胸有激雷 賽道試駕寶馬X3 M/X4 M雷霆版
● 靜態(tài)部分回顧：
寶馬X3 M(參數(shù)|詢價)/X4 M車頭設(shè)計(jì)就非常接近了，前包圍兩側(cè)進(jìn)氣口的面積非常夸張，看著特別狠，并且和雙腎格柵構(gòu)成了穩(wěn)固的正三角，增加了視覺穩(wěn)定感。車尾部分X4 M的溜背造型配合窄窄的兩條尾燈，顯得風(fēng)流倜儻，X3 M則要規(guī)矩很多。兩車雙邊共四出排氣和空氣動力結(jié)構(gòu)，也在車尾彰顯了其并非善類。
米其林PILOT SPORT 4 S輪胎抓地強(qiáng)大，配合良好的懸架幾何能讓兩車的彎速比你想象的更快。制動系統(tǒng)除了力度強(qiáng)大、線性可控之外，抗熱衰能力也令人感動。在寧波賽車場連跑7、8圈也沒有感到明顯變化。
兩車的內(nèi)飾部分可以說完全相同，紅色按鈕、碳纖維裝飾和M標(biāo)識從細(xì)節(jié)部分著手烘托了高性能車型的氣氛。方向盤包裹的真皮非常細(xì)膩，同時尺寸也很粗壯。其實(shí)和普通的X3/X4相比變化的不多且都在細(xì)節(jié)，但十分有效。
● 全文總結(jié)：
強(qiáng)勁、穩(wěn)定、富有別樣樂趣也容易獲得滿足感。比起競爭對手，它似乎顯得更加敏捷、易控，更容易鼓勵駕駛者去嘗試突破自己。即便擁有一個SUV的車身， 其實(shí)骨子里還是血統(tǒng)純正的M車型。也許它的更多意義是讓之前沒有接觸過寶馬M車型的用戶，通過這兩款更實(shí)用、更具包容性的車體驗(yàn)到M POWER的駕駛樂趣。我相信在國內(nèi)大城市紛紛限購的大環(huán)境里，這種“All in one”的高性能車型應(yīng)該可以走的更遠(yuǎn)。（文/圖 汽車之家 陶懞軒）
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SUV試駕評測
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