值回票價 試DS 7 Crossback四驅插混版
動力&懸架介紹：
本次試駕的DS 7 Crossback E-Tense四驅版動力系統最大功率達300馬力。這款車前輪由發動機和一個電機驅動，后輪由一個電機獨立驅動。在純電模式下續航里程可達50公里（WLTP測試工況下），車身搭載的電池通過家用電源和3.3kW充電器8小時可以充滿，通過32A插頭和6.6kW充電器快速充電2小時即可充滿。
作為一款插電式混合動力車型，DS 7 Crossback E-Tense四驅版配備E-Tense動能回收技術，在四驅模式下，這款車可在四個車輪上實現動能回收，而在兩驅模式下則在兩個車輪上實現動能回收。
試駕感受：
作為一款插電式混合動力的四驅車型，DS 7 Crossback E-Tense四驅版的傳動效率很高，響應速度較快，具備不俗的通過性以及脫困能力，應付日常的泥濘路面或是冰雪路面游刃有余。盡管這款車是DS品牌下首款插電式混合動力車型，但其發動機介入的“友好性”不禁讓人對DS品牌的電動技術儲備高看一眼。
在顛簸路面下，DS 7 Crossback E-Tense四驅版懸架組合為駕駛者提供了很好的濾震效果。在緊急剎車制動時，車輛前傾感也不是特別明顯。其底盤調教及操控性在同級別產品中屬于中等偏上水平。
編輯總結：作為DS品牌下首款插電式混合動力車型，DS 7 Crossback E-Tense四驅版承擔著為該品牌新能源技術路線“探路”的職責。相對于54300歐元（約合人民幣42萬元）的售價，這款車在外觀、內飾、駕駛感受方面也稱得上是“值回票價”。未來，這款車即將以進口的形式引入中國，你會為它買單么？（攝/汽車之家 賈剛；文/圖 汽車之家 陳燦）
● 更多閱讀
收藏
+1
贊
+1
踩
推薦閱讀
最新文章
加載中
DS 7(海外)相關視頻
更多>
論壇推薦
進入DS 7(海外)論壇>
- ds7新車主，能找到組織嗎，坐標武漢...06月16日
- DS7車主一年20000km真實感受！03月06日
- DS7歌劇院兩年半的用車體驗及問題處...12月18日
- 夏天到了，是不是該來的問題又都來了...07月15日
- 蘭州ds7提車半年首碰！！！被追尾！...06月23日
- 自己去車管所上的牌，前臉貼了膜，開...06月20日
- DS7腳墊選擇經驗，見解06月05日
大家都在問
更多>- 節氣門如何清洗？0回答
- 貼膜應該如何選擇？0回答
- 機油應該如何選擇？0回答
- 前輪胎壓過低應該怎么辦？0回答
- 燃油添加劑需要添加嗎？0回答
好評理由：
差評理由：