兼得之道的新硬派！坦克300試駕體驗(yàn)
記得之前坦克300(參數(shù)|詢價(jià))標(biāo)定時(shí)，它的內(nèi)飾還是一塌糊涂，不僅大屏是借來的，很多功能都沒有寫入，而如今隨著試駕會(huì)的舉辦，它在內(nèi)飾方面終于趨于完美了。
坦克300的內(nèi)飾比它在標(biāo)定時(shí)的狀態(tài)成熟了很多。即便它是一臺(tái)當(dāng)初以硬核標(biāo)簽出世的硬派越野車人設(shè)，但從現(xiàn)在的情況來看，它其實(shí)對(duì)于日常的舒適性、豪華感、以及科技感的營造還是非常到位的。就像WEY的工作人員說得那樣，坦克300更像是一臺(tái)可以兼顧日用通勤，滿足舒適豪華需求，同時(shí)又可以帶你說走就走，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)行夢(mèng)想的“大單品”。
動(dòng)態(tài)試駕部分：盡職盡責(zé)的2.0T+8AT
如果用簡單的詞語來形容坦克300在鋪裝路上及城市道路的表現(xiàn)，那就是一個(gè)字：順。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合ZF的8AT變速箱，表現(xiàn)可以說是盡職盡責(zé)。既不會(huì)太過唐突，也絕對(duì)不會(huì)讓你抱怨太肉不夠用。剛剛好的動(dòng)力表現(xiàn)，滿足你對(duì)于日常道路中的大多數(shù)需求還是不成問題的。
這段并不算特別長的混合道路試駕還是讓我們對(duì)坦克300在鋪裝環(huán)境下的表現(xiàn)有了更深的認(rèn)知。這也是坦克300首次在公共道路上亮相，變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)都表現(xiàn)出了不錯(cuò)的素質(zhì)和協(xié)作能力。對(duì)于日常代步需求來講，坦克300還是可以達(dá)到相當(dāng)不錯(cuò)的水準(zhǔn)的。而之前大家總喜歡提的：非承載車身開起來太晃，像開船的問題，在坦克300上也被大大的弱化了，這也得益于它的減振器調(diào)校和車身規(guī)格。
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