[汽車之家 原創試駕]  在這次北京車展之后，我相信很多人都認識了一個新品牌，叫做高合。其實在2017年，很多人就聽說過一個叫做華人運通的公司，不過在那個“PPT造車”層出不窮的階段，沒有人會注意到它，而現在它帶著自己的汽車品牌高合和旗下的第一款新能源汽車高合HiPhi X出現在了我們面前。

　　目前高合HiPhi X還沒有進行量產，我們這次試駕的還是廠家用于底盤調校的試裝車，根據官方信息，這輛試裝車的駕駛感受大概能夠達到最終量產版的60%，因為這次試駕安排在封閉場地內，所以沒能體驗到其宣傳的各種駕駛輔助功能，未來如果我們有機會能拿到量產版車型的話，會第一時間跟大家分享這部分的功能體驗。

底盤調校夠出色

　　3.9秒的官方0-100km/h加速成績，讓我們對這臺HiPhi X的動力充滿了期待，但受于場地限制，我們并沒有機會體驗一次完整的加速過程來驗證這一成績，不過其動力輸出帶來的體感跟之前測試過的蔚來ES8相差不大，實測成績應該也在4秒附近。

　　四種駕駛模式中，節能、舒適和運動為預設模式，如果想要個性需求的話，可以在個性模式下對每一個單項進行單獨設置。而動能回收力度在任意模式下都可以進行線性的調節，當動能回收力度調整到比較高的位置時，可以實現單踏板操作，即通過動力踏板的深淺來控制車速。

　　因為是試裝車的原因，目前的動能回收力度調整是無級的線性調整，如果是用換擋撥片的話，調整的效果并不明顯，不過工作人員表示未來會進行多級預設，來方便車主進行調整。對于通過撥片調整駕駛模式這件事，我覺得有些多余，不如讓功能單一一些，畢竟在駕駛過程中調整駕駛模式并不是一件經常發生的事情。

　　HiPhi X配置了Brembo的前制動卡鉗，制動力輸出平順且線性，在剎車過程中，制動力介入時基本沒有明顯的突兀感，與動能回收系統的匹配做得比較不錯。

　　HiPhi X的后輪轉向系統可以在轉彎過程中讓后輪向左或向右偏轉5°，這項配置讓這輛軸距超過3米的中大型SUV擁有了緊湊型SUV的轉彎直徑，要知道車身尺寸差不多的奔馳GLS和寶馬X7的轉彎直徑都在12米開外。

　　這套減振系統的配置著實不低，車身支持50mm的高度調整，減振器阻尼也可以根據前方路況進行自動預設，并且在懸架結構件中，使用了不少的鋁制材料，進一步降低簧下質量，提升懸架的響應能力。

　　因為這次能夠體驗到的路況實在有限，能夠遇到的顛簸也僅有落差不大的井蓋而已，不過從側向支撐性和對于簡單振動的過濾能力上來看，這套減振系統的表現還是挺不錯的。除此之外，車輛的噪音控制也不錯，在行駛過程中，車內基本不會聽到電流的聲音。

　　其實對于HiPhi X的駕駛感受，我們能夠體驗的還是一些比較初級的項目，相對高階的項目還需要等到未來量產后才能夠實現。不過對于HiPhi X來說，駕駛體驗并不是一成不變的，也許未來廠家更新一次軟件版本后，就會帶給我們一種完全不同的駕駛感受，我想這對于HiPhi X來說可能也是一個“未知數X”。

不陌生的外觀

　　在經過北京車展鋪天蓋地的報道之后，大家對于HiPhi X的外觀內飾一定不算陌生了，所以在這里咱們就簡單介紹，畢竟連用作靜態展示的車輛都還是車展上那輛HiPhi X創始版。

　　在官方的介紹中，HiPhi X的大燈功能非常豐富，除了可以根據不同的速度提供不同的照明距離之外，還可以智能識別前方彎道、行人、車輛等實現智能照明。在夜間行車時即可以保證行車視線也可以避免影響其他交通參與者。智能交互投影燈組可以通過260萬個反射鏡實現多種照明效果，還可以實現投影功能。比如在路上投影斑馬線、投影迎賓話術，甚至還可以播放簡單動畫。智能交互燈組可以理解為一組顯示器，車主可以預設各種圖案進行顯示，比如像前后車表達感謝時可以顯示大拇指的圖案。

　　HiPhi X的側面造型很好看，車窗的比例不大，車輪的尺寸夠飽滿，C柱上揚的橘色設計，給人一種游艇的感覺。因為是原生電動平臺，所以車輛的比例和傳統的燃油車也有一些區別，座艙和前軸可以更靠前，來獲取更大的乘坐空間。

　　HiPhi X具有多種車輛解鎖方式，智能鑰匙、手機APP、人臉識別等方式都可以實現解鎖車輛的功能，車門開啟也是一樣可以通過手機APP也可以通過B柱按鍵來開啟。車門上布置有側向雷達，可以避免在開門過程中撞到周邊的車輛或者立柱。至于后排車門分兩片開啟的設計，我個人認為炫技的作用遠大于實際意義。

　　動感、前衛、可變這三個詞我認為是對HiPhi X外形設計比較準確的總結，動感和前衛的造型就不必多說了，大家看圖就能明白，可變就來自于它的燈光和電動車門，因為車身上的傳感器數量足夠多，所以對于路況識別和燈光的照射可以有很多的組合；車門也是一樣，不論開啟方式還是操作邏輯都十分新穎，通過不斷進化的程序還可以實現更多的效果和模式。

滿是真皮的內飾

　　因為這次實拍的展車后續還有很多的展示任務，所以我們并不能夠進行詳盡的體驗，介紹的全面性和豐富性可能會和以往的文章有些區別，等后續我們拿到量產版的試駕車后，會第一時間跟大家進行分享。

　　在HiPhi X的車內所有用到皮質材料的部分，都使用了半苯胺真皮，這種皮料的成本要比NAPPA皮更高，制作周期更長，之前在雷克薩斯、路虎和奔馳的一些高端車型上有使用過這種真皮，柔軟度比普通皮質要更好一些。

　　關于車內的三塊屏幕，因為全液晶儀表和中控屏都還不是最終量產版的樣子，所以目前能聊的也就是副駕駛前方這塊19.9英寸，搭載了安卓系統的屏幕，因為屏幕加入了格柵設計，所以駕駛員是看不到其顯示的內容的，這塊屏幕播放的多媒體內容可以通過藍牙單獨傳遞給副駕乘客，形成一個相對獨立的隱私空間。

　　四座版車型對于后排的照顧非常到位，座椅的舒適度和可調節的范圍都要更大，在兩個座椅之間還配置有冰箱和觸控屏幕，不過今天因為展車原因，冰箱并不能夠進行展示。同時因為四座版車型僅作展示，并不能夠進行體驗，所以下邊的空間體驗就只有六座版車型。

　　受到車身高度的限制，HiPhi X的車內空間比較低矮，不過設計師十分機智的將車頂設計成了玻璃頂，以此來換取了不錯的頭部空間。實際體驗下來，玻璃頂旁邊的柱子突起比較高對于車內后兩排的乘客來說，多少還是會有一些壓抑感，不過為了好看的外形，我認為這個事完全可以接受。

　　因為這次拍攝限制比較多，所以沒能進行儲物空間的體驗以及車內數據的測量，從簡單目測來看，HiPhi X的儲物空間滿足家庭使用完全沒有問題，即便是四人短途出行也完全夠用，不過在儲物空間的細節設計上，建議設計師還是加一些膠墊或者植絨材質，希望未來的量產版可以做得更好。

總結：

　　其實目前的HiPhi X在很多的細節上都不是十分完善，不過在理念上，我認為它確實是智能汽車時代的一個力作。就好像買手機，買回來的只不過是一個帶有基礎功能的硬件，而想要實現各種拓展功能則需要去應用商店下載各種APP。HiPhi X也是一樣，它只是軟件的載體，而你的用車生活會由豐富的應用來進行豐滿，不斷地升級進化，從而提供更好的用車體驗。

　　在產品說明會的結尾，高合的工作人員舉了一個例子，初代iPhone發布的時候，只有14個應用，而今天蘋果的應用商店已經擁有超過280萬個應用。確實，今天的智能汽車和當年智能手機出現時有很多的相似之處，當塞班、微軟、Linux依托強大品牌逐步發展的時候，卻被后來者谷歌和蘋果打到在地，直至放棄掙扎，而如今的智能汽車有誰會是手機界的蘋果和安卓呢？又有誰會是塞班、微軟和Linux呢？一切還都是未知數X。（圖/文 汽車之家 張益嘉 攝 張益嘉 高合官方圖片）

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車型圖片
基本參數	高合HiPhi X 2021款 創始版6座
廠商指導價	68.00萬
經銷商報價
廠商	華人運通
級別	中大型SUV
能源類型	純電動
上市時間	2020.09
NEDC純電續航里程(km)	550
CLTC純電續航里程(km)	560
快充時間(小時)	0.75
慢充時間(小時)	9
快充電量百分比	80
最大功率(kW)	440
最大扭矩(N·m)	820
電動機(Ps)	598
長*寬*高(mm)	5200*2062*1618
車身結構	5門6座SUV
最高車速(km/h)	200
官方0-100km/h加速(s)	3.9
整車質保	五年或15萬公里
首任車主質保政策	不限年限/不限里程（責任免除條款以官方為準）
車身	高合HiPhi X 2021款 創始版6座
長度(mm)	5200
寬度(mm)	2062
高度(mm)	1618
軸距(mm)	3150
前輪距(mm)	1701
后輪距(mm)	1701
接近角(°)	14
離去角(°)	18
車身結構	SUV
車門開啟方式	對開門+展翼門
車門數(個)	5
座位數(個)	6
后備廂容積(L)	233-616
整備質量(kg)	-
電動機	高合HiPhi X 2021款 創始版6座
電機類型	永磁/同步
電動機總功率(kW)	440
電動機總功率(Ps)	598
電動機總扭矩(N·m)	820
前電動機最大功率(kW)	220
前電動機最大扭矩(N·m)	410
后電動機最大功率(kW)	220
后電動機最大扭矩(N·m)	410
驅動電機數	雙電機
電機布局	前置+后置
電池類型	三元鋰電池
電芯品牌	寧德時代
電池冷卻方式	液冷
NEDC純電續航里程(km)	550
CLTC純電續航里程(km)	560
電池能量(kWh)	97
電池能量密度(Wh/kg)	180.83
百公里耗電量(kWh/100km)	17.8
電池組質保	八年或24萬公里
快充功能	支持
快充時間(小時)	0.75
慢充時間(小時)	9
快充電量(%)	80
變速箱	高合HiPhi X 2021款 創始版6座
擋位個數	1
變速箱類型	固定齒比變速箱
簡稱	電動車單速變速箱
底盤轉向	高合HiPhi X 2021款 創始版6座
驅動方式	雙電機四驅
四驅形式	電動四驅
前懸架類型	雙叉臂式獨立懸架
后懸架類型	五連桿獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結構	承載式
車輪制動	高合HiPhi X 2021款 創始版6座
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	通風盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規格	255/45 R22
后輪胎規格	255/45 R22
備胎規格	無