滿是真皮的內飾

　　因為這次實拍的展車后續還有很多的展示任務，所以我們并不能夠進行詳盡的體驗，介紹的全面性和豐富性可能會和以往的文章有些區別，等后續我們拿到量產版的試駕車后，會第一時間跟大家進行分享。

　　在HiPhi X的車內所有用到皮質材料的部分，都使用了半苯胺真皮，這種皮料的成本要比NAPPA皮更高，制作周期更長，之前在雷克薩斯、路虎和奔馳的一些高端車型上有使用過這種真皮，柔軟度比普通皮質要更好一些。

　　關于車內的三塊屏幕，因為全液晶儀表和中控屏都還不是最終量產版的樣子，所以目前能聊的也就是副駕駛前方這塊19.9英寸，搭載了安卓系統的屏幕，因為屏幕加入了格柵設計，所以駕駛員是看不到其顯示的內容的，這塊屏幕播放的多媒體內容可以通過藍牙單獨傳遞給副駕乘客，形成一個相對獨立的隱私空間。

　　四座版車型對于后排的照顧非常到位，座椅的舒適度和可調節的范圍都要更大，在兩個座椅之間還配置有冰箱和觸控屏幕，不過今天因為展車原因，冰箱并不能夠進行展示。同時因為四座版車型僅作展示，并不能夠進行體驗，所以下邊的空間體驗就只有六座版車型。

　　受到車身高度的限制，HiPhi X的車內空間比較低矮，不過設計師十分機智的將車頂設計成了玻璃頂，以此來換取了不錯的頭部空間。實際體驗下來，玻璃頂旁邊的柱子突起比較高對于車內后兩排的乘客來說，多少還是會有一些壓抑感，不過為了好看的外形，我認為這個事完全可以接受。

　　因為這次拍攝限制比較多，所以沒能進行儲物空間的體驗以及車內數據的測量，從簡單目測來看，HiPhi X的儲物空間滿足家庭使用完全沒有問題，即便是四人短途出行也完全夠用，不過在儲物空間的細節設計上，建議設計師還是加一些膠墊或者植絨材質，希望未來的量產版可以做得更好。

總結：

　　其實目前的HiPhi X在很多的細節上都不是十分完善，不過在理念上，我認為它確實是智能汽車時代的一個力作。就好像買手機，買回來的只不過是一個帶有基礎功能的硬件，而想要實現各種拓展功能則需要去應用商店下載各種APP。HiPhi X也是一樣，它只是軟件的載體，而你的用車生活會由豐富的應用來進行豐滿，不斷地升級進化，從而提供更好的用車體驗。

　　在產品說明會的結尾，高合的工作人員舉了一個例子，初代iPhone發布的時候，只有14個應用，而今天蘋果的應用商店已經擁有超過280萬個應用。確實，今天的智能汽車和當年智能手機出現時有很多的相似之處，當塞班、微軟、Linux依托強大品牌逐步發展的時候，卻被后來者谷歌和蘋果打到在地，直至放棄掙扎，而如今的智能汽車有誰會是手機界的蘋果和安卓呢？又有誰會是塞班、微軟和Linux呢？一切還都是未知數X。（圖/文 汽車之家 張益嘉 攝 張益嘉 高合官方圖片）

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