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竟有200馬力 試駕現代全新途勝L 1.5T

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  途勝(參數|詢價)L搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機,采用現代全球首創的CVVD連續可變氣門持續期技術,可根據不同行駛條件,合理控制氣門開啟持續時間,兼顧高效、經濟與動力性能。最大功率比索納塔搭載的1.5T發動機大30馬力,達到200馬力,最大扭矩保持相同,為253牛·米。

北京現代 途勝 2021款 途勝L 1.5T 四驅TOP旗艦版

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北京現代 途勝 2021款 途勝L 1.5T 四驅TOP旗艦版

  200馬力的最大功率已經達到2.0T發動機的水平,253牛·米的最大扭矩雖然小了點,但這個參數也已經超過某些2.0T發動機。

北京現代 途勝 2021款 途勝L 1.5T 四驅TOP旗艦版

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  我本來以為壓榨出這樣的動力,會讓車輛初段很竄,或者渦輪遲滯明顯,但事實上,途勝L在市區道路中的表現相當好。油門輕盈、靈敏但又不賊,回饋的動力很有比例感。不過到了高速行駛階段,再加速就沒那么激情了,連降4擋,轉速拉高,雖然還能帶著你往前跑,但提速感并不強烈。

北京現代 途勝 2021款 途勝L 1.5T 四驅TOP旗艦版

  和很多雙離合變速箱犧牲換擋速度換取平順性的做法不同,途勝L的變速箱換擋很利落,有節奏感的換擋動作配合優秀的動力很容易讓你找到激情,但同時,你也能很清晰的感知到變速箱的存在。好在這種換擋動作和令人厭煩的頓挫感并不相同,它不會那么出乎意料。

北京現代 途勝 2021款 途勝L 1.5T 四驅TOP旗艦版

  底盤的厚重感比上代車型有了巨大的進步,通過一般的路面顛簸時,能夠明顯感覺到懸架的韌性,對振動的化解很干脆,沒有多余的晃動,也并不生硬,舒適了很多。但是面對減速帶等大溝坎,或是連續細碎的振動時,懸架還是不夠從容,高級感稍差。

北京現代 途勝 2021款 途勝L 1.5T 四驅TOP旗艦版

  轉向很輕盈,中間有一定虛位,車頭響應中規中矩,就是家用SUV的常規表現。但是方向盤傳遞的路感有些過于豐富了,大多數時候座椅感知不到振動,但方向盤會振,也許廠家是想提高參與感,和動力一起營造出駕駛的感覺,但沒必要這么細碎。

全文總結:

  和大多數現代車型相同,亮眼的設計和豐富的配置依然能讓途勝L快速吸引你的注意力,而越級軸距帶來的空間表現才是它讓你掏錢的最終武器。另外,途勝L的駕駛感比伊蘭特和ix35明顯強不少,它似乎不再只甘心坐一輛平凡的家用車,而是想給你更多的激情。(文/圖 汽車之家 曹益)

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文章標簽: SUV試駕評測
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    評測編輯-洪冰清:

    空間方面全新途勝L確實給了我們驚喜,沒想到它竟然能達到同級別標桿CR-V的水平,相比老款車型真的是有巨大的進步。

    評測編輯-曹益:

    雖然最大功率有200馬力,但1.5T的動力開起來更多還是以平順為主,7擋雙離合變速箱在日常使用沒有什么問題,激烈駕駛的話是有點偏慢。

    評測編輯-梁奇:

    外觀內飾的變化相比老款真的是很大,在這個價位和級別能有如此的設計,屬實難得也著實很大膽。

  • 途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅旗艦型 閱讀測試文章
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    8.59 43.23 8.10
    測試文章:動力不俗/油耗不高 測試全新途勝1.6T
    評測編輯-張可:

    我們的測試車是頂配車型,售價23.99萬,作為韓系車配置自然是高的驚人,什么自動泊車、偏航輔助應有盡有,關于配置我給10分!但是,撥開配置談駕駛和乘坐,我只能勉強給7分,最大的問題出自變速箱,雙離合變速箱在城市路況下的邏輯和動作都不理想,換擋有明顯頓挫,而且總是猶猶豫豫,導致低速行駛品質差。這一切在高速有所改觀,高擋位換擋比較平順,我覺得這套雙離合不如原先的6AT舒服。從價格來看,我覺得多考慮低配吧,低配競爭力還挺不錯的。

    評測編輯-黃琦寧:

    這臺搭載1.6T發動機的全新途勝在動力方面,無論是實測數據還是駕駛感受,都能夠讓人滿意,但是雙離合變速箱的表現還是不夠善解人意,特別是低速行車時比較“糾結”的換擋邏輯讓駕駛員有點難以適應。它懸架設定比較硬,但開起來卻沒有太多的運動感,反而影響了日常行車的舒適性。此外,全新途勝頗高的顏值能夠吸引不少年輕消費者。不過這款頂配車型較高的指導價,讓它要面對更多對手的挑戰。

    評測編輯-李佳:

    如果對駕駛質感的要求不是特別高,那么時尚的外觀設計、豐富的車內配置、良好的動力表現、出色的燃油經濟性都是購買這款車的充足理由,全新途勝的亮點還是挺多的,在許多方面也做到了這個級別車型的前列。只是接近24萬元的售價讓人望而生畏。

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    11.91 45.08 --
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    評測編輯-韓路:

    在用料同樣單薄的基礎上,個人感覺途勝內飾精度要高于同廠的伊蘭特。時尚全能車這個詞也許是對途勝的最好定位,比轎車更好的通過性決定了途勝可以適應更廣闊天地,如果價格再實惠些,途勝定會有大作為。

    評測編輯-王苦公:

    我本人并不喜歡SUV車型,車身龐大、油耗高、操控差是其主要特點。加速測試中,2.0升的SUV能取得11.9秒的成績,表現不錯,相比轎車來說通過性是它的優勢,每次駕駛它外出通過山路時總讓人省心。

    評測編輯-孟慶嘉:

    一款表現均衡的城市SUV,手動變速箱操作非常輕松,即使堵車也不會讓你感覺煩躁,感覺比開一個四門轎車還輕松。不過目前的價格實在有點高,不錯的配置也就失去了性價比優勢,按照這個價格進行銷售銷量不會太好

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途勝 2021款 途勝L 1.5T 四驅TOP旗艦版

指導價:暫無報價
級別:緊湊型SUV
發動機:1.5T 200馬力...
變速箱:7擋干式雙離合...
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