最值得表揚的是，導航和娛樂系統界面不僅可以在中控屏顯示，還被映射到液晶儀表的中間位置，可以進一步減少視線轉移。
智能系統自然要使用網絡流量，目前的官方通信政策是5年免費無限流量，每月流量超過2GB則降為3G速率。所以要么省著點用，要么在聯通購買"無限快意包"，繼續享受4G速度。QQ在線音樂、喜馬拉雅、天氣、酒店等信息服務則屬于訂閱服務包，購車第一年免費，第二年則要通過訊飛商城購買。
●福特派冬夏季神器
福特派是領界的遠程控制App，可以實現遠程解鎖、鎖車、開/關制熱、開/關制冷等功能，都是非常實用的功能，尤其是在我出差在外老婆需要從車里拿東西的時候，還有夏天上車燙屁股、冬天上車凍得直哆嗦的時候，遠程控制簡直是神器。福特派遠程控制是可不是只有頂配才有的噱頭功能，而是最高的三款都有標配。
●有點兒軸有點兒可愛的泊車輔助
我老婆不會開車，我又是個汽車編輯，所以泊車輔助系統在我的生活中存在感極其之低，提車以來只有最開始試了試，但這不妨礙我理解它的功能。在駕校里，科目二是最難的，即便考過駕照，進入真正的停車場，才會發現現實的停車環境比考試更殘酷。而一個家庭里，大部分情況下不是所有成員都能夠熟練地停車入位的，這種時候，借助泊車輔助系統這個工具來加快效率，不是件丟人的事兒。
如果只是一個常規的泊車輔助系統，我沒必要單獨在微體驗里寫。在專門拿出來半天測試后，我發現領界的泊車輔助基本能滿足狹窄車位的垂直入庫、平行入庫和平行出庫，但如果是一個寬大的車位，停車表現就非常有意思了。是的，它仍然按照狹窄車位的邏輯，貼著右側車輛停著，把另一側留出巨大的空間，而不是像正常人一樣直接停在正中間。其實也能夠理解，畢竟這么寬大的車位，泊車輔助系統根本用不上，如果這都停不進去，那駕照真應該重新考。
如果我不由得發散思維：其實這樣停車，對公共空間來說才是最有效率的，可惜并不是所有人都有這樣的水平和意識，如果以后都由自動泊車系統來停車，那停車場的利用效率得多高啊。
●油耗統計
最近出了個長差，同樣開得少，就加了一次油。雖然仍舊是經常早晚高峰開車上下班，但是天氣漸涼，開窗吹風比開空調舒服，空調也就不用了。把全景天窗前傾打開一條縫來透氣，阻力和風噪都小，再加上沒有空調的負擔，油耗一下子就降了下來，達到了8.4L/100km。
長測第四期總結：
現在做智能車機交互系統的，主流特點是屏幕做大、消滅物理按鍵。這么做很好理解，一方面提高了使用便捷度，另一方面模具和品控好做了很多，后期還可以通過OTA來升級。按鍵被消滅或大幅度減少，功能的控制則主要通過觸屏來實現，但這樣沒有觸感的操作會大幅度占用視覺注意力，影響行車安全。對此大家的策略是語音控制，這確實是個好方向，但目前并不算完善，不喜歡語音控制的大有人在。所以消滅按鍵這一設計模式目前非常有爭議。領界作為一款重度家用定位的SUV，前面我們說過它針對全家成年成員的駕駛習慣進行設計，智能車機作為駕駛時的高頻使用功能也不例外。這套智能車機系統叫做“飛魚智行信息娛樂交互系統”，它的操作方式的設計，充分考慮了年輕人和傳統中老年人的習慣，把傳統物理按鍵盲操作方式和智能時代的操作方式進行了融合。（文/圖 汽車之家 衛江鵬）