質感出眾/電耗略高 測試北京奔馳EQC
●性能測試：加速出色/制動表現一般
駕駛體驗部分多次提到EQC(參數|詢價)的快，那么這臺奔馳首款純電動車型究竟能有多快，還是要實測一番才有說服力，值得一提的是，官方給出的奔馳EQC 0-100km/h加速成績為5.1s。
將駕駛模式調整到“運動”模式，關閉空調等電器設備，同時關閉ESP車身電子穩定系統。與大部分純電動車型起步需要反應時間不同，奔馳EQC起步沒有任何遲滯現象，加速踏板響應非常迅速。輪胎起步時沒有打滑，車頭出現小幅上揚，最終奔馳EQC的0-100km/h加速成績為4.88秒。作為參考，這一成績基本與AMG GLC 43 4MATIC車型的官方加速數據（0-100km/h加速4.9秒）相同。
相比加速測試，奔馳EQC的制動成績就比較一般了，不過好在多次測試成績比較穩定，沒有出現明顯衰減，10次連續制動成績都在40.8米-41.8米之間，最終其平均制動成績為41.56米。考慮到其2.4噸左右的整備質量以及配備的是一套低滾阻節能輪胎，這一成績也在可接受范圍內。對于想要充分施展這臺純電動車型性能的買家來說，入手后換一套抓地力更出色的輪胎是必須的。
奔馳EQC的噪音測試成績比較優異，怠速、60km/h、80km/h以及120km/h四項成績都明顯低于標準值。在實際體驗中，車輛對于胎噪和風噪的抑制也都很到位。出色的提速性能卻缺少了發動機的嘯叫，甚至會讓人感到些許空靈。
小結：盡管改為以電驅動，但奔馳EQC的加速性能以及噪音表現都沒有讓三叉星的LOGO蒙塵，唯一稍顯遺憾的制動成績也是可以通過更換輪胎得以解決的。
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