[汽車之家 原創試駕]　　沒想到一次試駕活動，給我留下印象最深的居然是被路人圍觀，并被多次靈魂拷問：這是什么車？這車多少錢？甚至路人里還包括警察。雖然這次試駕活動除了有ARCFOX αT，還有北汽其它車型，比如X7、BJ40、EU7等，然而停在路邊或者高速休息區時，最受矚目的，始終都是ARCFOX αT。

　　需要說明的是，雖然整個活動是長途試駕，但分到每個人試駕的時間有限，且現場的ARCFOX αT是尚未量產的試裝車版本，所以這次試駕結論只作為參考，在9月底我們會拿量產版進行測試。

● ARCFOX是個什么品牌？αT是個什么車？

　　ARCFOX是北汽集團的子品牌，不過跟目前北汽旗下所有品牌都不一樣的是，ARCFOX是個完全主打新能源車的品牌，并且定位更高，承擔了北汽品牌向上的任務。αT是ARCFOX ECF概念車的量產版，是ARCFOX旗下的第一款產品，定位中型SUV，主打中高端市場。目前αT還未正式上市，今年8月份剛剛發布了預售價格，預計明年上半年這款車將正式上市。

● 外觀內飾簡單體驗

關于這款車的靜態部分，我們已經做了非常詳細的介紹，如果感興趣，請點這里。

　　ARCFOX αT整體造型偏精致和運動風，并且有不少電動車元素，所以如果跑在路上，很容易讓人猜測出它的電動車身份。至少這次試駕活動上，ARCFOX αT始終是車隊里的焦點。

　　內飾不浮夸，精致且有設計感，不算非常大膽，所以第一次看到這個內飾并沒有給我驚艷的感覺，不過一天試駕下來，說實話我還是很欣賞這個內飾的，做工和用料都很考究，有一定品質感。

　　沒有物理按鍵最大的問題，就是可能會讓一個簡單的操作變得復雜化，這也是很多車都會出的問題。ARCFOX αT相對來說處理得還算不錯，邏輯不復雜，只是下屏承載的功能有些過多，上手需要時間。

　　空調控制也沒有物理按鍵，需要在下屏上操作。我發現的問題是，主副駕沒有辦法同時調整空調溫度，兩個人同時操作時會出現沖突。廠家解釋是硬件支持多點觸控，但系統不支持這樣的操作，這個功能可以通過后期OTA解決。另外了解到的信息是，ARCFOX αT共支持35項控制器的OTA升級。

　　盡管軸距達到2915mm，ARCFOX αT還是采用雙排座的布局，而沒有設置第三排座椅。乘坐空間對于一款中型SUV來說不是問題，雖然車身高度在同級里不算非常高，但頭部空間和腿部空間都不需要擔心。另外后排中間地臺是平的，如果中間座椅坐人的話腳下不會覺得擁擠。