開啟新能源出行比亞迪漢長測（完）

周楚然

2020年12月01日 22:05 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家長期測試] 上一期內容向各位介紹了漢EV的駕駛感受，而這一期長測文章編輯將和大家聊一聊另一個我們日常使用會涉及的部分——空間。話不多說，下面我們就開始吧！

● 乘坐空間介紹

　　首先自然是乘坐空間部分，漢EV只有低配的豪華型采用的是仿皮座椅，包括長測車在內的其它車型均為更為高級的真皮座椅，這也是國內消費者非常喜愛的一項配置。真皮觸感細膩，更重要的是座椅填充物很厚實，再加上充足的坐墊長度等設計，舒適性相當不錯。

　　四名成年人坐進漢EV，自然是每一名乘客都能獲得一個舒適的坐姿以及充足的乘坐空間。而在滿載的情況下，后排憑借1535mm的橫向寬度讓整個乘坐空間也不至于非常擁擠，再加上頗為平整的后排地板，整體舒適性還是有保證的。

● 后備廂空間介紹

　　漢EV的后備廂空間還是挺規整的，即使是被許多車輛忽視的頂部也采用了覆蓋件，且配備了兩個照明燈，細節設計令人滿意。另外，新車后備廂內部尺寸為高度470mm、深度1000mm、寬度920-1260mm，可同時放下一個24英寸和28英寸行李箱。

　　稍顯遺憾的是，新車后排座椅并不支持放倒，所以在放置一些塊頭較大或者稍長的物品時，就需要車主根據情況來進行安排了，只能在打開后排/后備廂之間的蓋板和放在車廂內之間進行二選一了。

向編輯周楚然提問

文章標簽：中國品牌長期測試電動車試駕評測

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評測編輯-蘇煒祺：	加速快，制動強，同價位確實很難找到性能比它更突出的。
評測編輯-陳海傭：	相比DM-i，主打性能的DM-p顯然開起來更爽。另外，它的純電續航僅比DM-i少了40km，完全可以接受。不過，在整個車系里，目前DM-p僅有一款，而且價格偏高，要是版本更多，并且價格能往下探一些就更好了。

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評測編輯-姜田雙：	比亞迪漢EV在城市低速中表現更優秀，和官方605km的續航里程相比沒有相差太多，應付跨城、郊游壓力不大，可以進一步延伸大家的活動范圍。
評測編輯-尤冬青：	漢EV的后排頭部空間略微局促，尤其對于家庭用車來說，還說希望后排有哥寬敞的空間，不知道后期換代后排的頭部空間能不能得到改善。
評測編輯-姚嘉：	比亞迪漢EV綜合素質較高，幾乎沒有短板，空間、配置、能耗、動力都非常符合目標定位，再加上比亞迪多年在電動車市場上的口碑累積，售后服務門店也比較多，是一款各方面實力比較均衡的車型。

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