城市出行小能手 試駕CR-V 銳·混動e+
●純正的“CR-V”
但凡是一款新車型，我們都希望它能帶來一些新設(shè)計元素，但很多插混車型都和燃油版車型的造型差異不大，CR-V PHEV也是如此。好在CR-V這套造型已經(jīng)受到了市場認(rèn)可，年輕人、中年人甚至中老年用戶也能接受它的長相，如果加一些所謂的“新能源設(shè)計元素”，可能會畫蛇添足，這樣一想，沒新鮮感也未必是壞事。
除了尾標(biāo)以外，前中網(wǎng)造型是CR-V PHEV和普通燃油版、油電混動版車型在外觀上的唯一差異，哪個好看你說了算。
尾燈是CR-V上辨識度很高的設(shè)計，不規(guī)則造型看起來也沒有不舒服，反而我們已經(jīng)看了這么長時間，這造型還挺順眼的。對了，順便提一下，CR-V PHEV有晶耀白、星曜藍(lán)、彩晶黑和雅韻金四種車身顏色，試駕車就是星曜藍(lán)配色，這個飽和度很高的藍(lán)看起來質(zhì)感棒棒的，個人認(rèn)為這是四種顏色中最漂亮的。
外觀很熟悉，那車內(nèi)造型你們應(yīng)該也不陌生吧。車內(nèi)氛圍居家、細(xì)膩，雖然CR-V PHEV內(nèi)飾不像很多中國品牌車型那樣充滿科技感，但看起來夠穩(wěn)重、成熟。
中控屏一定是這輛車內(nèi)飾的槽點之一，首先是屏幕尺寸小，再配上寬邊框，視覺上缺乏檔次感、科技氛圍；其次車機(jī)系統(tǒng)功能夠用，但僅是夠用，而且系統(tǒng)的反應(yīng)速度一般，還是顯得有點過時。第二代Honda CONNECT系統(tǒng)于2019年投入應(yīng)用，但在2021年3月份，本田剛剛發(fā)布了第三代Honda CONNECT系統(tǒng)，后者在生態(tài)、娛樂應(yīng)用、人機(jī)交互等部分均有優(yōu)化。新系統(tǒng)會在今年投入應(yīng)用，現(xiàn)在還沒有，期待看到新系統(tǒng)上車的表現(xiàn)。
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