[汽車之家原創試駕] 轉眼，在今年年初希望它對我們好一些的2019年，已經還剩下最后一個月了。不久前，量產版的2020款理想ONE(參數|詢價)在常州下線，今年夏天時，我和我的同事曾對理想ONE的PP3版試制車進行過一次全方位的體驗及能耗測試。而在那之后，理想汽車又在國內多個城市展開了用戶試駕活動，如今要交付給這些用戶的2020款理想ONE，融入了不少用戶在試駕時提出的改進意見。
那么量產的2020款理想ONE有哪些升級和改進的地方？也許各位已經通過我們之前的文章有所知曉了，不過今天我還是結合圖片再跟大家“絮叨”一遍。前面提到理想ONE的PP3版試制車，是量產前的倒數第三版車型，如果您沒看到上次的文章，可點擊下方圖片看看我們當時對PP3版試制車的全面測試。
●外觀及內飾的小變化
按照慣例，咱還是從外觀說起。2020款理想ONE肯定是不會對已有外觀設計做出任何大的改動，不過呢，還是增加了一些配置，比如可變進氣格柵；另外我們之前試駕的PP3版試制車，工程師曾調暗了車頭標志性的星環大燈的亮度，2020款理想ONE再次對車頭的近光燈進行了優化，照明效果更佳。
外觀其他地方就沒啥變化了，咱們將目光轉向車內。車內那4塊大屏自然是最吸引眼球的地方，儀表臺下方的包裹材質自PP3版試制車開始，升級為了皮革材質，量產的2020款理想ONE自然也延續了這一優點。
除了儀表盤的小幅調整，理想ONE的語音控制系統也有一次大的升級。首先優化了“喚醒人唯一”的算法，車內四個喚醒位置中，任意一個位置喚醒語音控制后，其他麥克風所收錄的聲音將會被抑制，以提升語音識別度。其次語音控制的啟動速度也進一步提升。另外2020款理想ONE還針對諸多常用語音設置了免喚醒功能，只需直接說出“打開導航”、“打開音樂”、“導航回家”等簡潔語句，語音系統就會完成相應操作。不過為了降低誤觸率，免喚醒功能只針對一些基礎功能及固定語句。
其實Type-C接口完全可以滿足使用蘋果手機用戶的快充需求，所以增加12V電源的需求，基本上是來自使用安卓手機的用戶，另外有一些用戶也是對12V電源情有獨鐘。至于取消了第二排座椅外側的扶手，個人認為并沒有什么問題，工程師的出發點也是好的，而且那個扶手完全可以被車門板上的扶手代替。