[汽車之家原創(chuàng)試駕] 與大眾共用生產(chǎn)線帶來的是什么呢？從外觀與內(nèi)飾設(shè)計方面我找不到共通點，所以基因上的相似性是不存在的。不過也正如車型講解時官方人員所說，江淮汽車一直在緊抓品質(zhì)問題，只不過這次合作讓品牌發(fā)生了更深一層意義的改變，有了更全面的規(guī)章制度也明確了方向。既然在技術(shù)革新方面做出了變通，那么我們也嚴(yán)格的來看看今天的主角，江淮嘉悅A5(參數(shù)|詢價)究竟有著怎樣的表現(xiàn)。
此前，嘉悅A5已經(jīng)在成都車展上正式亮相，官方預(yù)售價格為8.48-11.58萬元，并將于本月20日正式上市。此前，我們也針對嘉悅A5進(jìn)行過底盤解析以及車展實拍，而今天我的主要任務(wù)是體驗它的行駛表現(xiàn)，所以我們還是先從基本的駕駛感受說起。
●動力系統(tǒng)
動力方面，嘉悅A5全系搭載1.5T全鋁發(fā)動機（代號HFC4GB2.4E），最大功率：150馬力（110千瓦）/5500rpm，最大扭矩：210牛·米/2000-4500rpm，并且滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)。傳動部分，提供6速手動以及CVT無級變速箱（來自邦奇）兩種選擇。
●動力表現(xiàn)滿足日常使用
試駕路線比較簡單，而且巢湖周邊路段幾乎全部限速60km/h，所以對于動力部分的表現(xiàn)我們無法進(jìn)行充分的體驗，下面我做一個簡單的闡述。1.5T發(fā)動機賬面數(shù)據(jù)還不錯，實際體驗下來也是基本令人滿意。官方給出的0-100km/h加速時間為10.5秒，雖然無從測試真實成績，但是主觀感受而言應(yīng)該不會有太大出入。
初段的動力爆發(fā)比較柔順，或許與CVT變速箱的無縫銜接也有一定關(guān)系。綿密的油門腳感給人更為安逸的駕駛感受，日常市區(qū)道路行駛，面對走走停停的路況擁有不錯的持續(xù)性，這種平順的駕駛感受正是一般消費者出行所需要的。低轉(zhuǎn)速扭矩表現(xiàn)，并沒有因為較低的基礎(chǔ)排量而受到影響，轉(zhuǎn)速攀升的速度比較迅速，在進(jìn)入發(fā)動機最大扭矩區(qū)間后，也就提供了一氣呵成的加速體驗。
受限于道路條件，我特意找到封閉路段體驗了一下中后段的爆發(fā)能力。車輛靜止然后地板油起步，動力在初段的響應(yīng)速度比較積極，但是中后段的爆發(fā)力同樣沒有衰減，依然擁有比較好的持續(xù)性。隨著時速的攀升，后面的加速體感表現(xiàn)也趨于平淡，在符合日常道路限速法規(guī)的情況下，它的表現(xiàn)基本合格，如果要談動力儲備的話，它的表現(xiàn)還是缺乏了一些底氣。
●CVT變速箱
變速箱表現(xiàn)，此次試駕體驗官方并沒有提供手動車型可選，可謂有些遺憾。那么這臺CVT變速箱的表現(xiàn)究竟如何，我想也只能從平順性還有駕駛體驗兩個角度來點評。首先我們來講一講平順性問題，日常駕駛正常起步時，穩(wěn)住油門一切都是波瀾不驚，平順的感覺表里如一。想要完成加速超車動作，稍微加重油門時你只會發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速稍有攀升，加速的感覺依然持續(xù)，完全一副不經(jīng)意的樣子。
S擋模式下，起步時的油門響應(yīng)速度也更為直接，談不上有質(zhì)的飛躍但也能夠給你不再沉悶的感覺。行走過程中，發(fā)動機轉(zhuǎn)速此時一直維持在較高的區(qū)間，積極的油門響應(yīng)明顯來的不再猶豫，給你更多釋放動力的空間，而且再加速能力也是比較出色，沒有了降擋反應(yīng)的空檔期一切都是直接了當(dāng)。而前面提到的地板油測試，變速箱也有個問題，就是起步階段的表現(xiàn)不夠干脆利落，有一種略顯拖沓的感覺，然后隨著車速的增加慢慢消失，如果進(jìn)行性能測試的話，這應(yīng)該會成為影響成績的因素之一。總而言之，這套CVT變速箱的表現(xiàn)符合了我的預(yù)期，平順性不錯而且CVT一貫出色的再加速能力也得到了保障，對于日常使用環(huán)境而言確實足矣了。
●底盤調(diào)校
底盤設(shè)定，依然將舒適性表現(xiàn)放在首位。試駕體驗的路況基本都很平整，它能夠最大程度上保障舒適性，面對路面的細(xì)碎顛簸都能完全過濾掉，車內(nèi)的乘坐感受自始至終都很安逸。對于較大顛簸或者減速帶等狀況，懸架也表現(xiàn)出較為韌性的一面，能夠給駕駛員傳遞較為緊繃的整體感，這點還是比較出色的。關(guān)于懸架的支撐性表現(xiàn)，在日常公路行駛之后能夠發(fā)現(xiàn)還是略顯不足。
城市道路巡航做一組連續(xù)的變線動作，即使在速度不是很高的情況下，車身的反應(yīng)速度還是慢一拍，總是有一種重心發(fā)生變化之后，懸架還要等待指令的感覺，當(dāng)然這種感覺是很輕微的。不過，可以允許為了舒適性犧牲運動或者是操控性能，但是過度犧牲總是讓人不開心的，而懸架在極限壓縮情況下的表現(xiàn)如何，后續(xù)有機會測試AH100的話我會深度體驗一下，或許它還有翻盤的機會。就我個人而言雖然不是很喜歡這種感覺，但它能夠面對更為復(fù)雜的國內(nèi)路況，也能夠適應(yīng)更多消費者的出行所需。
●轉(zhuǎn)向具備三種模式可調(diào)
轉(zhuǎn)向手感，嘉悅A5具備三種轉(zhuǎn)向模式可調(diào)，分別為舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運動。標(biāo)準(zhǔn)模式下，轉(zhuǎn)向的中央虛位感覺不是很明顯，車頭具備一定跟隨性，能夠給駕駛員比較清晰的路感回饋，只不過是轉(zhuǎn)向阻尼略輕一些。運動模式下，能夠立刻感覺到轉(zhuǎn)向阻尼有所增加，轉(zhuǎn)向比的變化并不明顯，但是主觀感受來講，更加沉穩(wěn)的手感明顯來的直接不少。
隔音表現(xiàn)，一般城市道路下的駕乘感受都比較靜謐，尤其是路噪的隔絕表現(xiàn)，基本最大程度上化解掉，在同級別基本屬于比較出色的水準(zhǔn)。關(guān)于風(fēng)噪的處理，后續(xù)在封閉道路我也嘗試了一下高速行駛，能夠明顯聽到A柱部分的噪音還是存在的，但是并不惱人。急加速的情況下，發(fā)動機噪音還是比較明顯的，而且小排量發(fā)動機的聲音并不悅耳。
●外觀設(shè)計
設(shè)計方面，嘉悅A5由意大利汽車設(shè)計師Daniele Gaglione操刀設(shè)計，他曾參與阿爾法·羅密歐等車型的設(shè)計工作。所以能夠看出嘉悅A5身上不一樣的活力，犀利的線條感與肌肉感十足的輪廓碰撞，在顏值方面有著得力保障，相信能夠俘獲一部分消費者芳心。
前臉部分的設(shè)計很有立體感，直瀑式的中網(wǎng)格柵設(shè)計別具一格，配合頗具視覺侵略性的前包圍設(shè)計，讓前臉看上去不再單調(diào)，不過有些人說它在模仿，究竟像誰大家還是自己發(fā)揮想象力吧。
車側(cè)部分，最具辨識度的還是掀背車型特有的線條感，流暢的車身比例能夠擁有非常運動的視覺感受，側(cè)顏是它的殺手锏。同樣，車尾部分的設(shè)計依然傳承了前衛(wèi)、運動的設(shè)計元素，在細(xì)節(jié)方面的刻畫擁有非常高超的手筆，讓整體看上去更有檔次。
●內(nèi)飾設(shè)計走簡潔路線
這樣的內(nèi)飾設(shè)計已經(jīng)屢見不鮮了，中控臺簡潔的布局給人較為科幻的未來感，一塊10.4英寸多媒體大屏占據(jù)了中控臺較大的一部分，一切都是簡單明了。細(xì)節(jié)用料嘉悅A5并沒有含糊，中控臺軟質(zhì)材料的覆蓋面積比較可觀，而且還加入了類似織物的皮革材料，看上去有欺騙性，卻也在視覺體驗以及觸感方面有著不錯的表現(xiàn)。
多媒體系統(tǒng)體驗，整體功能性比較全面，基本滿足了日常對于娛樂、互聯(lián)、出行等絕大部分的功能所需，在這個級別的中國品牌車型幾乎都是清一色的高水準(zhǔn)表現(xiàn)，嘉悅A5也是不例外，在滿足消費者對于人機交互系統(tǒng)認(rèn)知的情況下，做到了基本滿足。
●空間表現(xiàn)
前排配備了一體式頭枕的運動座椅，在包裹性方面的表現(xiàn)自然更為出色，而且填充物的柔軟度也是值得稱贊，整體舒適性表現(xiàn)較為出色。后排座椅同樣具備出色表現(xiàn)，座墊柔軟度出色同時還具備一定的腰部支撐性，地板凸起也被控制在較低的范圍之內(nèi)，中間乘客偶爾乘坐也不會過于不舒適。
空間表現(xiàn)，前部座椅的整體坐姿偏高，172cm的體驗者頭部剩余一拳。而后排座椅的腿部空間較為出色，擁有接近三拳的距離。
儲物方面，常規(guī)儲物空間一應(yīng)俱全，但是中央扶手箱的內(nèi)部深度一般，即使面對350ml的礦泉水還是顯得小了一些。
●總結(jié)
對于整體產(chǎn)品力而言，嘉悅A5的優(yōu)勢主要集中在外觀設(shè)計以及配置方面。設(shè)計方面的優(yōu)勢使其能在顏值方面領(lǐng)先對手一步，細(xì)節(jié)方面的嚴(yán)格把控使得設(shè)計效果較為出眾，彰顯出精湛的設(shè)計手法。而在配置房的優(yōu)勢，包括全系標(biāo)配的LED大燈以及出色多媒體交互系統(tǒng)等，都能夠給消費者帶來最實際的用車體驗。
最后，還是要問一句如何能看出它的誠意？從8.48-11.58萬元的預(yù)售價格來看，面對同級別對手它在配置方面的優(yōu)勢有目共睹。在設(shè)計與底盤調(diào)校方面嘉悅A5同樣下了不少功夫，在品控方面具備更高的水準(zhǔn)表現(xiàn)，從而能夠有效提升產(chǎn)品的競爭力。而新車將于本月20日正式上市，后續(xù)報道也請感興趣的朋友持續(xù)關(guān)注。（圖/文/攝 汽車之家 梁奇 視頻 張超）
| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 嘉悅A5 2020款 1.5T CVT夢想型 |
| 廠商指導(dǎo)價 | 11.58萬 |
| 廠商 | 江淮汽車 |
| 級別 | 緊湊型車 |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國VI |
| 上市時間 | 2019.11 |
| 最大功率(kW) | 110 |
| 最大扭矩(N·m) | 210 |
| 變速箱 | CVT無級變速 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門5座掀背車 |
| 發(fā)動機 | 1.5T 150馬力 L4 |
| 長*寬*高(mm) | 4772*1820*1492 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 最高車速(km/h) | 190 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 7.5 |
| 實測0-100km/h加速(s) | 11.11 |
| 實測100-0km/h制動(m) | 42.58 |
| 實測油耗(L/100km) | 8.7 |
| 整車質(zhì)保 | 四年或10萬公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1440 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - |
| 車身 | 嘉悅A5 2020款 1.5T CVT夢想型 |
| 長度(mm) | 4772 |
| 寬度(mm) | 1820 |
| 高度(mm) | 1492 |
| 軸距(mm) | 2760 |
| 前輪距(mm) | 1550 |
| 后輪距(mm) | 1555 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 掀背車 |
| 車門開啟方式 | - |
| 車門數(shù)(個) | 5 |
| 座位數(shù)(個) | 5 |
| 油箱容積(L) | 55 |
| 后備廂容積(L) | 540-1650 |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動機 | 嘉悅A5 2020款 1.5T CVT夢想型 |
| 發(fā)動機型號 | HFC4GB2.4E |
| 排量(mL) | 1499 |
| 排量(L) | 1.5 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 |
| 發(fā)動機布局 | 橫置 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個) | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個) | 4 |
| 配氣機構(gòu) | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 150 |
| 最大功率(kW) | 110 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 210 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 2000-4500 |
| 最大凈功率(kW) | 100 |
| 發(fā)動機特有技術(shù) | i-VVT |
| 能源類型 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號 | 92號 |
| 供油方式 | 多點電噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國VI |
| 變速箱 | 嘉悅A5 2020款 1.5T CVT夢想型 |
| 簡稱 | CVT無級變速 |
| 擋位個數(shù) | 無級變速 |
| 變速箱類型 | 無級變速箱(CVT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 嘉悅A5 2020款 1.5T CVT夢想型 |
| 驅(qū)動方式 | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | E型多連桿式獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動 | 嘉悅A5 2020款 1.5T CVT夢想型 |
| 前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 215/50 R17 |
| 后輪胎規(guī)格 | 215/50 R17 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 |
| 被動安全 | 嘉悅A5 2020款 1.5T CVT夢想型 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 主動安全 | 嘉悅A5 2020款 1.5T CVT夢想型 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | - |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | - |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 駕駛操控 | 嘉悅A5 2020款 1.5T CVT夢想型 |
| 駕駛模式切換 | |
| 自動駐車 | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 駕駛硬件 | 嘉悅A5 2020款 1.5T CVT夢想型 |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | 嘉悅A5 2020款 1.5T CVT夢想型 |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | ● |
| 并線輔助 | - |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | - |
| 外觀/防盜 | 嘉悅A5 2020款 1.5T CVT夢想型 |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動后備廂 | ● |
| 感應(yīng)后備廂 | ● |
| 電動后備廂位置記憶 | ● |
| 發(fā)動機電子防盜 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● |
| 無鑰匙進(jìn)入功能 | |
| 遠(yuǎn)程啟動功能 | |
| 車外燈光 | 嘉悅A5 2020款 1.5T CVT夢想型 |
| 近光燈光源 | |
| 遠(yuǎn)光燈光源 | |
| 燈光特色功能 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | - |
| 自動頭燈 | ● |
| 車前霧燈 | - |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈延時關(guān)閉 | ● |
| 天窗/玻璃 | 嘉悅A5 2020款 1.5T CVT夢想型 |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 車內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | - |
| 感應(yīng)雨刷功能 | |
| 外后視鏡 | 嘉悅A5 2020款 1.5T CVT夢想型 |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 嘉悅A5 2020款 1.5T CVT夢想型 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● |
| 手機互聯(lián)/映射 | - |
| 語音識別控制系統(tǒng) | |
| 智能化配置 | 嘉悅A5 2020款 1.5T CVT夢想型 |
| 車聯(lián)網(wǎng) | ● |
| OTA升級 | ● |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 嘉悅A5 2020款 1.5T CVT夢想型 |
| 方向盤材質(zhì) | |
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | - |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | - |
| 液晶儀表尺寸 | |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車內(nèi)充電 | 嘉悅A5 2020款 1.5T CVT夢想型 |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | |
| 手機無線充電功能 | |
| 座椅配置 | 嘉悅A5 2020款 1.5T CVT夢想型 |
| 座椅材質(zhì) | |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | 主● / 副- |
| 前排座椅功能 | |
| 電動座椅記憶功能 | - |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 嘉悅A5 2020款 1.5T CVT夢想型 |
| 揚聲器品牌名稱 | - |
| 揚聲器數(shù)量 | |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | |
| 空調(diào)/冰箱 | 嘉悅A5 2020款 1.5T CVT夢想型 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨立空調(diào) | - |
| 后座出風(fēng)口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | - |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | - |