[汽車之家 原創試駕]  說到復古造型的汽車，大多數人首先會想到大眾甲殼蟲或是MINI，它們家族化設計特點鮮明，經典元素經時間沉淀后深入人心。在中國汽車品牌中，成立于2018年的長城全新子品牌歐拉汽車，深耕純電動車，即將推出的歐拉好貓繼承了家族復古設計元素，在上市前我們提前進行了試駕，車輛的做工用料上乘，行駛的質感也在同級車型中比較靠前，下文給大家呈現詳細的試駕感受。

●新車背景

　　作為歐拉旗下的第四款量產車型，歐拉好貓定位純電動小型車，此前已在2020北京車展開啟預售，預售價區間為10.50-14.50萬元，有望于11月份正式上市。新車由前保時捷設計師艾蒙·德爾塔親自操刀設計，外觀方面，歐拉好貓采用了復古范兒的設計，圓融的車頭外加同樣圓潤的大燈，給人一種非常軟萌的感覺。今天試駕的車型為頂配車型2021款歐拉好貓500km長續航波塞冬版（下簡稱歐拉好貓），預售價14.5萬元，借著剛試駕完的熱乎勁先跟大家聊聊這臺車的動態表現。

●動態駕駛體驗

　　新車全系采用前置單電機布局，永磁同步電機的最大功率為105kW（143Ps），峰值扭矩為210N·m，最高車速可達150km/h。標準續航和長續航車型分別搭載磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，容量分別為47.8kWh和59.1kWh，質保方面，首任車主享受不限年限/里程的終身電芯質保服務。

　　除Auto駕駛模式外，車輛還有Eco、Normal、Sport三種駕駛模式，不同模式間加速踏板的靈敏度區別較為明顯，Eco模式下加速最為佛系，Sport模式下動力輸出直接，那怕在時速80km/h以上再加速，車輛動力也不會感到枯竭，高速超車完全小case。我認為Normal模式最適合我，起步不急不徐，需要急加速時深踩踏板車輛即可明白你的意圖。

　　動能回收的標定是衡量一臺純電動車的關鍵指標，歐拉好貓在這方面表現出成熟的一面，標準和強擋位的制動力循序漸進，制動力介入時機恰到好處，即使是在強擋位的制動力度也在能接受的范圍內。

　　該車轉向系統有輕盈、舒適和運動三擋可調，默認的舒適模式下，方向盤有些發沉，對于女性駕駛員來說并不友好；將擋位調至輕盈，方向盤會有些發賊，還能夠感到有一絲虛位，但這種特性往往是許多人口中“好開”的感覺。

●輔助駕駛：支持L2級輔助駕駛

　　新車搭載了Mobileye EyeQ4自動駕駛芯片，感知系統配備1個ADAS攝像頭、4個環視攝像頭、2個毫米波雷達、12個超聲波雷達，可實現ACC自適應巡航、ICA智能巡航輔助、HMA智能遠光燈輔助等功能，支持L2級輔助駕駛功能。

　　在小型車細分市場中，具備L2級輔助駕駛的產品并不多，歐拉好貓基于咖啡智能生態打造的產品，對于智能化技術下放起到推廣作用。瑕不掩瑜的是，車輛智能駕駛菜單有些繁瑣，功能選擇性太多，反而容易給用戶造成困惑。除此之外，新車基于環視攝像頭和12個超聲波雷達，可實現全景記憶泊車，AI自動泊車。

●外觀：優雅復古

　　 聊完了車輛的動態表現，下面我們再來簡單回顧下車輛的外觀和內飾，此前我的同事已經對歐拉好貓進行了細致的體驗，如果您想詳細了解這臺車的靜態部分以及空間表現，不妨點擊鏈接來一飽眼福。傳送門→《整車品質感再提升 靜態體驗歐拉好貓》。

　　圓形頭燈、雙色車身、圓潤的線條，歐拉好貓身上擁有著諸多復古元素。近似跨界的尾部造型緊隨潮流，取消了傳統尾燈讓車尾整體感更強，并不會顯得突兀。繼黑貓、白貓之后，歐拉好貓勢必要將復古進行到底，而且也愈發精致。

●內飾：質感不俗

　　新車內飾的用料值得肯定，中控臺大面積被麂皮材質包覆，空調出風口、空調控制撥桿的金屬材質讓整車更顯精致。液晶儀表、中控屏的顯示和功能性都沒有問題，通過人臉識別/聲紋識別實現駕駛記憶，根據不同賬號進行燈光、座椅位置、后視鏡角度等進行個性化調控，后期還能進行遠程OTA升級，讓車輛常用常新。

全文總結：

　　從2018年成立至今，歐拉已經推出了三款車型，其中貓家族的黑貓、白貓以及即將上市的好貓走的是復古路線，與此前的產品相比，好貓這款車在設計上更加成熟，細節把控以及做工方面也有很大的提升，而在這背后，離不開長城檸檬平臺以及咖啡智能生態的巨大投入與研發。背靠長城這棵大樹，歐拉將新思維、新方式融入車輛從生產到售后全生命周期，總之，未來可期。（文/汽車之家 張文浩）