[汽車之家 專業評測]“開起來最不像SUV的SUV”或許是對于一臺運動SUV實際駕駛表現最高的評價之一。有能讓編輯心甘情愿給出這種評價的運動SUV車型嗎？事實上市面上不止一臺。但不幸的是，這些年能得到如此評價的車卻并未真正出現在以運動著稱的寶馬陣營之中。盡管是寶馬最先開拓了將Coupe造型與SUV相結合的道路，但X6 M太過龐大的車身卻缺失了“小車”的樂趣。不過，今天擺在我眼前的這臺X4 M(參數|詢價)雷霆版或許有機會得到突破性的評價。在融合了M4 GTS的動力和M5雷霆版的變速箱和四驅系統之后，它的小宇宙開始變得空前強大，尤為值得一提的還有它那更加緊致的尺寸，這令許多人都無比期待。
放在幾年前，我確實不會理解為何有人會需要一臺具有運動操控性但卻是SUV的車，但當你娶妻生子事業也有了一定的基礎之后，似乎你會自然而然地明白這種運動SUV車型存在的意義。它可能會成為那些仍滿懷一腔熱血的奶爸最合適的座駕，兼顧家用的同時偶爾山中放肆一下的全能利器。
◆外觀部分：
前后輪胎成本比較高，而且40的扁平比在路況不佳的地段行駛需要格外小心，防止輪胎割破。220的耐磨系數比較一般，但這套輪胎的抓地力確實相當出色。
從外觀上來看，X4 M雷霆版跟X4 M區別并不是太大，改動比較有限。外觀上最大的變化主要集中在細節上的“黑化”處理，在必要的地方也加入了一些碳纖維裝飾突出車身的運動氣質。雙邊共四出的排氣加上四只21英寸的大腳確實讓人感到它內在的野性。
◆內飾部分：
寶馬X4 M雷霆版的座椅設計對亞洲不同身材的人都有很好的兼容性，無論胖瘦，座椅都能提供出色得包裹性和腰部支撐性，而且手動的腿托也能有效緩解腿部駕駛疲勞。
◆空間部分：
在空間方面，寶馬X4 M雷霆版基本保持了普通X4車型的空間水平，雖然后排頭部空間不算寬裕，但乘坐空間和儲物空間完全能兼顧起日常家用，即便是那些三十而立四十不惑的奶爸，這臺車依然能夠符合家庭另一半對家用車實用性的硬性要求，算是一個相當折中的選擇。
