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內飾基本就是一脈相承了XC90的造型，統一的好處就是你開過沃爾沃的一款車，其他車也基本上不需要適應了。大尺寸液晶屏支持觸摸操作，并且戴手套也可以，這個之前在XC90上就試過，其實不只是手套，例如對講機的天線也行，好處就是冬天如果剛進車比較冷，你可以直接帶著手套操作，暖和。

操作系統菜單分為三層，靠左右滑動來切換，主頁面顯示了最主要的幾個功能，并且也支持替換菜單，這個在后面的使用中，我會單獨拿出來介紹。儀表盤采用全液晶模式，中間部分可以根據自己的需求切換菜單，我比較喜歡把地圖放在這里，因為這樣就不需要轉頭看中控屏了。

座椅和空間方面，首先座椅的填充物是比較硬的風格，偏支撐性，典型歐洲車的那種感覺，這個跟大沙發式座椅是有明顯區別的。目前開了幾天感覺上還行，不難受，而長途駕駛是否夠舒服，坐著不累，我在后面會著重體驗一下。

作為一款緊湊型SUV，雖然尺寸不大，但實際上空間表現還是不錯的，車頂很高，所以頭部就很敞亮，配合著全景天窗外的藍天白云，這感覺還是挺好的。

目前開了大概一個星期的時間，一箱油還沒有開完，所以第一期油耗水平還得等等。而駕駛感受方面，T5發動機的動力是很充足的，加速超車也是很簡單的事情。變速箱很順，換擋速度其實也挺快，并不會成為加速超車時的絆腳石。懸架很硬朗，但有一些韌性，也就是你不會因為壓過一個大坑就覺得沖擊力特別大，壓過細碎的破損也不會覺得車特別顛。

● 編輯總結：

半年長測已經開始，本次更新只是一些第一次接觸的初體驗，在后續的更新中，我會對空間，特別是儲物空間一些亮點進行使用體驗，另外駕駛輔助系統也將是我一個重點觀察的部分。此外針對油耗、乘坐舒適性以及后期保養的費用，我都會一一替大家去感受。（文/汽車之家 祁子鑫）