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◆懸架表現

國產Model 3標準續航后驅升級版在懸架配置方面并沒有縮水，依然采用的是前雙叉臂以及后多連桿獨立懸架。

國產Model 3的懸架調校相比進口長續航后驅版偏硬，對于細碎振動過濾的較為徹底，在通過減速坎時傳遞到車內乘客的振感會比較明顯，但余振控制的不錯，比較有韌勁兒，整體屬于偏運動的調校。

Model 3進口長續航版本的噪音表現不太理想，主要體現在高速行駛時，車輛的風噪和胎噪比較大，而國產Model 3似乎在這方面做了優化。在我測試的過程中，能夠感受到這輛車行駛時的風噪有所降低，雖然還無法媲美同級別BBA車型的靜謐性，但相比進口長續航版本車型還是能夠感受到一定的提升，這一點在后續的噪音測試環節得到了印證。

◆剎車/噪音測試：

國產Model 3的剎車踏板回饋力的調教偏重，前半段的行程適中，制動力輸出比較線性。當全力剎車時，前懸架會有一定的壓縮，完全停止時，回中的速度比較快，且多余的點頭動作抑制的不錯。

可以看出，國產Model 3的剎車成績同樣表現不俗，相比同級別的BBA車型也能展現出一定的優勢。該車采用了前四活塞制動卡鉗，與進口長續航版一致；而后部采用單活塞制動卡鉗，相比進口版本少了一個，不過由于車輛整備質量更輕，因此最終的制動成績甚至比進口版本更好。

國產Model 3的噪音測試表現有點出乎我們的意料，此前在測試進口長續航版時，我們對其表現并不滿意，尤其是高速行駛時的噪音比較明顯。然而國產Model 3的最終成績有了很大改觀，各個速域的表現都要優于我們之前測試的進口長續航版本。