內飾搶眼/動力出色 場地試駕名爵eHS
●動力是亮點/懸架偏舒適
名爵eHS的動力總成由一臺1.5T發動機+電動機+10速EDU變速箱組成，其中1.5T四缸發動機最大功率124kW（169Ps），峰值扭矩250N·m；系統最大功率為214kW（291Ps），峰值扭矩480N·m。電池由寧德時代提供，配備主動液冷溫控系統，電池容量為16.5kWh。
名爵eHS漂亮的動力數據體現在實際駕駛上也確實能給人以驚艷之感，其實無論是側重節油的ECO模式還是主打激情范兒的Super Sport模式，動力響應都很迅速，給人感覺油門踏板非常敏感，稍一施壓即有向前竄動的表現，所不同的事不同駕駛模式下動力輸出的強度。
名爵eHS官方給出的0-100km/h加速數據為6.6s，100-0km/h制動數據為36.68m，而汽車之家的實測數據就要等到拿到測試車后才能為各位奉上了。
動力表現出眾，但并不意味著名爵eHS就是一臺更側重性能表現的SUV，事實上其懸掛調校風格依然是更側重舒適性的。通過測試場的連續減速帶時，其濾振效果干凈徹底；而在短暫的繞樁體驗中，較高的車身和相比燃油版車型更沉的車重還是帶來了預料之中的側傾幅度。
結語：
出色的動力表現、豐富的配置以及具有高檔感的內飾設計，無疑是名爵eHS身上最顯著的幾大亮點，也是與同級車型相較之下其優勢所在。當然，光有不錯的產品力尚不足以打開消費者的“荷包”，現在就看11月22日名爵eHS上市之時，能否給出一個足夠動人的售價了。另外需要提及的是，名爵官方明確表示，名爵eHS的目標人群不僅僅鎖定在國內消費者身上，未來還將沿著EZS的足跡征戰海外市場。（文/圖/攝 汽車之家 趙琮迪）
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