只有深踩才能獲得足夠的制動(dòng)力。

　　6AT變速箱的表現(xiàn)盡職盡責(zé)，平順性良好是它的優(yōu)勢(shì)，作為一款家用車(chē)，動(dòng)力傳遞平順能帶來(lái)平穩(wěn)的行駛體驗(yàn)，漢騰V7在這方面做得就很不錯(cuò)。

　　在底盤(pán)調(diào)校方面，漢騰V7偏重于舒適性，底盤(pán)對(duì)于路面細(xì)碎顛簸的過(guò)濾做得還算不錯(cuò)，但在經(jīng)過(guò)大一點(diǎn)的起伏時(shí)，懸架會(huì)產(chǎn)生多余的彈跳，快速過(guò)彎時(shí)，懸架對(duì)于車(chē)身姿態(tài)的支撐力度也稍顯不足，對(duì)于底盤(pán)質(zhì)感的提升，漢騰V7需要作出更多努力。

　　在噪音控制方面，漢騰V7做得還不錯(cuò)，風(fēng)噪和胎噪都得到了有效控制，主要的噪音源是高速駕駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)所發(fā)出的嘶吼。

● 總結(jié)：

　　正如題目所說(shuō)，漢騰V7這款車(chē)最吸引人的地方就是它豐富的配置，不到十四萬(wàn)元的售價(jià)，全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)大燈、雙12.3英寸大屏幕、語(yǔ)音控制系統(tǒng)、主動(dòng)安全系統(tǒng)、全景影像系統(tǒng)、座椅加熱等都給你配齊了，還能有什么比這更吸引人的呢？行駛質(zhì)感并不是漢騰V7的強(qiáng)項(xiàng)，但在它自身的短板中也有亮點(diǎn)，那就是動(dòng)力輸出的平順性。總的來(lái)說(shuō)，漢騰V7的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)都比較明顯，它很好地滿(mǎn)足了消費(fèi)者在配置和空間方面的需求，在行駛質(zhì)感方面還有提升空間，如果終端售價(jià)能比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有優(yōu)勢(shì)的話(huà)，相信漢騰V7也能有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。（圖/文/攝 汽車(chē)之家 付博）

● 擴(kuò)展閱讀

查看同類(lèi)文章：

MPV試駕評(píng)測(cè)

中國(guó)品牌

更多精彩內(nèi)容：

二手車(chē)百科

大型車(chē)試駕評(píng)測(cè)

>>新車(chē)試駕 性能測(cè)試 就在汽車(chē)之家評(píng)測(cè)中心<<