| 安全性評價 | 分值 | 得分 |
|---|---|---|
| 剎車 | 5.00 | 3.25 |
| 100-0km/h制動距離 | 45.00 | 30.00 |
| 制動踏板感覺 | 5.00 | 2.50 |
| 電子輔助 | 2.00 | 2.00 |
| 穩定作用 | 15.00 | 15.00 |
| 電子輔助可選擇性 | 5.00 | 5.00 |
| 視野 | 1.00 | 0.80 |
| 駕駛員視野 | 4.00 | 3.50 |
| 反光鏡視野 | 4.00 | 2.50 |
| 雨刮效果 | 2.00 | 2.00 |
| 氣囊數量 | 1.00 | 0.80 |
| 氣囊數量 | 10.00 | 8.00 |
| 總分 | 9.00 | 6.85 |
| AH100 得分:12.18 (占比：16.00%,計算規則：得分/總分*占比) | ||
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還需努力 測試奔騰T77 PRO 280 TID
王曉辰
原創 · 0瀏覽·2021-01-09 00:00關注
●底盤偏向于舒適
底盤依舊以舒適性作為調校的主方向，日常駕駛的貼服感很好，懸架的表現很中性，并沒有為了迎合運動而做的非常硬梆梆，也沒有一味向著舒適所妥協而做的軟趴趴。不過細碎振動有些豐富，總讓人覺得少了那么點高級感。
之前T77轉向手感偏輕和力度反饋不均勻等問題并沒有出現在T77 PRO上，其實在操控方面我認為這款車并沒有什么過多的不妥，基本上符合了我對于一款SUV的基礎要求，它的主要的問題還是集中在變速箱的匹配層面上。
T77 PRO定速巡航依靠滑行減速的問題已經沒有了，且還加入了自適應巡航功能。該車自適應巡航撥桿的使用邏輯和大家的認知有所不同，該撥桿往上是開關，往下是取消，末端的旋鈕是調整速度，往回撥是調整與前車的車距，如果是第一次使用的話還需要適應一下它的設置方法。
T77 PRO的剎車踏板阻尼同樣很輕，腳感比較一般，不過十次測試并沒有衰減，成績也比較穩定，38.93米的成績在同級別車型里也屬于不錯的水平。
80km/h以下隔絕噪音的表現還是比較到位的，超過這個速度之后A柱的風噪就比較明顯了，急加速時發動機的噪音也稍大。
T77在麋鹿測試中的表現與大多數同級別SUV相似，轉向的響應速度與精準度都不算出色，并且工程師將轉向比設定的偏大，在進入A區時需要更大幅度的動作才能完成。而電子輔助系統的標定較為保守，在車還沒進入B區時，輔助系統便開始介入工作，但剛剛介入后的強度非常小，直到車輛在B區的后半段（大幅重心轉移后，車尾開始有滑動的趨勢），才開始對車輛進行大幅減速以及修正行駛軌跡，進入C區時車速依舊較高，還需要更大幅度的方向盤動作才能完成。最終通過車速為：73.3km/h。
T77 PRO的外觀內飾與T77(參數|詢價)完全相同，換裝1.5T發動機后擁有了更好的動力水平。在價格方面T77為9.08-13.68萬元（國VI），T77 PRO為10.58-13.88萬元，售價沒有拉開差距，顯然我更推薦您T77 PRO。T77 PRO里，售價11.38萬元的自動豪華型性價比最高，配備了倒車影像、定速巡航、全景天窗、無鑰匙進入（駕駛位）、多功能皮質方向盤、前排座椅加熱、支持CarLife的12.3英寸觸控液晶屏、全LED大燈等等，是全系首推的車型。
T77 PRO雖然擁有著比較個性的外觀和不錯的性價比，但我們也不能忽視它車內人機工程學以及變速箱匹配等問題。現如今的中國品牌緊湊型SUV市場里強手眾多，像哈弗H6、榮威RX5、吉利博越等車型都是經過了市場長時間驗證后，逐漸成長為各自品牌的當家車型。而T77 PRO在品牌力、產品力以及銷量等多方面與他們相差太多，再加上自身的這些問題，想要擠進第一陣營的話，確實還需要打磨和歷練。（圖/文/攝 汽車之家 王曉辰 視頻/汽車之家 張超 張博浩）
●AH-100總得分
| 奔騰-奔騰T77-2020款 PRO 280 TID 自動尊享型 AH-100得分總表 | ||
|---|---|---|
| 舒適性評價 | 分值 | 得分 |
| 空間 | 12.00 | 6.40 |
| 配置 | 7.00 | 6.30 |
| 工藝質量 | 3.00 | 2.40 |
| 人體工程 | 5.50 | 3.25 |
| 兒童座椅 | 1.00 | 1.00 |
| 車內噪音 | 1.50 | 1.50 |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.60 |
| 總分 | 31.00 | 21.45 |
| AH100 得分:17.30 (占比：25.00%,計算規則：得分/總分*占比) | ||
| 動態評價 | 分值 | 得分 |
| 發動機 | 8.00 | 3.60 |
| 變速箱 | 5.00 | 3.30 |
| 轉向 | 3.00 | 1.30 |
| 傳動 | 2.00 | 1.20 |
| 行駛穩定性 | 4.00 | 3.10 |
| 行駛舒適性 | 3.00 | 2.40 |
| 四驅系統 | 5.00 | 0.00 |
| 車身參數 | 3.00 | 0.00 |
| 越野場地主觀評價 | 3.00 | 0.00 |
| 牽引力 | 2.50 | 0.00 |
| 越野配置 | 1.50 | 0.00 |
| 總分 | 40.00 | 14.90 |
| AH100 得分:9.31 (占比：25.00%,計算規則：得分/總分*占比) | ||
| 安全性評價 | 分值 | 得分 |
| 剎車 | 5.00 | 3.25 |
| 電子輔助 | 2.00 | 2.00 |
| 視野 | 1.00 | 0.80 |
| 氣囊數量 | 1.00 | 0.80 |
| 總分 | 9.00 | 6.85 |
| AH100 得分:12.18 (占比：16.00%,計算規則：得分/總分*占比) | ||
| 經濟性評價 | 分值 | 得分 |
| 質保與售價 | 5.00 | 2.65 |
| 環保 | 6.00 | 3.00 |
| 總分 | 11.00 | 5.65 |
| AH100 得分:7.19 (占比：14.00%,計算規則：得分/總分*占比) | ||
| 智能化評價 | 分值 | 得分 |
| 主動安全 | 5.50 | 2.80 |
| 多媒體系統 | 3.50 | 1.60 |
| 總分 | 9.00 | 4.40 |
| AH100 得分:9.78 (占比：20.00%,計算規則：得分/總分*占比) | ||
| 車輛總得分 | 100.00 | 53.25 |
| AH100 總得分: 55.76 | ||
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