特殊身份 測試全新寶馬X3 M雷霆版
● 寶馬最新的直六發(fā)動機
這款全新S58B30A直列六缸發(fā)動機取代了上一代S55發(fā)動機成為了寶馬當下最強的機型之一，當然，這款發(fā)動機與B58TU也有著很近的親緣關(guān)系，在正時鏈條及其張緊器設(shè)計、雙 VANOS 可變氣門正時系統(tǒng)、Valvetronic 可變氣門升程機構(gòu)和封閉式水道設(shè)計等設(shè)計方面能看出一二。
想必大家對于3D打印技術(shù)這個詞已經(jīng)不再陌生了，在S58B30A發(fā)動機的缸蓋設(shè)計上就應(yīng)用了這項技術(shù)，3D打印技術(shù)的應(yīng)用可以實現(xiàn)細節(jié)方面更復(fù)雜精密的設(shè)計，還可以降低缸蓋重量并優(yōu)化冷卻液路徑。缸蓋還集成了寶馬第四代 Valvetronic 可變氣門升程組件。
這樣巧妙的設(shè)計讓這臺高性能發(fā)動機僅用7L機油就可以面對高達1.3g的縱向加速度，在激烈的駕駛時保證發(fā)動機運轉(zhuǎn)處在高性能區(qū)間，潤滑系統(tǒng)可以時刻保障每一個機械部件的潤滑和冷卻。
配備了雙渦輪增壓之后還必須裝備一個強化的中冷器，讓兩顆渦輪可以得到更高密度的空氣，所增壓空氣的熱量先傳導(dǎo)給第一冷卻回路，再接力傳導(dǎo)給第二個冷卻回路散出，這樣就保證了其高效率的運轉(zhuǎn)，面對長時間高強度的工作也不需擔心。
M xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)主要由四驅(qū)系統(tǒng)、中央控制器和主動式M差速器組成，在X3 M(參數(shù)|詢價)身上，允許駕駛員在4WD和4WD Sport兩種模式中自由切換。電動控制的后橋主動式差速器，可在快速起步或者高速過彎時迅速鎖止空轉(zhuǎn)車輪，避免動力流失和降低車輛失控的風(fēng)險，也可以幫助駕駛員做出精彩的漂移動作。
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