心有猛虎/細嗅薔薇試駕福田大將軍皮卡

陳海傭

2021年03月08日 02:10 原創來源：汽車之家

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■ 汽油版試駕感受

　　福田大將軍的動力組合可以說早已是明牌，它有三種動力可選，分別是兩款來自歐康動力的2.0T汽油和柴油發動機，以及來自于五十鈴的2.5T柴油發動機。本次我們試駕的是2.0T汽油版，最大功率為238馬力，峰值扭矩為360牛·米，傳動系統匹配的是采埃孚8AT變速箱。

動力參數對比
車型/數據	大將軍	長城炮
排量	2.0T汽油	2.0T汽油
最大功率	238馬力	190馬力
最大扭矩	360牛·米	360牛·米
變速箱	采埃孚8AT	采埃孚8AT

　　我們再來看參數，大將軍與時下關注度最高的長城炮同排量汽油版對比，它的發動機參數占有一定優勢，最大功率多了48馬力，最大扭矩打成平手，兩款車型都采用采埃孚8AT變速箱。接下來，我們看大將軍開起來怎么樣。

　　在大將軍之前，我曾經體驗過同樣來自福田皮卡的拓陸者，印象還挺深刻，當時開起來感覺需要時間去適應，包括高坐姿、油門剎車腳感、動力調校風格等。如今，開大將軍感覺親和度顯然上了一個檔次，上手基本沒什么難度。

　　大將軍開起來的感受很直觀，優缺點鮮明，2.0T汽油發動機動力儲備不錯，提速過程中比較輕快，假如日常需要運載貨物，它也應該能輕松應付。當然，大將軍在噪音抑制方面提升空間還是比較大，主要是發動機噪音以及風噪，讓駕乘體驗的質感受到不少影響。

　　鋼板彈簧提升了車輛的承載能力，但也不可避免地讓車輛的舒適性減分，這是皮卡車型不得不做出的取舍。大將軍作為一款主打中高端、注重休閑的皮卡，在調校風格上應該更多考慮乘客的乘坐感受。

全文總結：

　　大將軍這個名字取得很成功，讓人一下子就記住，聽上去就霸氣。外觀設計對大將軍來說是一把雙刃劍，既然說是調研而來并且認可造型，輿論壓力和爭議相信都在福田皮卡的意料之中。大將軍已經上市，從價格區間來看，可謂樹敵眾多。跟對手相比，坦誠的說它并沒有太突出的亮點，但貴在各方面都比較均衡。相信憑借福田皮卡多年積累的用戶基礎，大將軍還是很有機會的。

　　就產品本身而言，大將軍具備一輛皮卡應有的功能屬性，可無論從造型還是內飾，它都是趨向于乘用化。隨著時代的發展，中國的皮卡理應更加多樣化。正如有人曾經提出這么一個問題：中國皮卡遺憾的是什么？現在我們的市場不缺硬派、功能性的皮卡，而是可以用來表達生活態度、抒發個人情懷的皮卡。這個市場可能目前不會很大，但確實是存在。隨著未來中國皮卡持續解禁，大將軍這類皮卡的春天必將到來。或許有一天，我們就能在熒幕上看到國產皮卡，那么我們能自豪地稱，我們也有自己的皮卡文化。（文/圖汽車之家陳海傭）