駕駛感受輕松 試駕哪吒U 520 U享版
終于說到了我們最期待的動態部分，在這部分，首先可以確定的是，哪吒U(參數|詢價)具備純電動車應有的暢快動力和平順的駕駛體驗。不過在一些細節體驗上，該車還是讓我們發現了一些可提升的空間，而我們也與品牌工程師進行了溝通，這些現存的問題點，也將在最終量產版上得以修正和優化。
對于城市代步而言，舒適模式足以滿足我們的提速需求；但對于駕駛風格比較激進的駕駛者而言，也不用擔心，哪吒U在運動模式下的動力輸出表現不會辜負你的期待。不過基于電機扭矩輸出特性，在運動模式下我們也應該注意安全駕駛，尤其是在一些道路條件復雜的路面下，例如碎石或者積水，扭矩的爆發容易造成車輛的打滑失控。至于節能模式嘛，哪吒U的提速感就比較柔和了，也適合日常使用。
我們在現場也與品牌工程師進行了溝通，對方表示，在運動模式下，由于車輛使用了滾阻較低的輪胎，所以前段爆發的扭矩容易讓輪胎發生打滑，而系統判斷穩定系統介入后，則會第一時間降低扭矩輸出，避免打滑造成的失控發生。但從實際體驗上，扭矩的突然降低抑制了車輛應有的動力輸出，無法讓車輛“一沖到底”。
對于剎車腳感，工程師表示，不同品牌對于制動系統的調校有所不同，哪吒U的制動介入則屬于相對較早且靈敏的類型。
轉向手感輕盈，這對于在城市中騰轉挪移來說是個好消息，不過如果仔細感受你會發現，轉向中還是帶著較濃的“電子味兒”，所以對于熱愛駕駛的朋友而言，它可能要讓你吐槽一下了。
總結：
往往純電動產品，尤其是新勢力品牌的純電動產品會為消費者帶來很多新奇的玩法以及設計，哪吒U就是個例子，“透明A柱”、造型獨特的車鑰匙以及全新的家族式設計都讓它變得與眾不同。不過純電動緊湊型SUV市場可不是一片空白，比如威馬EX5、小鵬汽車G3這些優秀的產品早已進入“戰場”了，期待“姍姍來遲”的哪吒U在交付后能贏得用戶的心，也能不斷進化，為我們帶來更優秀的用戶體驗。（文/圖 汽車之家 尤冬青；攝/汽車之家 姚嘉 尤冬青）
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