台湾成人av,欧美亚洲专区,亚洲精品.com,亚洲v国产v

[汽車之家 原創(chuàng)試駕]隨著新能源技術(shù)的越來越成熟，產(chǎn)品價(jià)格和純汽油產(chǎn)品越來越貼近，而產(chǎn)品硬實(shí)力則逐漸超過傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車型。榮威ei6 MAX(參數(shù)|詢價(jià))就是最近新上市的插電混合動力車型，在最新技術(shù)的加持下，它的價(jià)格要比上一代產(chǎn)品更低，而續(xù)航里程以及駕駛感受則明顯提升，還有著L2級別的駕駛輔助來豐富配置，今天我們就看看它開起來的表現(xiàn)。

作為今年榮威重磅新車i6 MAX的新能源版車型，總體外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格沒有太大的改變。我們試駕的這臺車型采用了黑色配色，但因?yàn)橛绣冦t條和亮色飾板的裝飾，看起來不會顯得沉悶。全新的中網(wǎng)樣式也是顏值的加分項(xiàng)，車頭的整體感覺比較流暢，相比此前的產(chǎn)品能適應(yīng)更多消費(fèi)人群。

車尾ei6 MAX也很有亮點(diǎn)，它在后風(fēng)擋上使用了同級別少有的天幕設(shè)計(jì)，尺寸更大的玻璃可以一直延伸到后排乘客頭頂，給予后排更敞亮開闊的感覺，同時(shí)它頂部是深色設(shè)計(jì)，避免了陽光直射到車內(nèi)。后包圍下方使用了兩個(gè)排氣裝飾口，真實(shí)的排氣管隱藏在后包圍內(nèi)。除了在翼子板上的充電口以及車尾標(biāo)外，沒有明顯的新能源標(biāo)識。

內(nèi)飾對稱式的設(shè)計(jì)比較簡潔，全液晶儀表+豎屏多媒體是榮威旗下車型最常用的組合。中控臺部分有皮質(zhì)包裹，還有亮色縫線以及銀色拉絲飾板裝飾，質(zhì)感在同級中屬于不錯(cuò)的表現(xiàn)。方向盤的手感和尺寸也挺合適的，上面的按鍵手感偏柔和。

在ei6 MAX上使用了新的VENUS系統(tǒng)，相比此前的版本，它的使用場景更多，支持小程序擴(kuò)展和場景自定義。UI設(shè)計(jì)也更加符合如今的潮流，屏幕表面的圖層手感較好。前排的乘坐舒適性也不錯(cuò)，座椅柔軟還有電動調(diào)節(jié)和手動腰托。后排配有出風(fēng)口和兩個(gè)USB接口，后備廂也沒有受混動系統(tǒng)影響太多，容積為308L，普通版本容積為467L。不過前排的天窗遮陽簾沒有實(shí)體按鍵，只能通過語音控制稍有不便。

ei6 MAX這套混動系統(tǒng)由1.5T四缸發(fā)動機(jī)和一臺永磁同步電機(jī)組成，并配以組合10速變速箱，電池組為11.1kWh磷酸鐵鋰電池，官方純電續(xù)航為70km。它的油箱容積為38L，可以使用92號汽油。

開始駕駛ei6 MAX后第一感覺就是安靜，關(guān)上車門靜態(tài)的時(shí)候就能很好地隔絕外界的聲音，啟動后因?yàn)橛谢靹酉到y(tǒng)，靜止?fàn)顟B(tài)開著空調(diào)在eco和comfort模式發(fā)動機(jī)也不會啟動，相比汽油版能夠獲得更安靜的車內(nèi)狀態(tài)。行駛起來后，油門開度不是很大的時(shí)候發(fā)動機(jī)也不會介入，持續(xù)的純電行駛狀態(tài)也足夠代步使用了。即便是低電量時(shí)發(fā)動機(jī)持續(xù)工作充電，也沒有惱人的連續(xù)噪音。

在駕駛模式切換到SPORT或是巡航油門開度大的時(shí)候，發(fā)動機(jī)介入也不會有明顯的振動和噪音，這方面的感受比老款車型好了很多。而且在動力表現(xiàn)上，混動系統(tǒng)在各個(gè)階段都能提供良好的加速感。官方0-100km/h加速時(shí)間為7.2秒，在高速巡航加速時(shí)它也能有持續(xù)的加速感，沒有感受到后勁兒不足。

除了駕駛安靜加速輕快外，L2級別輔助駕駛功能也很好用。它的車道保持可以不開啟ACC時(shí)候就啟動，糾偏的動作也不是很大。相比此前的產(chǎn)品增加了毫米波雷達(dá)，相比單攝像頭識別精度和使用場景更多，全速域ACC可以跟車到剎停，實(shí)際操作下來跟前車間距保持比較穩(wěn)定。

至于操控和底盤部分，相比汽油版它整備質(zhì)量多了195kg，這臺車表現(xiàn)更沉穩(wěn)一些。轉(zhuǎn)向會根據(jù)速度進(jìn)行助力輕重的調(diào)整，整體轉(zhuǎn)向力度偏輕，駕駛起來很輕松。

總結(jié)：

這臺頂配的ei6 MAX售價(jià)不到16萬元，在部分限牌地區(qū)還有特殊牌照政策，在這些地區(qū)性價(jià)比更加突出。作為車輛本身不論是外觀內(nèi)飾都更加潮流時(shí)尚，而且駕駛感受相比汽油版車型更加順暢和安靜，同時(shí)還有VENUS和L2級別的駕駛輔助配置來提升用車體驗(yàn)，對于消費(fèi)者來說是很不錯(cuò)的選擇。（文/圖/攝汽車之家 曹昊旻）

車型圖片
基本參數(shù)	榮威i6 MAX新能源 2020款 1.5T PHEV爽酷天幕智駕Supreme版
廠商指導(dǎo)價(jià)	15.68萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	上汽集團(tuán)
級別	緊湊型車
能源類型	插電式混合動力
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI
上市時(shí)間	2020.09
NEDC純電續(xù)航里程(km)	70
WLTC純電續(xù)航里程(km)	51
最大功率(kW)	224
最大扭矩(N·m)	480
變速箱	AMT（組合10擋）
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車
發(fā)動機(jī)	1.5T 169馬力 L4
電動機(jī)(Ps)	136
長*寬*高(mm)	4722*1835*1465
官方0-100km/h加速(s)	7.2
最高車速(km/h)	200
NEDC綜合油耗(L/100km)	1.1
WLTC綜合油耗(L/100km)	3.41
最低荷電狀態(tài)油耗(L/100km)	6.15
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
整備質(zhì)量(kg)	1515
最大滿載質(zhì)量(kg)	1940
車身	榮威i6 MAX新能源 2020款 1.5T PHEV爽酷天幕智駕Supreme版
長度(mm)	4722
寬度(mm)	1835
高度(mm)	1465
軸距(mm)	2715
前輪距(mm)	1558
后輪距(mm)	1567
滿載最小離地間隙(mm)	124
接近角(°)	16
離去角(°)	20
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)	5.65
車身結(jié)構(gòu)	三廂車
車門開啟方式	平開門
車門數(shù)(個(gè))	4
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	38
后備廂容積(L)	308
風(fēng)阻系數(shù)(Cd)	-
發(fā)動機(jī)	榮威i6 MAX新能源 2020款 1.5T PHEV爽酷天幕智駕Supreme版
發(fā)動機(jī)型號	15E4E
排量(mL)	1490
排量(L)	1.5
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
發(fā)動機(jī)布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	169
最大功率(kW)	124
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	250
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1700-4300
最大凈功率(kW)	119
能源類型	插電式混合動力
燃油標(biāo)號	92號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI
電動機(jī)	榮威i6 MAX新能源 2020款 1.5T PHEV爽酷天幕智駕Supreme版
電機(jī)類型	永磁/同步
電動機(jī)總功率(kW)	100
電動機(jī)總馬力(Ps)	136
電動機(jī)總扭矩(N·m)	230
前電動機(jī)最大功率(kW)	100
前電動機(jī)最大扭矩(N·m)	230
系統(tǒng)綜合功率(kW)	224
系統(tǒng)綜合功率(Ps)	305
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)	480
驅(qū)動電機(jī)數(shù)	單電機(jī)
電機(jī)布局	前置
三電系統(tǒng)質(zhì)保	八年或15萬公里
變速箱	榮威i6 MAX新能源 2020款 1.5T PHEV爽酷天幕智駕Supreme版
簡稱	AMT（組合10擋）
擋位個(gè)數(shù)	10
變速箱類型	機(jī)械式自動變速箱(AMT)
底盤轉(zhuǎn)向	榮威i6 MAX新能源 2020款 1.5T PHEV爽酷天幕智駕Supreme版
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類型	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	榮威i6 MAX新能源 2020款 1.5T PHEV爽酷天幕智駕Supreme版
前制動器類型	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	215/50 R17
后輪胎規(guī)格	215/50 R17
備胎規(guī)格	無