[汽車之家 專業評測] 幾天前，大家應該剛看過我同事寫的那篇全新奔馳CLA(參數|詢價)獵跑車的測試文章，就連作者本人也說，獵裝車還是放在軸距較大的中大型車上更好。所以這次更加“原汁原味”的全新奔馳CLA(下文簡稱“全新CLA”)三廂版車型是我要和大家分享的，放下“獵槍”的它正是一位翩翩少年。
和之前那臺全新奔馳CLA獵跑車一樣，這次測試的全新CLA也是廠家提供的非量產版本，且沒有上路手續，所以只能在封閉場地內為大家帶來簡單試駕和加速剎車測試，未來有帶手續的量產版本車型后，我們會為大家補齊更加詳盡的道路試駕體驗和測試數據。
● 顏值即正義
全新CLA在剛結束的成都車展上上市，共有高低兩個配置，分別搭載2.0T+四驅和1.3T+前驅兩種動力驅動形式。這次的測試車正是尾標為260 4MATIC的高配車型，2.0T+7DCT，四驅。
全新CLA的前臉和奔馳A級有較高的相似度，但是也有一些細節調整，最明顯的地方是大燈，多了下邊一道日間行車燈，非常具有辨識度。而年輕朋友喜歡的發動機艙蓋上的筋線、滿天星中網也都從上一代車型上保留下來，細節滿滿，好一位五官精致的少年。
車身尺寸并沒有大幅增加，依舊保持了比較嬌小的身材，但是整體的車身比例要比上代車型協調很多，看起來比較舒展和流暢，跟大哥CLS更加貼近。無框車門是絕對的視線收割機，降下車窗、打開車門，你就是整個停車場最靚的仔，不過后門還是別這么干了，至于為什么？看圖吧。
在全新CLA的車尾，你能看到一些CLS的影子，當然從各處細節你也能做出明確分辨。整體簡介的線條絕不啰嗦，全新設計的扁平化尾燈輪廓和頭燈相互呼應，唯一讓人吐槽就是排氣了：排氣口也有，裝飾也有，干嘛不給打通了呢？外部配置方面，這臺高配的全新CLA有前后雷達、倒車影像和四門無鑰匙進入功能，表現正常。