玩兒點(diǎn)新鮮的試駕沃爾沃XC40 RECHARGE

王申

2020年11月10日 18:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

◆ 動(dòng)力表現(xiàn)給人驚喜

　　雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、四驅(qū)、408馬力、660�！っ�、0-100km/h加速時(shí)間4.9秒，單論賬面數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)，XC40 RECHARGE吊足了數(shù)據(jù)控的胃口。畢竟看看數(shù)據(jù)，聯(lián)想到電機(jī)得到指令后那種瞬間釋放的調(diào)性，想想還是挺“恐怖”的。

　　當(dāng)你需要?jiǎng)恿r(shí)，如果你深踩，在120km/h（甚至更高）區(qū)間內(nèi)，這臺(tái)車給你動(dòng)力反饋絕對(duì)會(huì)讓你滿意。深踩后電動(dòng)車那種瞬間發(fā)力的特質(zhì)甚至?xí)屇阌行┪窇郑m然相比燃油車，它還是有些“電子氣”但的確能讓你興奮，并從容的超越大部分車。它，真的很快！

　　這臺(tái)車轉(zhuǎn)向手感不會(huì)特別“賊”，但也不會(huì)像很多性能車一樣死沉的。整體感覺(jué)介于兩者中間，轉(zhuǎn)彎和并線時(shí)，車輛都能及時(shí)的給出反饋?zhàn)龀鰟?dòng)作，整體過(guò)程不拖沓還算流暢。過(guò)彎時(shí)候懸架支撐性還是不錯(cuò)的，不過(guò)車高及重心在那擺著，你也不能過(guò)于放肆。

　　單踏板操作需要適應(yīng)，適應(yīng)過(guò)后還是挺適合日常堵車環(huán)境使用的，不會(huì)來(lái)回倒騰加速、剎車踏板，想實(shí)現(xiàn)漸漸減速只需要慢慢松加速踏板即可，直接抬起之后車輛會(huì)大力制動(dòng)。

　　懸架系統(tǒng)不出所料的偏運(yùn)動(dòng)化調(diào)校，整體算是非常有韌勁兒的感覺(jué)，本次試駕從城市道路到路況不太好的國(guó)道都走了。懸架能夠過(guò)濾掉路面上大部分的細(xì)碎顛簸，不過(guò)由于使用的是20英寸扁平比45、40的輪胎，對(duì)于舒適性還是有些影響的。

總結(jié)：

　　外形好看，內(nèi)飾做工用料精致、考究，加上本土化非常成功的車機(jī)系統(tǒng)，XC40 RECHARGE是一臺(tái)時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)的緊湊型SUV無(wú)疑。作為沃爾沃首款純電動(dòng)車型，408馬力、660牛·米、0-100km/h加速時(shí)間4.9秒的賬面數(shù)據(jù)及實(shí)際性能表現(xiàn)也是相當(dāng)拿得出手的。官方給出的續(xù)航里程在400-420km之間，符合你對(duì)于一臺(tái)電動(dòng)車的預(yù)期了么？（文/圖/攝汽車之家王申）