[汽車之家 專業(yè)評測] 日產騏達TIIDA是大家都非常熟悉的一款車了，大街小巷里處處都有它的身影，出色的乘坐空間和燃油經濟性是很多朋友選擇它的原因，作為一款經濟實惠的家用車，大空間和省油這兩點就是“殺手锏”。
今年的7月2日，2021款騏達TIIDA(參數(shù)|詢價)正式上市，新車保持了原有了優(yōu)點，并作了一點小的升級。我們在第一時間拿到了試駕車，下面我們就一起來看看新款的騏達TIIDA是否能給你一點新鮮感呢？
我們的這臺試駕車是由廠商提供的車輛，這臺車目前處于試裝車階段，車型的配置級別相當于CVT智尊版。因為測試車是試裝車的原因，所以我們不進行AH-100打分，但會做AH-100中所有的測試項目并在文章中體現(xiàn)。
注：文內將車名簡寫為騏達。
● “容貌”變化非常小
2021款騏達在前臉方面所做出的改變非常小，只是日間行車燈的形狀有了變化，其它方面依然保持原樣。在燈光配置方面，全系車型搭配鹵素光源遠光燈，高配的兩款車型（智行版和智尊版）配備了LED光源的近光燈和自動頭燈功能。
其實我們日常在路上經常能夠見到騏達，但它并不會引起我們的注意，騏達的外觀設計比較“中庸”，存在感不高。不過，這樣的設計也符合它“家用買菜車”的定位。
● 內飾質感不廉價
騏達的多媒體系統(tǒng)讓我又愛又恨，愛的是它功能豐富，內置了酷我音樂、高德地圖、愛奇藝和日產智行電臺等應用，能很好地滿足日常出行和娛樂需求；恨的是，它的網絡信號并不好，經常掉線，操作時偶爾也會出現(xiàn)卡頓。而且，系統(tǒng)界面的設計看起來也有些老氣了。
高配的兩款車型配備有豐富的主被動安全系統(tǒng)，包括前/后排頭部氣囊、并線輔助、車道偏離預警和主動剎車系統(tǒng)，上述這些配置都是低配的兩款車所不具有的。
總的來說，新款騏達的外觀內飾變化非常小，不關注這款車的朋友根本難以發(fā)現(xiàn)它的變化，作為一款售價在十萬出頭的家用代步車，它的外觀造型并不扎眼，但這樣“平凡”的感覺不正是生活的常態(tài)嗎？
● 乘坐空間寬敞
騏達的座椅也“繼承”了日產車型一貫的風格 ，寬大舒適，填充物柔軟，乘坐起來感覺很放松。全系車型的座椅都是手動調節(jié)，頂配車型配備有真皮材質座椅和前排的座椅加熱功能。
騏達車型原來的代言人是中國男籃的易建聯(lián)，從這一點不難看出，騏達對于自己的空間表現(xiàn)有著十足的信心。我們的空間體驗者身高180厘米，坐在前排時，頭部還有四指左右的剩余空間；后排的空間也不擁擠，頭部剩余有兩指左右空間，而腿部的剩余空間超過了兩拳。
騏達車內的儲物格設計比較常規(guī)，前排缺少一個放手機的地方，杯架內也沒有設計限位機構，扶手箱和門板的儲物格空間也不算大，但是手套箱的空間值得表揚，手套箱很深，內部空間寬敞，實用性較強。
騏達后排座椅放倒后并不能和后備廂地板形成一個平面，有些高度差，但它的后備廂空間還是很可觀的，三個不同尺寸的行李箱塞進去一點不費勁，甚至還有些剩余空間。
天窗的面積并不大，但是對于這樣一款小車來說也夠用了，全系四款車型中，只有最低配車型沒有天窗。
乘坐空間寬敞一直是騏達的優(yōu)點，新款車型自然不能拋棄這一長處，通過實測可以看到，騏達的乘坐空間應對日常的用車需求完全沒有問題，并不是所有兩廂車的后排都是“狗座”。后備廂的儲物能力也是很棒的，最起碼，應對一家三口的出游時不會有太大壓力。
● 動力比老款車型更弱
新款車型的動力系統(tǒng)沒有改變，還是1.6L自然吸氣發(fā)動機+MT/CVT的組合，但是動力參數(shù)有所降低，與2020款車型相比，新款車型的最大功率降低了4馬力，最大扭矩降低了13牛·米。
● 駕駛感受
新款騏達在宣傳中雖然也會強調年輕和運動的關鍵詞，但是這臺車開起來真的不太運動，這套動力組合最大的使命就是將動力平順的傳遞，而在這一方面，它確實做得很到位，動力輸出的平順性出色，CVT變速箱也不會出現(xiàn)頓挫，日常駕駛起來輕松愜意。
這臺車的低扭表現(xiàn)還不錯，所以在城市擁堵環(huán)境中行駛時也不會擔心被別人“插空”，油門踏板和動力的響應在低速時還都是比較靈敏的，但是在高速行駛需要加速時，它會有一些力不從心。
騏達還提供了運動駕駛模式，在運動駕駛模式下，發(fā)動機的轉速會保持在2500rpm以上，時刻準備提供最好的動力輸出，在“運動狀態(tài)”下，你不安分的右腳可能會導致車輛往前一竄一竄的，不過對于騏達這款車來說，平穩(wěn)的駕駛才能展現(xiàn)它更好的一面。
● 性能測試
起步時的最高轉速被限定在2500rpm，由于本身的動力就不強，所以在“彈射”的一瞬間并不會發(fā)生輪胎打滑的現(xiàn)象，推背感更是“恕難提供”。最終0-100km/h的加速時間為12.54秒，這個成績比2016款車型慢了1.74秒，在同級別車型對比中也沒什么優(yōu)勢。
注：東風日產公布的官方0-100km/h加速成績?yōu)?2.1秒。
● 繞樁測試
繞樁測試中，騏達的動態(tài)表現(xiàn)絕對對得起家用買菜車的身份，雖然車身側傾較為明顯，但轉向的力度的變化、轉向響應以及準確性都在同級車型中有著不錯的表現(xiàn)，甚至在加快轉向速度的時候，車尾還會出現(xiàn)輕微的滑動來保證車輛整體的節(jié)奏，當然，這樣的細微滑動還不至于觸發(fā)輔助系統(tǒng)介入，所以在穩(wěn)定與較極限的駕駛方式下，騏達轉向與懸架系統(tǒng)都還算不錯。
● 油耗測試
油耗表現(xiàn)也一直是騏達的強項，在油耗測試過程中，空調處于開啟狀態(tài)（A/C ON），風量三擋，經過105.2公里綜合道路的測試，最終得到騏達的每百公里平均油耗為6.6升，這個成績比汽車之家推薦值低了將近兩升，在油耗表現(xiàn)方面，騏達確實讓人滿意。
● 開起來不枯燥
騏達對于噪音的控制還是比較到位的，低速行駛時，車內的噪音很小，高速行駛時主要的噪音來源是風噪，考慮到它的售價，我難以對它的噪音表現(xiàn)再苛刻些了。
這臺車整體的底盤表現(xiàn)還是值得肯定的，懸架的行程不長，壓縮與回彈都比較迅速，支撐性表現(xiàn)良好。但是對于家用車來說，懸架的感受稍有一點硬，路感的傳遞清晰，同時路面上的顛簸也不可避免地傳到了車內。
● 制動測試
制動測試中，騏達的車身姿態(tài)比較穩(wěn)定，前懸架能夠有力地提供支撐，點頭的姿態(tài)并不夸張。經過連續(xù)十次的測試，最終，騏達的100km/h-0的剎停距離為42.47米，這個成績比同級對手要差一些，不過這與它配備的輪胎抓地力不好有一定關系。
● 麋鹿測試
其實在麋鹿測試前，我對騏達的期望很高，畢竟同門的軒逸在同樣的測試中以80.3km/h的成績通過，這樣的成績對于任何級別車型來說都算是非常優(yōu)秀了，而在實際測試中，原以為騏達會以非常接近軒逸的成績完成，但卻因為略窄一點的輪胎拖了后腿（騏達為205/50 R17，軒逸為215/50 R17）。
首先，在從A區(qū)到B區(qū)的過程中，騏達的轉向響應非常輕快，并且在轉向的準確性上也有著不錯的表現(xiàn)，而這些也都是輕巧的車身帶來的最大優(yōu)勢。另外，在輔助系統(tǒng)的標定上，這個級別的車型也都較為保守，在從A區(qū)進入B區(qū)的過程中輔助系統(tǒng)便已經開始介入，并且介入的強度大、延續(xù)性較長，致使車輛在進入B區(qū)時已經被電子輔助系統(tǒng)將車輛減速，并修正車身，所呈現(xiàn)出的過程與軒逸相似，最終從B區(qū)進入C區(qū)就顯得極為輕松。最終的通過速度為：74km/h。
或許屏幕前的你會質疑，輪胎上那一點點寬度的差異真的會有這么大的影響嗎？答案當然是肯定的，軒逸裝備的米其林PRIMACY浩悅4從寬度、抓地力方面都要比騏達的普利司通TURANZA T005L強一些，所以在極限上所呈現(xiàn)出的差距就相對明顯很多。
● 噪音測試
噪音測試方面，騏達的怠速和各個速度區(qū)間的噪音值均低于我們的推薦值，整體表現(xiàn)值得肯定，實際駕駛時關于噪音的感受也是比較良好的，值得注意的，騏達在車速120km/h的發(fā)動機轉速只有1800rpm，所以即便在高速行駛時，發(fā)動機的噪音也是比較小的，跟風噪相比可以忽略不計。
● 總結
從測試成績來看，騏達的加速、剎車表現(xiàn)都不出眾，但空間表現(xiàn)和油耗表現(xiàn)值得肯定，我想購買它的用戶肯定也是看中了它的空間和油耗。
我與騏達相處了4天，這款車給我的感覺就像是一杯“溫水”，它毫無存在感，飲用時也不會因為過冷或過熱而感到刺激，但它真的解渴。作為一款“家用買菜車”，沒性格應該就是最好的性格。如果您有一臺騏達，也許在多年的用車時間里，您都不會過多在意它，但當與它分別的時刻到來，我相信您一定能感受到它對于您的意義。（圖/文/攝 汽車之家 付博 視頻 周曼妮）
| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 騏達TIIDA 2021款 1.6L CVT智尊版 |
| 廠商指導價 | 13.59萬 |
| 廠商 | 東風日產 |
| 級別 | 緊湊型車 |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環(huán)保標準 | 國VI |
| 上市時間 | 2020.07 |
| 最大功率(kW) | 90 |
| 最大扭矩(N·m) | 155 |
| 變速箱 | CVT無級變速 |
| 車身結構 | 5門5座兩廂車 |
| 發(fā)動機 | 1.6L 122馬力 L4 |
| 長*寬*高(mm) | 4393*1766*1539 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 12.1 |
| 最高車速(km/h) | 179 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 5.3 |
| 實測0-100km/h加速(s) | 12.54 |
| 實測100-0km/h制動(m) | 42.47 |
| 實測油耗(L/100km) | 6.6 |
| 整車質保 | 三年或10萬公里 |
| 整備質量(kg) | 1259 |
| 最大滿載質量(kg) | 1655 |
| 車身 | 騏達TIIDA 2021款 1.6L CVT智尊版 |
| 長度(mm) | 4393 |
| 寬度(mm) | 1766 |
| 高度(mm) | 1539 |
| 軸距(mm) | 2700 |
| 前輪距(mm) | 1530 |
| 后輪距(mm) | 1530 |
| 空載最小離地間隙(mm) | 168 |
| 接近角(°) | 10 |
| 離去角(°) | 16 |
| 最小轉彎半徑(m) | 5.2 |
| 車身結構 | 兩廂車 |
| 車門開啟方式 | 平開門 |
| 車門數(shù)(個) | 5 |
| 座位數(shù)(個) | 5 |
| 油箱容積(L) | 50 |
| 后備廂容積(L) | 435 |
| 風阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動機 | 騏達TIIDA 2021款 1.6L CVT智尊版 |
| 發(fā)動機型號 | HR16 |
| 排量(mL) | 1598 |
| 排量(L) | 1.6 |
| 進氣形式 | 自然吸氣 |
| 發(fā)動機布局 | 橫置 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個) | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個) | 4 |
| 壓縮比 | 9.8 |
| 配氣機構 | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 122 |
| 最大功率(kW) | 90 |
| 最大功率轉速(rpm) | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 155 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 4000 |
| 最大凈功率(kW) | 82 |
| 發(fā)動機特有技術 | 雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時 |
| 能源類型 | 汽油 |
| 燃油標號 | 92號 |
| 供油方式 | 多點電噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標準 | 國VI |
| 變速箱 | 騏達TIIDA 2021款 1.6L CVT智尊版 |
| 簡稱 | CVT無級變速 |
| 擋位個數(shù) | 無級變速 |
| 變速箱類型 | 無級變速箱(CVT) |
| 底盤轉向 | 騏達TIIDA 2021款 1.6L CVT智尊版 |
| 驅動方式 | 前置前驅 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 扭力梁式非獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 |
| 車體結構 | 承載式 |
| 車輪制動 | 騏達TIIDA 2021款 1.6L CVT智尊版 |
| 前制動器類型 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 手剎 |
| 前輪胎規(guī)格 | 205/50 R17 |
| 后輪胎規(guī)格 | 205/50 R17 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 |
| 被動安全 | 騏達TIIDA 2021款 1.6L CVT智尊版 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 主動安全 | 騏達TIIDA 2021款 1.6L CVT智尊版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預警系統(tǒng) | ● |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | ● |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 前方碰撞預警 | ● |
| 內置行車記錄儀 | ● |
| 駕駛操控 | 騏達TIIDA 2021款 1.6L CVT智尊版 |
| 駕駛模式切換 | |
| 發(fā)動機啟停技術 | ● |
| 自動駐車 | - |
| 駕駛硬件 | 騏達TIIDA 2021款 1.6L CVT智尊版 |
| 前/后駐車雷達 | - |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | 騏達TIIDA 2021款 1.6L CVT智尊版 |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 倒車車側預警系統(tǒng) | ● |
| 衛(wèi)星導航系統(tǒng) | ● |
| 導航路況信息顯示 | ● |
| 地圖品牌 | |
| 并線輔助 | ● |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | - |
| 外觀/防盜 | 騏達TIIDA 2021款 1.6L CVT智尊版 |
| 輪圈材質 | |
| 電動后備廂 | - |
| 發(fā)動機電子防盜 | ● |
| 車內中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● |
| 無鑰匙進入功能 | |
| 遠程啟動功能 | |
| 車外燈光 | 騏達TIIDA 2021款 1.6L CVT智尊版 |
| 近光燈光源 | |
| 遠光燈光源 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應遠近光 | - |
| 自動頭燈 | ● |
| 車前霧燈 | - |
| 大燈高度可調 | ● |
| 大燈延時關閉 | ● |
| 天窗/玻璃 | 騏達TIIDA 2021款 1.6L CVT智尊版 |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 車內化妝鏡 | |
| 后雨刷 | ● |
| 感應雨刷功能 | |
| 外后視鏡 | 騏達TIIDA 2021款 1.6L CVT智尊版 |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 騏達TIIDA 2021款 1.6L CVT智尊版 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 藍牙/車載電話 | ● |
| 手機互聯(lián)/映射 | - |
| 語音識別控制系統(tǒng) | |
| 車載智能系統(tǒng) | |
| 智能化配置 | 騏達TIIDA 2021款 1.6L CVT智尊版 |
| 車聯(lián)網 | ● |
| 4G/5G網絡 | |
| OTA升級 | ● |
| Wi-Fi熱點 | ● |
| 手機APP遠程功能 | |
| 方向盤/內后視鏡 | 騏達TIIDA 2021款 1.6L CVT智尊版 |
| 方向盤材質 | |
| 方向盤位置調節(jié) | |
| 換擋形式 | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | - |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | - |
| 液晶儀表尺寸 | |
| 內后視鏡功能 | |
| 車內充電 | 騏達TIIDA 2021款 1.6L CVT智尊版 |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | |
| 手機無線充電功能 | - |
| 座椅配置 | 騏達TIIDA 2021款 1.6L CVT智尊版 |
| 座椅材質 | |
| 主座椅調節(jié)方式 | |
| 副座椅調節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動調節(jié) | - |
| 前排座椅功能 | |
| 電動座椅記憶功能 | - |
| 副駕駛位后排可調節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調節(jié) | - |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內燈光 | 騏達TIIDA 2021款 1.6L CVT智尊版 |
| 揚聲器品牌名稱 | - |
| 揚聲器數(shù)量 | |
| 車內環(huán)境氛圍燈 | - |
| 空調/冰箱 | 騏達TIIDA 2021款 1.6L CVT智尊版 |
| 空調溫度控制方式 | |
| 后排獨立空調 | - |
| 后座出風口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內PM2.5過濾裝置 | ● |
