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外觀回顧

雷克薩斯品牌的歷史并不悠久，1986年品牌的名稱和Logo才正式誕生，1989年的底特律車展才有兩款新車正式亮相，這兩款車就是ES 250和LS 400。

雖然第一代雷克薩斯ES的銷量不算理想，但作為品牌最初發布的車系ES一直量產至今。因為是原裝車型，本身進口量不算大，而消費者的認可度又比較高，所以目前在國內的市場中，購買時的現金優惠基本沒有，有時甚至還要排隊等車。

ES車系共有兩種中網樣式，除了F-SPORT車型使用蜂巢式中網外，其余車型使用的都是這種縱向折線條輻式中網，個人認為這款中網要比蜂巢式更好看，視覺效果更顯莊重、典雅一些。前/后駐車雷達和倒車影像在ES上都是標配，對于停車環境比較擁擠的小區來說，這絕對是很好用的配置。

不到5米的車身長度在中大型車中算是比較小的了，畢竟現在大家都流行加長。不過因為整體的設計風格不同，ES精瘦、干練的樣式在視覺效果上還是挺顯修長的。而且不加長的原汁原味也是現在不少年輕消費者追求的風格。

測試車裝配的雙色鋁合金輪圈是ES車系比較經典的樣式，17英寸的大小也比較合適，最重要的是這個尺寸的輪胎選擇十分豐富，且價格很便宜，后期更換的成本不高且選擇空間很大。

車尾的設計與車頭相呼應，也使用了紡錘形的線條元素，貫穿式鍍鉻裝飾一直延伸至兩個尾燈的邊緣。下包圍同樣使用了鍍鉻裝飾來勾勒線條，整體的視覺效果很有立體感。ES全系都使用了隱藏式排氣布局，對于一款追求優雅、舒適的車型來說，排氣露不露出來我覺得沒有什么所謂，隱藏式也挺好。