[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  說起來，我已經(jīng)記不起第一次聽說保時捷要出純電動車的具體時間了，也許是四五年前的Mission E吧，不過我卻能夠記起當(dāng)時自己對此感到不可思議的表情。隨著時間即將邁入2019年的時候，保時捷Taycan(參數(shù)|詢價)這個名字的出現(xiàn)頻率越來越高，而在離2020年立夏還不到一個月的時候，保時捷Taycan Turbo和Taycan Turbo S的真身，出現(xiàn)在了上海保時捷體驗中心。

　　去年下半年，我們也曾受邀在海外對Taycan的不同車型進(jìn)行過兩次試駕體驗，下方是此前兩次試駕的文章鏈接。本次試駕體驗則是保時捷Taycan Turbo/Turbo S在國內(nèi)的首次官方活動，由于時間及車型關(guān)系，本文就以Taycan Turbo S作為文章主線。

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●非典型外觀

　　保時捷Taycan Turbo S，是目前在售Taycan車型中售價最高的，了解保時捷命名規(guī)則的朋友也都知道，它也是性能最強(qiáng)的。雖然作為一款純電動四門轎跑車，Taycan Turbo S并無真的“Turbo”，但出于對歷史的尊重，保時捷依然為Taycan賦予了“Turbo”之名。

　　其實(shí)從外觀來說，性能最強(qiáng)的Turbo S與次之的Turbo之間，肉眼可見的區(qū)別并不多，如果不看尾標(biāo)的話，輪圈和剎車卡鉗是最容易區(qū)分兩款車的地方。

　　細(xì)心的朋友一定發(fā)現(xiàn)了車門上的“electric”標(biāo)識，前面也說到，在諸多保時捷經(jīng)典元素的加持下，當(dāng)你看到Taycan的時候可以認(rèn)出這是一臺保時捷，但可能不會第一時間意識到它是一臺電動車，所以保時捷在Taycan的身上還是打上了一個對比度不是很高的電動標(biāo)志。雖然車身上有“electric”，但在車型名稱中帶有“electric”的保時捷車型，目前只有參加2019-2020賽季FE（電動方程式）的保時捷99X Electric賽車。

　　在Turbo及Turbo S車型上，只有胭脂紅需要選裝，22,100元，其他顏色均可免費(fèi)選擇。但目前入門的4S就沒有這樣的待遇了，除了22,100元的胭脂紅，以及免費(fèi)的白色和黑色，其他顏色也需花費(fèi)10,200元來選裝。