家族新旗艦試奇瑞瑞虎8 PLUS 290TGDI

涂欽瀚

2020年09月21日 02:57 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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●空間基本滿足家用、座椅舒適性上乘

　　瑞虎8 PLUS(參數(shù)|詢價(jià))對于乘客的照顧表現(xiàn)十分周到，第二排、第三排空調(diào)出風(fēng)口配有風(fēng)量調(diào)節(jié)，座椅填充物、頭枕的包裹性都堪稱優(yōu)秀，看得出奇瑞在乘坐舒適性上投入不少。

　　空間方面，第一排第二排空間比較優(yōu)秀，對于一款7座SUV而言，第三排座椅不是擺設(shè)，能短途應(yīng)急，這就足夠了。而2+2+2的座椅布局的車型在此次試駕會(huì)上沒有見到，頗為遺憾。儲(chǔ)物空間沒有特別之處，不過勝在齊全。

文章標(biāo)簽： SUV試駕評測中國品牌

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瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI DCT頭等艙閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.72秒	38.82米	9.60升
測試文章：給你最需要的體面測試瑞虎8 PLUS 290T
評測編輯-于碩：	我完全可以理解這款車為何如此受歡迎，從配置到測試數(shù)據(jù)，它都表現(xiàn)出了極強(qiáng)的說服力。但在車輛的駕駛性方面，我還是難以給它打個(gè)高分，歸根結(jié)底還是那句話“車用來開的”，這是我對奇瑞未來產(chǎn)品寄予的期望。
評測編輯-張益嘉：	試駕完瑞虎8 PLUS之后給我的感觸很大，個(gè)人認(rèn)為奇瑞還是很了解中國消費(fèi)者心理的，至少在數(shù)據(jù)成績和配置上，它都能滿足大部分消費(fèi)者的需求。
評測編輯-：	大部分的成績都要比之前測試的三臺(tái)中國品牌當(dāng)紅SUV要出色，尤其是輪上動(dòng)力數(shù)據(jù)和加速、剎車成績，不過它的噪音成績也暴露了一些不足，再加上中庸的駕駛感受，這款產(chǎn)品還是有不少可以進(jìn)一步優(yōu)化的地方。

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